奇瑞发布混动架构，综合续航超1300公里
奇瑞汽车新能源混动技术品牌——“DP-i智能混动架构”在成都国际车展全球首发。自主品牌全面发力混动的态势增强，尤其在一向以正向研发著称的奇瑞参与下，市场格局或将发生重大变化。
奇瑞正向研发高度集成三大系统
作为兼具燃油车与新能源车性能的混动技术，要在本就更加向乘员舱舒适性倾斜的逼仄机舱空间实现对“三大件”和“三电”的完美融合，实非易事。
奇瑞“DP-i智能混动架构”通过对传统组件在智能方面的创新研发，创造性地实现了多核心组件的有机结合，并将其高度集成在i-HEC智效燃烧系统、i-BMS智电电管系统和i-DHT智芯电混系统这三大系统中。
“DP-i智能混动架构”充电快，可以实现至高36kW的高功率快充，25分钟即可充满80%。
“DP-i智能混动架构”续航长，综合续航里程最高可达1300公里。
“DP-i智能混动架构”在电耗、油耗均达到“新低度”。
省油和性能矛盾被化解
奇瑞混动专用高效发动机、奇瑞混动专用DHT电混系统、奇瑞混动专用电池系统和奇瑞混动专用交直流车载充电器，4大核心组件的100%自主正向研发技术应用。
在深度米勒循环和瞬态动力系统等的加持下，奇瑞混动专用高效发动机可实现16:1的超高压缩比，热效率43.9%、最大功率115kw和百公里加速5~8s，达到“性能和效能平衡”。
在本次成都车展的发布会上，首款搭载奇瑞“DP-i智能混动架构”新车——新潮智慧动感SUV瑞虎7 PLUS新能源同台亮相。
三个司机观点：
技术奇瑞基于“DP-i智能混动架构”，将陆续推出多款混动产品。“DP-i智能混动架构”通过和“奇瑞4.0时代全域动力架构”联动，形成全面的油电搭配。希望奇瑞在这一技术路线上能进一步优化产品，为自主品牌的正向提升提供更多的选择。
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