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近日，比亚迪唐DM-p和唐DM-i 252KM尊享型车型一起上市了，后者的官方指导价已经达到了27.98万元，和唐DM-i车型20.58万元的起步价有较大差距，但作为提升，唐DM-i 252KM尊享型车型不仅拥有几乎翻倍的纯电续航里程，还有软硬可调悬挂、HUD抬头显示、丹拿音响等等，甚至还使用了热泵空调。总体而言，物有所值！

唐DM-p的性能表现如何？

至于比亚迪唐DM-p，28.98-32.98万元的官方指导价也同样不便宜，但在性能方面，DM-p车型0-100km/h仅4.3秒的成绩，恐怕能让不少同级别纯电新能源车型也叹为观止。

从实测成绩来看，在HEV+SPORT模式下，电池剩余电量处于10%-70%，比亚迪唐DM-p的0-100km/h加速时间也能保持在4.7秒左右，这是个很不错的成绩，而即使电池剩余电量处于10%-70%时使用ECO模式，0-100km/h加速时间也能在7秒多，市区代步是完全足够了。

虽说比亚迪唐DM-p比不上smart精灵#1 BRABUS性能版那3.9秒的0-100km/h加速成绩，甚至还比人家更贵，但回头想想，比亚迪唐DM-p可是一台可以承载一家人去寻找诗和远方的实用伙伴，7座的布局能一步到位，让你有了二孩、三孩也不需要换车。

这里补一下数据，比亚迪唐DM-p的前电机最大功率160kW、后电机最大功率200kW，1.5T发动机还有102kW的最大功率，但最低电荷测试下的油耗仅为6.5L/100km，NEDC测试纯电续航可达215km，NEDC测试的综合续航更能达到1020km，出远门也完全不用担心。

更有意思的是，唐DM-p的顶配车型还使用了Brembo高性能刹车系统，100-0km/h的实测刹车距离能做到38米以内，刹车性能实属优秀，且四驱系统后桥还加装了伊顿差速锁，拥有更好的动力分配能力。至于软硬可调的DiSus-C智能电动主动悬挂，则是唐DM-p车型的标配。

唐DM-p的设计有什么亮点？

比亚迪唐DM-p的车身外观长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，数据和唐DM-i车型是一致的，以2+3+2的空间布局放置7个座椅绰绰有余，而没有第二排中央通道不方便的遗憾，也能通过选装2+2+2的6座布局实现，除了入门级车型之外都支持选装。

硬要说比亚迪唐DM-p和唐DM-i在数据上的不同，在接近角和离去角的数据的确有细微区别——这是因为比亚迪唐DM-p的前保险杠两侧加入了类似风刀的设计，让它有了专属的前脸造型，后保险杠的样式也有细微调整，做到首尾呼应。当然，大多数人看唐DM-p，或许也没法第一时间注意Dragon Face 3.0设计语言之下的这些细节。

DM-p的配置又怎么样？

从内饰来看，唐DM-p和唐EV车型如出一辙，但标配的15.6英寸中控多媒体屏幕和内置的DiLink智能网联系统，加上12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示功能和DiPilot辅助驾驶功能，都保证了唐DM-p强烈的科技感。至少在30万左右的预算范围内，这样的配置并不会差。

至于唐DM-p的细节，NAPPA真皮的座椅是打造氛围感的关键之一，智能香氛和热泵空调也是之一，HiFi级定制丹拿音响同样也有搭载。

写在最后

唐DM-p的最大亮点当然是性能。而在高规格的性能配置之下还能做到比较省油，则是另一种意外惊喜。

唐DM-p的对手不少，如同为中级SUV车型的长城摩卡DHT-PHEV，或是更大一号的岚图FREE、问界M7，甚至是家用属性极强的理想ONE。

但30万左右的价位中，既要顾家又要性能，唐DM-p显然是不错的选择。长城摩卡DHT-PHEV和岚图FREE没有7座布局，实用性相对要差一些，问界M7的6座布局实用性不错，配置齐全，但更多地也是在为那套鸿蒙HarmonyOS智能座舱埋单，对购车预算的要求稍高，理想ONE的性能则要稍落后比亚迪唐DM-p一些，0-100km/h的加速成绩慢了2秒。

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