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易车原创 随着国内自主品牌造车水平的不断提升，已经有不少国货精品有了与老牌合资爆款对抗的资本。就拿吉利来说，帝豪家族上市至今累计销量超345万台，足以让其在自主品牌中保持霸主地位。如今，吉利推出了第4代帝豪，更强的产品力是否能让它在销量上与顶级合资产品进行较量呢？为此，我们找来了紧凑型轿车中的家喻户晓的大众朗逸，看看第4代帝豪的表现如何。

价格对比：

第4代帝豪，厂家指导价：6.99-8.89万元

22款朗逸，厂家指导价：11.39-15.99万元

同为国民紧凑型家轿，毫无疑问第4代帝豪的售价要比22款朗逸来得亲民许多，同时，在这样的价格之下，第4代帝豪的产品竞争力还更胜一筹。不信的话，那就接着往下看。

第4代帝豪形体更为优美

第4代帝豪采用了领先的BMA架构设计，它的前脸拥有全新的家族式设计语言，整车采用了一个宽体低趴造型，使得车辆有着更低的视觉重心，车辆的形体比例更加和谐、优美。前脸的直瀑式前格栅和三段式LED日间行车灯都让整车看上去更加时尚、动感。

朗逸的设计让人太熟悉不过，它每代车型的造型让人感觉都没太大差别。在现在这个越来越追求年轻化、个性化的市场里，朗逸显然有些跟不上潮流。

第4代帝豪的长宽高尺寸为4638x1820x1460mm，轴距2650mm，朗逸则为4670x1806x1474mm，轴距为2688mm。虽然在尺寸上，第4代帝豪要略小于朗逸，但是，基于领先的BMA平台打造的第4代帝豪车内空间十分宽裕，不仅拥有26处灵活储物空间，而且每处均采用增加50%空间利用率的设计理念。

第4代帝豪的尾灯采用了官方称之为的“天际贯穿律动尾灯”，设计非常时髦，同时，熏黑的质感也极其出色。它的后备厢还拥有一个鸭尾的造型设计，颇为运动，也很能迎合当下年轻人的喜好。

与车头一样，朗逸的车尾部比较中规中矩，整个尾部的造型比较简洁，因为更多面向中年客户，因此更加以实用性设计为主导，整体比较稳重。

第4代帝豪尊贵型和旗舰型都有17英寸轮圈，拥有十分不错的视觉效果，而朗逸仅有顶配车型的轮圈尺寸为17英寸，这样看来，两者在售价上差了一大截，但帝豪却可以获得更高的配置。

第4代帝豪更具科技感

第4代帝豪的内饰采用了经典的蓝灰配色，处处都透露着一股时尚气息，而这样的搭配也自然更符合年轻人的品位。贯穿式的空调出风口设计视觉上非常的时尚简约，满满的科技感，同时也与整套座舱的设计相得益彰。

第4代帝豪搭载一块12.3英寸的高清数字仪表仪表和一块10.25英寸的悬浮式中控屏，智能感、科技感扑面而来。配合GKUI吉客智能生态系统，集成了导航、影音娱乐、语音互联、车联网、OTA远程升级等，这也让第4代帝豪的座舱更加智能化，也更通人性。

朗逸的内饰设计还是以黑色作为主打，同样的，它的设计还是人们熟悉的样子，注重传统的机械感和硬朗感，比较符合中年人的喜好。

朗逸全系均仅配备3.5寸数字仪表，并且它的中控屏尺寸也仅为8英寸，整体UI和交互很有年代感，同时，也没有配备如OTA升级等功能，而它的语音操作功能相对来说也比较基础。

以第4代帝豪1.5L-8CVT旗舰型（8.89万元）为例，车辆的配置十分丰富，拥有如胎压显示、定速巡航、540°上帝之眼透明底盘、集成式行车记录仪、6安全气囊、电动天窗、多功能皮质方向盘、感应后备厢、无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热+电动折叠，车载PM2.5过滤等配置，让日常用车没有丝毫不适之处。

22款朗逸1.5L的顶配车型自动舒适版售价14.09万元，在售价远高于第4代帝豪的情况下，它并未配备到上面所描述到的那些功能。因此，第4代帝豪与22款朗逸相比可以说是越级打击，配置高，而价格则要亲民不少。

以同样的配置为例，第4代帝豪1.5L-8CVT旗舰型的座椅采用了类麂皮蓝白色的混搭包裹，时尚之余也更显年轻化、运动化。其主驾座椅拥有电动6向的调节功能。

朗逸22款1.5L自动舒适版则采用了仿皮的座椅包裹，前排座椅的调节均为手动，后排座椅与第4代帝豪一样可以进行4/6比例放倒，放倒后，两款车型都可以获得一个不错的扩展空间。

但是，基于BMA架构打造的第4代帝豪拥有更加出色的车内储物空间，储物空间多达26个，并且每个空间都遵循了增加50%空间利用率的理念设计。因此，在一些常规的储物区域，第4代帝豪能够获得比其它车型更大的储物容量，同时，通过精妙的设计和对空间的充分利用，第4代帝豪的储物布局较以往任何时候都要丰富得多。

同时，第4代帝豪后排拥有1500mm的同级最宽乘坐空间，BMA平台的优势得到了很好的体现。其中间地板的高度也仅有34mm，几乎纯平，这也让后排乘客的体验感更加舒适。

第四代帝豪动力更优越

第4代帝豪搭载了全新1.5L直列4缸DVVT发动机，发动机最大功率84kW，最大扭矩147N·m，匹配全新的CVT变速箱，模拟的8个挡位使得车辆换挡极为平顺。值得一提的是，第4代帝豪的官方百公里制动成绩为36m，在同级别中属于一个十分优越的成绩。

朗逸的1.5L自然吸气发动机最大功率83kW，最大扭矩145N·m，相比第4代帝豪要略小一点，与这台发动机匹配的是6AT变速箱。

编辑点评：通过第4代帝豪与朗逸的比较，我们可以清楚地发现，如今的自主品牌，在外观内饰、品质、配置、动力与操控上，丝毫不逊色于那些老牌产品，同时，在产品力优于对方的前提下，一线自主品牌车型的售价则更为实惠，其质价比的优势尽显无疑。目前，购买第4代帝豪还可以享受到购置税全免的优惠政策，这对于一款新上市不久的车型来说十分诱人，好政策加产品实力出众，目前第4代帝豪持续热销，市场已经是排队预定的状态，很多店内试驾车都开始被客户抢购，第4代帝豪更懂国人用车需求，各位有兴趣的朋友可以早些入场排队，早下订早提车 。