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当新能源与硬派越野车结合，会擦出什么样的火花？8月27日，东风汽车集团有限公司在武汉正式发布的猛士品牌，或许带给了我们答案。作为东风公司进军新能源汽车市场的又一力作，猛士品牌就如它的名字一样硬核，因为它选择了一条全新的赛道——豪华电动越野车市场。在这个几乎空白的领域，东风让猛士“先发制人”，同时还全球首发了猛士智能越野架构M TECH，并亮相了猛士M-Terrain、M-Terrain S 两款概念车，正式吹响向豪华电动越野市场进军的“号角”。

个性硬核的概念车

此次发布会上，首发亮相的两款概念车无疑非常吸引人眼球，而且从整个造型来看，两款车都是比较接近量产的状态了。而根据产品规划显示，猛士将自2023年起，每年向市场投放不少于一款新车型。

可以看到，猛士M-Terrain的确非常威武霸气，官方称其设计理念是以东方醒狮DNA为设计灵感本源，如同觉醒的猛狮，搭配上前冲强劲的机盖线、干练直立的风窗车顶、刀锋利刃式肩线，以及力量感十足的几何轮包，你们就应该已经感受到了它这粗犷又野性的气质了吧？

值得一提的是，由于它是定位的豪华电动越野，所以猛士M-Terrain在展现硬核的外表下，也处处透露出未来科技感，比如大量的机甲元素，隐藏式门把手，贯穿式尾灯等设计，在不失个性的前提下又非常符合时下消费者的审美。

技术才是“猛士”敢于挑战的关键

除了概念车之外，猛士品牌的技术更让人期待。毕竟要知道的是，身处新能源市场以及智能网联市场蓬勃发展的时代，没有技术就基本可以不谈竞争力了。

显然，猛士还是有备而来的。结合消息来看，新品牌车型将诞生于M TECH猛士智能越野架构，它是国内首个豪华电动越野综合技术解决方案，可支持5G通讯、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，而该架构包括猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS。

具体来讲的话，猛士滑板越野平台MORA，可实现高度灵活的模块化全域越野功能拓展，兼容多种车身型式，也就是说猛士可以依托这个品牌，衍生出诸如SUV、皮卡、VAN等多种车型，同时它还能够支持纯电、增程两种动力模式，支持线控、域控、集成热管理等前沿技术。

至于猛士越野全地形智能解决方案M-ATS，则可以根据不同环境，智能选择最理想的越野模式，其较大的亮点便是可实现“蟹行模式”，让车辆在特殊路段横向行驶，而且由于整车最小转弯半径仅为5.1m，所以就算在崎岖狭窄的弯角，这个大块头也能快速掉头。另外，该系统采用了硬核越野三把锁的全面布置，前后轴各配置一把电控差速锁，前后轴间采用中央虚拟差速锁，前后差速锁独立控制，所以整车不仅具有灵活性，同时机动性、通过性更好，脱困能力也更强。

而在动力方面，猛士动力MEGA POWER采用前后四电机驱动，是中国率先超过1000匹马力的动力平台，采用全球首个集成差速锁的两档变速箱，轮边扭矩超过16000牛米，零百加速更是仅需4.2秒，这意味着去爬坡、冲沙等越野场景，也会有着更强的持久动力。更别说猛士M-Terrain还创新性地搭载了东方鹰眼智能无人机系统、智能安防系统以及L3智能驾驶辅助系统等智能科技，能进一步提升智能越野体验，再加上它还具备外放电等功能，即便是野外露营也不怕没电了。

写在最后

都知道，硬派越野本来就是一个油耗极高的主儿，如果能够通过新能源将其油耗拉低，然后同时又能够享受硬派越野的“阳刚与野性”，那岂不是两全其美？而且从当下的新能源汽车市场来看，豪华电动越野就是一片“新蓝海”，而东风以“猛士”出击，并通过新品牌、新架构、新车型的加持，势必将为消费者带来不一样的用车体验。