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汽势Auto-First丨王一

汽车智能驾驶“关键是硬件还是软件”的探讨从未停止。

飞凡汽车说，他们全栈自研的RISING PILOT全融合高阶智驾系统将刷新智驾技术高度，重新定义智能出行体验。

据汽势Auto-First了解，该系统将在9月份随飞凡汽车R7对外发布，新车有望10月份交付给用户使用。

硬件是智驾军备赛的基础，也决定了软件的天花板。搭载RISING PILOT全融合高阶智驾系统的飞凡R7拥有33个顶级高阶感知硬件，其首发量产的采埃孚Premium4D成像雷达，800万像素摄像头，及全球首发量产的LUMINAR 1550nm激光雷达，堪称RISING PILOT感知硬件的“3张ACE”，飞凡R7是目前唯一集齐这三大领域最顶级硬件的车型。

车机系统计算能力方面，芯片算力决定了智能驾驶处理能力。飞凡R7采用的是英伟达 Orin X芯片，单颗芯片算力达到254 TOPS，而目前，业界普遍实现L3-L4级别自动驾驶的算力水平在100-1000TOPS，实现了算力冗余要求，为之后算力升级提供预留空间。

硬件可以通过资源整合，软件算法的研发才是决定智驾发展的根本。

目前行业内智驾算法主要分为前融合和后融合，各有优势、短板。前融合指系统会将传感器感知数据进行整合，输出一个感知结果，再进行决策。这种算法对不同类型源数据的时效性要求高，对硬件算力有更强要求。

后融合指所有传感器均输出感知结果，供系统决策。它的弊端是单一类型的传感器因自身能力限制，受位置、光线以及速度等因素影响，可能发生漏检或误检。

飞凡汽车将前融合和后融合两个过程同步进行，完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急反应，为用户带来置信度高达99.9999%的高阶智驾体验。

此次活动中，据飞凡汽车官方介绍，RISING PILOT全融合高阶智驾系统是由飞凡智驾团队的500多位研发人员历时900余天，从0到1攻坚克难完全自主研发而成。

目前，在匝道全域增强识别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾天超视距识别等智驾场景识别上，RISING PILOT应对复杂路况游刃有余。

当车辆进出匝道过程中，该智驾系统可提前识别匝道三角区域，于此同时，能够实时识别前后车辆的行驶状态与趋势等周围路况，从而在安全范围内实现变道，并与前后车共同汇入匝道。未来通过OTA不断升级，飞凡R7还将逐步实现更多场景、更高阶的辅助驾驶体验。

与此同时，在这场智驾技术分享会上，飞凡汽车介绍称“ RISING PILOT智驾系统的研发为全栈自研，将所有的命脉和真正的知识掌握在自己手上，进而实现准确了解用户反馈，不断进行技术优化和迭代，才能保障我们的技术优势。 ”新车驾驶模式上还将提供用户自定义功能，支持一键切换单踏板模式和关闭单踏板模式，给予用户更多个性化的驾驶体验。

随着拥有硬件和软件王炸组合的RISING PILOT强势入场，飞凡在智能驾驶赛道上将正式启程，就如飞凡CEO吴冰所说：“智能驾驶的行业格局将由此改变。”