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2022成都车展即将拉开帷幕，58汽车前方报道团在荣威展台拍摄到了荣威RX9、全新第三代荣威RX5女足冠军版等重点车型，其中荣威RX9在本届车展上将迎来正式首发亮相。下面就让我们抢先了解一下这些车型吧。

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●荣威RX9

中国荣威SUV旗舰车型荣威RX9将于本次成都车展首发，新车定位“悦享生活旗舰大型SUV”。

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外观上采用了全新的家族式设计语言，前脸配备大尺寸倒梯形荣麟纹进气格栅，不管是前杠的造型还是向下的日行灯，整体的造型看起来十分运动霸气。

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新车基于珠峰架构打造，长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm。

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侧面造型较为简洁、流畅，隐藏式车门把手搭配侧裙处的镀铬饰条动感十足。

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车尾部分，造型新颖的贯穿式LED尾灯组点亮后辨识度较强，宽大的熏黑后包围组件结合镀铬排气系统气势十足。

内饰方面，新车采用了环抱式布局内饰，搭配47英寸贯通屏、战舰式中控、幻境氛围光等诸多科技感内饰设计。多项贴心的健康科技和座椅配置为用户营造出旗舰车型的五星级健康舒享氛围。

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动力方面，搭载2.0T+9AT的动力组合，并将配备同级唯一CDC减震系统。

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●全新第三代荣威RX5女足冠军版

2022年8月5日，全新第三代荣威RX5正式上市并全面启动交付，共推出6款配置，官方指导价11.79-15.59万元；此次实拍车型为全新第三代荣威RX5女足冠军版。

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外观方面，新车基于情感律动设计理念打造，前脸换装了数字化凤羽格栅，中网面积巨大，内部加入参数化排列的镀铬饰条，并呈放射状，极具视觉冲击力，跟上代车型相比简直就是颠覆性的。

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车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。车尾部分，新车设车顶设置了小尺寸异形扰流板，结合上细长的灯组以底部银色镀铬排气装饰，整体营造出的时尚感非常足。

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内饰方面：新车这次在全新情感交互设计下，在交互行为中实现乐趣与高效率，从悬浮式门把手、大面积软包、BOSE音响、水晶挡把等诸多细节设计中将荣威内饰精致这一理念表达到了极致。搭配明亮温暖的大麦色内饰色彩，营造出更加舒适的乘坐体验和时尚感。

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同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，画面清晰细腻，色彩还原度高。同时提供智驾模式和智享模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，为用户带来极致流畅的沉浸式交互体验，并可以实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。

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智能配置方面作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版配备800万像素120°前视摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，具备360°全方位环境感知能力，并在3颗地平线自研高性能AI芯片的驱动下，实现业界领先的规划决策与执行控制能力。

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动力方面，全新第三代荣威RX5采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配上汽集团自主研发的7DCT湿式双离合变速箱。

●荣威 iMAX8 EV

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造型设计方面，荣威iMAX8 EV采用龙鳞黑钻前脸造型，以矩阵渐变的方式呈现，纵横排列，演绎数字律动美学。寓意吉祥顺利的66 片钻石切割工艺饰片，搭配双色花瓣轮毂，更从视觉上展现了电动豪华质感。

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坐进驾驶舱，富有层次感的展翼式中控台映入眼帘。极致握感方向盘、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口、营造出科技与豪华交织的座舱氛围。

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来到第二排，头等舱航空座椅成为瞩目的焦点。座椅用料精选自德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，质地柔软，触感亲肤细腻，为用户带来比顶级意大利沙发更舒适的乘坐体验。

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69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，配合360mm超长前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，头等舱航空座椅不仅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择，为用户即刻开启头等舱般的极致舒享时刻。

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伴随着身心的放松，全新的视听世界已然开启。荣威iMAX8 EV全车配备11扬声器BOSE音响系统，完美还原通透的天籁之音，为用户带来身临其境的视听盛宴。

值得一提的是，荣威iMAX8 EV 采用多层静音夹胶玻璃，配合同级别MPV车型中最多的空腔阻断材料，静音钢板，以及超大范围的声学包覆盖，实现远超传统燃油MPV的静谧性，令用户尽享豪华舒适的智慧出行体验。

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荣威iMAX8 EV带来的惊喜不止如此，它还配备了全球独创的智能移动魔吧，内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节，夏天可以为用户冰镇冷饮，冬天可以储存热饮，还能给孩子加热牛奶、食物等，满足多用途需求。三排乘客均可通过语音或者按键“指挥”其前后移动，让贴心服务如影随形。

在空间方面，荣威iMAX8 EV以越级宽适、不止于大的三排7座布局，满足用户的多场景出行需求。

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荣威iMAX8 EV车身长5016mm，宽1909mm，高1796mm。恰到好处的车身尺寸，不仅营造出宽敞开阔的车内空间，也确保了泊车的便利性。同时，得益于采用电池整包厚度仅125mm、相当于一个可乐罐高度的的超薄纯平魔方电池，荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车，带来优雅从容体验。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。

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在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题，构筑起一道“固若金汤”的安全防线。

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与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。

智能三电方面，荣威iMAX8 EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，采用国际领先的8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW。

荣威iMAX8 EV搭载90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程至高可达570km，满足用户的多场景出行需求，满电出发可以从北京到太原。在补能便捷性方面，荣威iMAX8 EV的电量从30%-80%仅需30分钟，快充只需一杯咖啡的时间，为用户带来“零焦虑”的纯电出行体验。

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传统燃油MPV由于车身长、重心高、悬架行程长等原因，被用户吐槽“开起来像开船”。荣威iMAX8 EV配备专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框式副车架，为用户带来灵活自如、平稳舒适的驾乘体验，实力演绎“30万级操控性能最佳的纯电豪华MPV”。

此外，在第三代德国博世BD-EPS高级转向系统的加持下，荣威iMAX8 EV的方向盘指向精准，低速轻盈，高速稳重，没有像开船一样的旷量感。

同时，荣威iMAX8 EV采用应用于豪华品牌车型之上的德国大陆集成式线控制动系统MK C1，相比于传统的制动系统，制动响应速度更快，制动距离更短，关键时刻“刹得住”，有效保障安全性。

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