凤凰网汽车

对于普通乘用车来说，车内空间可以说是寸土寸金，在寻常的车型评测中，后排地板是否隆起直接关乎到整个车厢内部的空间表现，后排地板纯平或者接近纯平的车型，我们是不会吝啬竖起一个大拇指的。

从空间利用率的角度来说，后排中央地板隆起实在有愧于寻常五座车的设定，对于后排中间乘客来说，则丝毫没有“车权”，不仅座椅靠背的舒适性很差，有些车还没有头枕，再加上隆起的地板，双脚必须分开放，坐姿极其不雅，并且还让满载时后排两侧乘客的双脚受到限制。

考虑到舒适性问题，一般中大型轿车虽然是五座车，但几乎不会有满员的情况。

除了豪华轿车，后驱车也是众所周知的困难户，一根贯穿前后的传动轴，总得给它留点地方安放，不过好在，选择后驱车型的消费者一般不怎么在乎后排空间，毕竟相比于操控性和可玩性，牺牲一点后排空间还是可以接受的。

后驱车后排隆起就算了，很多人会奇怪，明明前驱车并没有传动轴，那为什么也不学好。有些前驱车的后排隆起情况丝毫不亚于后驱车，这究竟是为什么？

其实，前驱车虽然没有传动轴的累赘，但是整个排气系统中，也有一个体积相对较大的家伙，这就是位于排气系统中间的消音器。为了保证轿车本来就小的可怜的离地间隙，必须在地板上挖出一块来存放消音器，以保证整车底盘设计的相对平整。

可以想象，如果将消音器或者后驱车的传动轴突出于底盘设计，不仅有违于空气动力学，而且也会影响离地间隙，让汽车寸步难行，因此，对于后排隆起，也是没有办法，必须想办法将这些刺头嵌入进去。

当然也有人说了，其实后排地板稍微隆起一些，可能对于安全是一个保障，这就好比在汽车底盘上也形成了一个加强筋的设计，对于整车的纵向强度来说，无疑是利好的。

不过，这个说法并不成立，一些后排纯平的车型，仍然能够在碰撞测试中获得一个很好的成绩。

但是，空间对于家用车来说是绕不开的话题，如果地板能够做到接近纯平，那么对于后排乘客绝对是福音，因此，目前市面上其实也有不少地板纯平或者接近纯平的车型，它们几乎都是将本来应该在排气系统中的消音器，给挪到了更靠后的地方，排气系统中的连接管只要稍微改变一下走向，就可以实现。

但是，还是那个问题，相比较消音器嵌入式，这样的布局对于底盘平整度有一些影响，并不利于实现更好的空气动力学效果。此外，一些追求操控性的车型，必须降低车辆重心，因此，底盘与地面的离地间隙本来就已经很小，如果再不能做到平整，就更加捉襟见肘了。

每个车企其实都知道后排空间的重要性，也都在尽可能的想办法提升空间利用率，但是由于每一款车型都有着不同的侧重点，也会为了均衡整车特性而做出一些取舍，其中后排地板就是取舍项目之一，是否隆起并不能准确判定好与坏，所谓有得必有失，终究也只是为了服务于消费者需求而已。