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记得那还是2020年的11月，轩逸在云南至广西路段举办“逸行千里第二季”试驾会，那也是笔者第一次参加东风日产的试驾会，也有幸感受到了几年来印象里为数不多的自在时刻。

那是从云南红河州弥勒市到广西河池都安县，沿途有普者黑、百色、巴马等多个特色的旅游景点。近上千公里的路程中，包含了有国道、省道、县道和村庄。

当地的风土人情，沿途风景一览无余，虽是节油赛，但驾驶着轩逸仍然能得到一个非常舒适放松的状态。后来，几乎再也没有得到如此舒适的体验。

直到等来了准八代天籁在8月25日于浙江安吉的试驾会，让我觉得，你永远可以相信东风日产对产品调性和体验的把控。

外观更有高级感

浙江安吉，是取自《诗经》“安且吉兮”之意得名的浙江安吉，有着“都市后花园”美誉，有着众口皆碑的“世外桃源”，也是我们所熟知的“绿水青山就是金山银山”理念发源地，

还曾获得被称为人居环境类奥斯卡的“联合国人居环境奖”，被誉为中国最能代表舒适且美好的地方，可以说安吉与全新天籁高级舒适的车型调性契合的相当完美。

在整个试驾活动里，我们体验到了江南天池、白茶小镇、田园民居等当地特色景点。在如诗如画的世外桃源中，感受到全新天籁造型升级所带来的焕新高级感。

你可以看到作为东风日产品牌旗舰车型，“准八代”的全新天籁传承了七代尊贵的舒适基因，并以最大规模造型变更及最大程度装备提升，带来了更高级、更科技、更舒适的高价值用车体验，亦可以说它还在为成为越级舒适用车首选而努力。

从外观而言，它完全称得上是天籁史上最强的中期改款。传承着NISSAN V-Motion设计概念同时，患上了新展翼式大气前脸和凌厉的LED前大灯。

全车线条是非常简洁平滑的，搭配上悬浮式车顶，看上它就是一种比较舒适的姿态，当然也不要忽略了它的爆发，这在后面我们再讲。

全新的前流水式转向灯、星耀式LED尾灯和新增19英寸多辐条轮毂式样，为其新颜也增加了一抹亮色。

既然是中期改款，外观已然如此大的改变，那内饰设计我们自然不用有过多的期待。但从舒适性上，全新天籁依然会给到你意想不到的惊喜。

舒适再度升级

来到车内，先从日产引以为傲的“大沙发”来讲，你很难想象在全新天籁还能得到进化。

采用了全新立体绗缝打孔图案，新增侧翼刺绣及棕色内饰，而主驾座椅新增了4向电动腰托，甚至在整个前排座椅还新增加了通风、按摩、记忆功能。

通风和记忆在中级车的顶配车型上是较为常见的，但这个按摩着实有些惊艳到了我，它可以实现波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩6种按摩模式和3档力度调节。

即使相较同级车型，它的模式及力度档位都更多，按摩过程也更为安静。实际上在我驾驶的过程中，是完全听不到的它电机工作的声音。

这让本就舒适、放松的状态更加提升了一等，长途驾驶时自然也不用担心发生乘坐疲劳感。

与此同时，升级的还有同级最大的12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏，有着2K级高清分辨率。在这块屏幕内，全新天籁还配备了AR实景导航。

利用AR现实增强技术呈现实景三维立体式导航，提升了导航准确性与实用性的同时，还增强了行车安全性。从体验来看，在长时间开启时，虽然屏幕会有发热现象存在，但其成像素质还依然坚挺，甚是感人。

再配以增强版ProPILOT 超智驾，通过高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统共7大控制系统监测识别单车道车道线，整个驾驶过程是相当平顺且流畅的。

通过了解笔者也才知道，增强版ProPILOT 超智驾进行了5大功能升级，包括刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速等5个方面。

除此之外，车内还新增了64色智能交互式氛围灯系统和手机无线充电区域，从观赏性和实用性上也提升了不少。

静谧感提升

当然，在动态部分也不用指望全新天籁有更多的升级，因为它本有的动力就已经足够强劲了。

搭载的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-Turbo超变擎完美兼顾了超强动力和超低油耗。拥有371N·m同级最强扭矩和6.6升/百公里超低油耗的表现。

这款VC-Turbo超变擎以其独有的可变压缩比技术，还曾获得2019&2020沃德全球十佳发动机、央视年度最佳动力车、2019中国心十佳发动机等称号。

试驾路线途径国道、高速公路、盘山公路、乡村道路等丰富路况，还有上下坡路、连续弯道、长途驾驶等多元化的体验场景。

这么说吧，只要你的购车范围在全新天籁的同级别，那么你完全不用考虑它的动力输出是否够快，与哪位车友崩一下是否会输赢。

你只需要考虑它的底盘支撑性是否是你想要的运动或舒适风格就可以。显然，全新天籁是偏上舒适调教的一方。

它的舒适还呈现在前挡和前排两侧的双层隔音玻璃。并在车辆顶部、底部、前围等位置创新使用了双层吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动，材质使用均为日产品牌之最，可以做到最大限度阻隔并吸取车内外的噪音。

并配以ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统（发动机主动式减震系统）有效降低噪音。

这些关于静谧和舒适的配备层层叠加后，会让你感受到全新天籁优于同级别产品的舒适和安静。这样一个状态下，聆听着BOSE高保真9扬声器音响系统发出来的细腻歌声，再看向车外安吉的美景，真的会有种生活自有天籁的感觉。

坦白讲，这如果是换成迈腾、帕萨特还真是体会不到。这就是全新天籁的特性，也真心建议各位朋友去试驾。