凤凰网汽车

“咱这用的是V6发动机，跟你那4个缸的不一样！”懂哥脑海里时常还会回想起15年前的这组对话。当年懂哥朋友新提了一台价格20多万的丰田锐志，甭提有多高兴了！但当时懂哥的座驾还是一台4缸的凯美瑞，说实话心里确实眼馋朋友这大V6！

也许现在很多90后乃至00后的车迷们对V6发动机的概念已经很模糊了，毕竟在排放法规以及科技进步的双重加持下，家用车大多采用4缸发动机为主，再加上现在越来越电气化趋势的背景下，就连内燃机都有被逐步淘汰的苗头了，哪里还有V6发动机的位置呢？但你别说，偏偏现在就还有一些车友就好这口，喜欢V6那种特别的加速感受。他们是真有钱还是真傻？看完这篇文章你就懂了。

奥迪Q6

预售价50.00-65.00万元

好家伙！上来第一台车就是重量级的“选手”。没错，它是今天文章中售价最高的一台，来自上汽奥迪在国内发布的全新SUV——Q6。目前它尚未公布正式的价格，仅仅有一个供参考的预售价。看到这个价格，大家能接受吗？

也许你会觉得略贵，但是别着急。它为你带来了2.5T V6发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力接近300匹。而且全系车型都把quattro四驱系统列为了标配，确实挺厚道！说实话豪华品牌的这个级别SUV里已经很有没有新车系诞生了，Q6的出现无疑带来了相当多的新鲜度。尤其是它那造型设计，相当具有中国传统的审美意境。大家可能都知道咱们国内有个传统的吉祥物叫做麒麟，而这款车型的设计灵感正是来自于它。

有时候懂哥时常在想，豪华品牌到底“豪华”在哪？又或者说奢侈品牌它们又到底“奢侈”在哪？我自己的答案很简单，它们是某种程度上的“浪费”。因为有时候“过剩”的这一部分才真正堆高了车型的定位或者说价格。在Q6上，V6发动机带来的动力可能是一种“浪费”；奢华的选材用料可能是一种“浪费”……但是它也只是在迎合市场所需而已。各位，你们喜欢配备2.5T V6发动机的奥迪Q6吗？懂哥虽然流口水，但由于新车尚未试驾过，不好妄下定论。各位稍安勿躁，等试驾过后我再专门出一篇文章写写。

现代帕里斯帝

厂商指导价29.88-36.88万元

其实说起现代这个品牌，这些年在国内的表现有些一言难尽。它很可能已经无法恢复当年伊兰特、索纳塔时代的辉煌了，毕竟时代在变，市场也在变。如果你问我现代的造车实力到底如何？懂哥会回答你绝对不差！看它在北美的产品线以及市场表现就能得出答案。但是在国内则情况有些不太一样，这除了与厂家产品策略有关外，也与消费者的口味有关。

不过咱们今天不把话题说得太远，光就说现代帕里斯帝这款车型的话它绝对是吸引力十足！大家不妨试想一下现如今不到30万的起售价，你上哪儿去找一款原装进口并且配备V6发动机的中大型七座SUV呢？到最后相信你只能找到一款车符合条件，它就是这台帕里斯帝。3.5L的大排量自然吸气确实不是盖的，这台V6发动机的日常输出特性非常顺滑，当你大脚油门期望进行急加速的时候，整台车悄无声息地就“窜”出去了，底气十足！地板油时完全没有同级车型四缸发动机那种声嘶力竭的感觉。

不过在国内，它很可能成也V6，败也V6。因为从定位来说帕里斯帝并非是一款高端的豪华车型，毕竟它的售价还是相对而言比较亲民的，甚至可以说具有一定的性价比。但这部分用车群体往往更注重日常行驶的油耗经济性。所以懂哥来总结这台车的话，只能说你要是不在乎油耗经济型的话那就直接冲！它的行驶品质一定不会让你后悔的。

坦克500

厂商指导价33.50-39.50万元

名如其车，坦克这个字放在下图这副面孔上尤为般配。可能也正是坦克500的气质实在过于霸气侧漏，所以V6发动机必须给安排上！从定位来说，坦克500是今天三款车里最“硬气”的一位，因为它采用的是非承载式的车身，带有独立大梁。看来越野方面它必定有两把刷子。

其实坦克500的设计非常有趣，你看它外形无疑是属于那种粗犷硬汉的调性，但当你一旦坐进这套车厢，仿佛又瞬间进入了一台高级感十足的豪华座驾中。这种反差感其实懂哥十分喜欢，把气势展露给外人，把温柔留给自己，这不得不说也是一种产品的设计思路。各位喜欢坦克500的这种内外反差感吗？

当然了，普通的四缸发动机想必是无法匹配这么霸气的车型的。坦克500配备了咱们国内自主研发的3.0T+9AT动力搭配，话题感瞬间拉满！这可是咱中国人自己的动力系统，懂哥说到这儿不由得激动起来。从实际的表现来看，这台车的动力表现可圈可点，它的最大功率为360马力/6000rpm，最大扭矩为500牛·米/1500-4500rpm。不论是都市代步还是郊野越野，行驶起来它都气定神闲。整台车除了车尾的离去角参数不够“硬派”之外，别的方面都做得相当不错！