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BBA号称中国汽车市场的一线豪华品牌，经过时间证明，无论是当年的丰田皇冠，还是如今的雷克萨斯、捷尼赛思，都无法感动BBA的地位。尽管上汽奥迪A7L忙着新车降价赚销量，新款奔驰E级长轴版却在疯狂涨价。

都说，在新能源如此深化的时代，是不会给BBA留机会的，尤其是那帮以“蔚小理”为代表的新造车势力，更是卯足了劲试图与传统造车企业争个高低。但被视为第一梯队的蔚小理最近却频频洗牌，那我们就来看看8月份的表现吧。

哪吒继续领先

延续7月份的优秀表现，哪吒汽车上个月再次以16017辆的成绩卫冕销冠，且今年1-8月份的累计销量也是最高的，达到了93185辆，如此来看，年销量破10万台那是妥妥的了。

整体来讲，哪吒汽车的卖点在于“低价策略”，尤其是哪吒V的起售价来到了7.99万元，且大部分车型的价格主要集中在15万元左右，真的是应了那句话“走质的干不过走量的”。能够拉高品牌售价的，也只有哪吒S创始版。

还有零跑汽车，和哪吒汽车一样的销量高歌猛进，8月份共计交付新车达12525辆，同比暴涨了179.1%，而且这已经是连续四个月交付量创新高。值得注意的是，零跑所有车型的售价均不超过30万元，低价走量也是主要原因。

蔚小理失速，理想最不“理想”

除了新造车第二梯队在疯狂卖车，还有极氪品牌、华为加持AITO问界的表现也可圈可点，甚至一度超越了小鹏汽车和理想汽车。

8月份蔚来汽车共交付新车10677辆，沉寂了多月之后的蔚来终于有些起色，全新蔚来ES7、ET7和ET5也正在排队交付中，预计会对销量有带动作用。

至于小鹏汽车，上个月交付新车9578辆，具体来看，小鹏P7交付了5745辆，小鹏P5交付2678辆，而小鹏G3系列交付1155辆。虽然不如蔚来，但累计销量还是不错的，为90085辆。

还有前不久成都车展亮相的小鹏G9，订单量超3万台，就看售价了。坦白来讲，理想L9已经上市，小鹏G9属实有点晚了。

而最近争议最大的就是理想了，网传理想ONE或将11月停产，为清库存优惠2万元，涉及虚假宣传，官方表示，一切为了理想L8。

而我们来看理想汽车的销量成绩，8月份仅仅交付了4571辆，其中理想L9因限电导致月底才开始交付，剩下的四千多辆还是理想ONE贡献出来了。

写在最后：正如理想秦力洪所言“我们很难再进步多少了。”可以看到第一梯队的销量趋于平缓，而进入弯道的新造车势力未来能否乘胜追击，超越BBA，现在还并不明朗。