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想要拥有舒适的出行体验，一台MPV无疑是个好选择：宽敞的空间、舒服的坐姿以及良好的乘坐质感，都是MPV能给到你的体验。那究竟在30-40万元的价位中，谁才是最佳的MPV？

或许，刚上市不久的腾势D9有话要讲。

腾势D9上市，腾势或将回归正轨

腾势汽车相信大家并不陌生，它成立于2010年，是由奔驰和比亚迪共同设立的合资品牌，也是国内首个新能源汽车合资品牌。在品牌诞生之初，腾势汽车就因股东双方强大的背景备受大家关注，但其销量却表现不佳。

据官方数据显示，2015-2019年腾势的销量分别2800辆、2287辆、4713辆、1974辆和2089辆，累计销量仅13863辆，累计亏损超过35亿元。为挽救败局，2019年腾势汽车推出了插电混动和纯电动力的腾势X，但在2020年月均销量仍不足350辆。

（腾势X）

随着比亚迪对腾势汽车的全面接管，以及腾势D9的推出，局面才得以扭转。上市仅一小时，腾势D9的大定认购就已达到10206辆；开启预售后的两个月时间内，腾势D9的订单量已突破30000辆。

依目前腾势D9订单的势头来看，腾势汽车这是要回归正轨的节奏？

市场热度不低，外观造型有亮点

当然，目前的订单量虽不能证明腾势D9最终销量情况，但却能实实在在反映腾势D9的上市火热程度。

腾势D9作为腾势汽车首款中大型MPV，此次带来了DM-i插电混动和EV纯电动力2种能源类型、7个版本车型，售价区间为32.98-45.98万元，让消费者拥有更多选择。

那么起售价近33万的腾势D9，到底是怎样的一台MPV？都说始于颜值，陷于才华，我们就先从腾势D9的外观说起。

前脸大面积的银色中网很有视觉冲击力，被融合在其中的大灯，协调且很有科技感。值得留意的是，DM-i版的中网是钻石雕刻的造型，而EV版则采用直瀑式的造型。

来到腾势D9的侧面，其采用了标准的MPV造型，长宽高为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。而腾势D9除了高度之外，其余尺寸均超越了“百万级豪车”丰田埃尔法（长宽高为4975/1850/1945mm，轴距为3000mm）。

看向尾部，方方正正的尾门，其亮起后的羽翼式尾灯很是吸睛。上端的尾翼很有设计感，其中被“隐藏”的后雨刮器，整体观感上更干净利落，且有保护到雨刮条的寿命，这一点就比别克GL8处理的好。

内饰很比亚迪，后排座椅皆是加分项

进入内饰，满满的比亚迪“风味”，中置的15.6英寸屏幕、双幅式方向盘、空调出风口以及电子档把，在比亚迪众多车型中皆能找到相同的身影，如比亚迪唐新能源。

虽说内饰设计感、豪华感算是在线的，但笔者仍希望腾势D9能有一套独立的内饰风格，毕竟新颖的内饰设计会为整车加分不少。

当然，部分网友会说到，MPV的二、三排座椅才是重中之重。行，我们把目光投向腾势D9的后排，看看后排空间以及配置能不能为内饰拉回分数。

首先，腾势D9第二排坐垫长度为530mm，坐垫高度为380mm，能轻松坐下一个1米8的大高个。其次，第二排配备10向电动调节、6向睡眠枕头以及10点式按摩等功能。

最后，第二排还全系标配真皮座椅，同级别中的荣威iMAX8 EV、岚图梦想家均为中高配才有所配备，这能为腾势D9加分不少，毕竟舒服的坐姿和良好的乘坐体验都是商务接待所考虑的要素。

紧接看向第三排的空间表现，拥有520mm的坐垫长度，比别克GL8还多出70mm。这便是体现腾势D9宜家的一面，多口之家的出行，全员的乘坐感受照样考虑得到。同时，第三排最靠后时，后备厢还有410L的储物空间，放置4个中号行李箱是绰绰有余。

补能时间可观，同级很有性价比

在动力方面，腾势D9的DM-i版有前驱和四驱车型，其中前驱在NEDC工况下，纯电续航分别为50km、190km，综合续航为945km、1040km；而四驱版NEDC纯电续航为180km，综合续航为970km。

EV版的前驱CLTC纯电续航为620km，四驱CLTC纯电续航为600km。另外，EV版还配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率为166kW，15分钟可补充续航230km，可观的补能时间，很好缓解了部分用户在续航焦虑上的烦恼。

说了那么多，在30-40万元价位的MPV车型中，腾势D9有没有性价比可言？

我们以插电混动车型为例，用岚图梦想家进行对比。

（岚图梦想家）

在两车型售价仅差100元的情况下。腾势D9 DM-i的纯电续航里程要高出73km。同时，在多项辅助系统上，岚图梦想家也存在差距，如并线辅助、车道偏离、碰撞预警等功能。

至于在尺寸上，虽说岚图梦想家的体型以及轴距都要优于腾势D9，但在MPV车型所注重的后排乘坐体验上，很明显腾势D9要略胜一筹。综合分析来看，明显腾势D9更有性价比。

总结

腾势汽车此次的“回归”之作，算是万众瞩目。而此次腾势D9的出现，无疑是充当了腾势汽车“顶梁柱”的角色，加之自身综合实力较为“抗打”，相信腾势D9在未来的MPV市场中，将是位不好惹的主。