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成都车展如期而至，在北京现代的展台上，定位“多功能大六座旗舰SUV”的第四代胜达旅行家正式亮相登场。作为中期改款车型，新款胜达不仅拥有了一个全新的名字，而且在外观和内饰部分都进行了优化和调整，紧跟时代主流。

胜达采用全新家族式设计语言，前脸采用蜂窝式进气格栅，并且面积更大，一直延伸到车头两侧，带来比较不错的运动感；大灯为分体式设计，上方为日间行车灯，并利用一条亮黑饰条进行左右相接，带来更出色的整体感，下方保险杠区域线条平直，加入了一块梯形银色装饰件。

来到侧面，由于是中期改款，胜达整体并没有出现太多改变、贯穿式腰线显得车身非常修长，后窗加入了一段粗壮银色镀铬装饰，看起来有点像美系车。新车长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，符合一辆中型SUV该有的表现。

车尾最大的改变就是将贯穿式尾灯的灯罩更改为透明风格，看起来更加时尚且精致。下包围同样是一块大尺寸银色护板，左右两侧为双边单出排气。

相比外观，内饰的改动更大，采用了上下分层式的中控结构，阶梯段落感更强。中央搭载了12.3英寸中控大屏，内置全新一代智能网联系统，配备QQ音乐、喜马拉雅和百度地图等本土化功能，可以通过OTA进行远程更新升级，稍有遗憾的是没有配备Carplay手机互联。

视线来到下方，可以看到填充了各种功能按键，表面均采用银色装饰件覆盖，空调调节、多媒体影音、车辆功能设置、挡位切换都被放置在这片区域。虽然第一次看会感觉有些复杂，但使用过几次之后就会变得熟悉，用起来要远比触控操作来的更加便利快捷。

座椅部分依旧采用 2+2+2 的6座布局，前排座椅支持加热、通风等功能。第二排为两张独立座椅，支持前后滑动以及靠背多角度调节，并带有座椅加热功能。第三排座椅舒适性比较一般，主要是座垫偏高，同时空间也比较显压迫。三排座椅均开启的状态下，后备厢的储物空间并不大，不过第三排座椅可以进行电动折叠收纳，放平后可以获得更大的空间，装载能力大幅度提升。

动力方面，新款胜达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力230匹，峰值扭矩353Nm，匹配8速手自一体变速箱。高配车型还可配备HTRAC智能四驱系统，前后轮可以进行50:50的动力分配，帮助应付户外各种不同的路况。

车型前景

北京现代在国内的境况非常不乐观，月均销量大多都是维持在1-2万辆左右，而且这个数字还是建立在伊兰特销量过万的前提下，也就是说，如果撇除伊兰特，北京现代的销量数据会非常难看。这次车展上带来了胜达的中期改款车型，它能盘活现代吗？我们拭目以待。