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每到KTV，我想各位或多或少都会点上一首来自Beyond乐队的《海阔天空》，尽管它是粤语歌曲，但在全国的传唱度不亚于任何一首歌，毕竟它已经不仅仅是音乐，早已成为人们内心的勇气与信念。

致敬Beyond乐队的方式有很多种，但我相信这是最独特的一种，8月16日身披“BEYOND”名号的东风雪铁龙天逸BEYOND正式上市，旗下配置版本均以Beyond乐队歌曲作为命名，看得出天逸BEYOND要给大家寻找当初那段回忆，而在最近我们也体验了天逸BEYOND，你想知道的我都告诉你。

天逸BEYOND售价

从人畜无害，到潮流时尚

天逸BEYOND是谁？它其实是天逸C5 AIRCROSS的中期改款车型。老款天逸C5 AIRCROSS的设计，圆角矩形的元素十分丰富，圆润的设计看起来像是一个人畜无害的形象，这可能也是与其原有年龄层定位有些关系，毕竟以往的天逸车主大部分都是30-40岁有自己家庭的群体。

老款天逸C5 AIRCROSS

但随着近几年市场更迭，消费者审美和需求都在日益变化，天逸BEYOND在设计上更加进取，迎合年轻消费者的需求做了一次年轻化的进阶。这次体现在从圆润饱满的风格转换成更具气势、更具潮流的细节提升，立体化的线条更多，与众不同的设计手法依然体现法系车的传统。

细节之处也体现其做工精妙，诸如“钢琴琴键”式的格栅点缀，与“双人型”车标结合的LED日行灯，车身的C型镀铬条装饰等等，既然是年轻化的进阶，天逸BEYOND此次也针对中网、A/B/C柱、车型行李架、轮眉等地方都做了黑化处理，同时镀铬装饰也少了很多，没有丝毫油腻感。

在体验老款天逸C5 AIRCROSS内饰时，其最大的吐槽点或许就是车机水平，无论智能交互，还是全景影像等功能使用，完全可以用“一塌糊涂”来形容。

但这次天逸BEYOND开窍了，雪铁龙与联通智网联合研发的全新C-CONNECT 3.0智能网联车机系统加持，智能AI语音、远程控制、OTA升级全配备，还有酷我音乐、芒果TV和喜马拉雅广播等App，可以说雪铁龙车机终于迎来大革新。

关于配置，当初的发布会上，天逸BEYOND已经为我们展示高位的配置水平，即便是入门级车型，也能展示出“入门即豪华”的表现，多说无益，我们选择同级本田CR-V和丰田RAV4荣放比比便知。

透过配置对比来看，首先天逸BEYOND除了占据很大的价格优势之外，轮圈尺寸、倒车影像、可变悬架调校、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、电子挡把、换挡拨片、全液晶仪表盘、皮质座椅、主副驾电动调节、智能化车机、OTA升级、扬声器数量、全车一键车窗升降、自动空调、外后视镜加热/折叠等等功能，也完全形成碾压姿态。

如果你入手更高配置车型，诸如360°全景泊车影像+透明底盘、AR实景导航、AI虚拟人智能语音交互、沉浸式车载语音娱乐中心、主驾驶+副驾驶6向电动调节座椅等功能覆盖率也非常高。

天逸BEYOND还有一点非常给力，就是将配置选择权留给用户，即便你入手低配车型，如果想要体验升级，天逸BEYOND可以通过选装包去调节，也避免配置过剩的问题，所以这是它虽然车型布局少，但你依然可以选择到一款最心仪的版本，与此前雪铁龙凡尔赛C5 X一样，完全不会让用户苦恼配置缺失的问题。

杀手锏，还是底盘

天逸BEYOND相对老款来看，其动力上未有太大升级，但依然能足你的选择，三套动力覆盖低中高配三款车型，选择天逸BEYOND，你只需在乎动力的差异化，无需为配置做纠结。

这三套动力分别是1.6T、1.8T以及1.6T+电机的插混组合，它们可带来175匹、211匹和300匹马力，以及250牛·米、300牛·米和520牛·米扭矩输出，全系依然配备爱信8AT变速箱，相比竞品各种CVT/双离合的机械配置，天逸BEYOND这份动力的诚意算是独一份了。

此次我们试驾的1.8T版本，天逸BEYOND相比此前的凡尔赛C5 X更强调舒适性，因为动力输出更为柔和，不会让你在驾驶时带去紧张感，如果你想要这种“紧张”，切换Sport模式后，或许会带给你更灵敏的车身动态，但依然是一个成熟稳重的驾驶质感。

大名鼎鼎的爱信8AT在雪铁龙的手上也已经调校相当成熟，相比老款天逸C5 AIRCROSS有何不同？我想它在应对城市拥堵路况时，现在换挡动作已经难以察觉，降挡速度也稍有提升，开起来跟脚程度更高，总结来说就是驾驶更从容。

爱信8AT变速箱

魔毯质感，这是天逸BEYOND杀手锏，法系车底盘功力深厚，相信大部分法系车用户都深有感触，不过这台天逸BEYOND并没有采用以往PSA车型偏运动的底盘设定来体现功力，反倒它在努力营造出更舒服、更柔和的滤振体验，看得出它更偏向于国内消费者喜欢的沉稳感。

PHC自适应液压稳定技术

但千万不要以为它是软趴趴的表现，PHC自适应液压稳定技术在你需要支撑的时候，依然会给予你最大的帮助，激烈过弯依然信心十足。

写在最后

如果说凡尔赛C5 X的热销，是靠配置和价格来表达雪铁龙对中国市场的诚意，那这台天逸BEYOND，它一定是更懂得去满足消费者的底层需求。

无论与合资竞品的配置对比带来的压倒性优势，还是根据国内环境适配的机械调校，亦或是整个智能化的升级，甚至是价格层面的下调，天逸BEYONGD已经放下原有的身段，更聆听中国市场的声音，而这恰恰正是法系车反击的关键。