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智能驾驶是汽车智能网联技术的核心功能，为引领智能驾驶技术发展，向消费者诠释什么是“好的智驾功能”，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）曾于6月16日正式发布《高级别辅助驾驶测评专项规程（征求意见稿）》及“自动驾驶测评专项体系框架”，并于8月30日在天津组织举办了首场公开测试活动，体验专业化的“L2+”记忆泊车测评场景。

此次活动是新测评规程正式发布前，对高级别辅助驾驶和自动驾驶产品进行分场景、分级别的公开验证的系列活动的第一场。

活动现场，中汽中心专家聚焦本次公开测试的记忆泊车功能，讲解了测评规程的核心内容。据悉，“记忆泊车”测评基于消费者用车实际需求和痛点，重点考察该功能的性能表现、交互与保障能力，共设置了2个一级指标、5个二级指标、10个三级指标，涵盖了43个测试场景。

专家表示，传统的L2级泊车辅助功能只能解决在车位附近的泊入和泊出，而记忆泊车功能如同用户在泊车时的“私人代驾”，同时具备了车位前的泊车辅助和基于记忆路线的辅助驾驶两方面的性能，是解决“最后一公里”的可行方案，也是走向“自动泊车”的重要路径。

在记忆泊车公开测试中，参与活动的人员分别体验了广汽埃安V PLUS、小鹏P5、威马W6三个体验车型在露天停车场、室内停车场等不同场景下记忆泊车功能的表现，直观了解了规程中设置的实际用车场景及测评过程，并了解了好的记忆泊车功能应该具备的技术要点。

在智能联网测评板块，中汽中心此前已基于C-NCAP、CCRT测评品牌，发布了主动安全、辅助驾驶等方面的测试评价项目。此次记忆泊车专项测评对测试功能和测试场景进行了全方位的升级，全面反映被测车辆在不同环境条件下的泊车性能表现，促进汽车功能提升和新技术应用，助力大众享受安全、愉悦、高效的智能出行。

中汽中心专家认为，验证测试工作对于规程制定至关重要，规程要始终秉承“贴合现状又适度超前”的理念，通过严谨的验证工作，在规程正式实施前了解当前行业整体水平及消费者基础诉求，优化测评标准，推动智能网联汽车产业稳步发展。

下一阶段中汽中心还将针对“领航辅助驾驶”以及“自动驾驶”功能开展公开测试验证工作，推动高级别辅助驾驶及自动驾驶测评相关规程的完善与落地实施。（上述图片均来自官方）

邢车博士工作室