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这两年，为了迎合汽车市场的变化和用户消费理念的升级，东风风神走上了一条年轻化的道路，并围绕“造型、动力、智能化”方向对产品进行深化改革。而随着改革的深化，东风风神不仅涌现出了像奕炫、奕炫MAX这样集时尚、前卫、动感的外形、先进的智能化科技于一身的车型，而且在动力上，2021年9月上市的奕炫MAX也成为了东风马赫动力发动机首次装机的车型。

时隔一年，也就是今年的9月9日，东风马赫动力的第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机，搭载该发动机正式量产下线的正是东风风神即将上市的全新车型——全新奕炫马赫版。而该车的量产下线，不仅标志着东风风神在产品改革道路上再进一步，还标志着东风风神产品的“芯”全面迈入马赫时代。

马赫动力全面助力东风风神

除了最新的奕炫MAX和刚刚下线的全新奕炫马赫版，东风马赫动力还搭载了AX7马赫版和东风风神高端混动SUV皓极。圈圈1年时间，马赫动力除装备了超过东风风神70%的车型，还迎来了10万台装机量的里程碑，成为中国汽车动力与工业产业技术快速升级的典型。

动力总成是决定汽车性能的核心，也是中国品牌持续开展核心技术攻坚的先行地。作为东风公司潜心自主研发的动力品牌，东风马赫动力储备14项全球领先技术，斩获了120多项发明专利。

目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，其中马赫动力1.5T发动机应用350Bar高压喷射系统、智能热管理系统，采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证，实现强劲动力、高效节能、静音舒适、可靠耐用。

而东风马赫双擎混动系统则采用了多模电驱无级变速架构，具备高效油冷电机技术双电机布局，能够实现复杂工况下多模式无缝切换，加速不需换挡且强韧有力，如丝般流畅顺滑。其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式，首款搭载该混动系统的东风风神皓极，能够输出180kW的综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩，起步加速只需0.15秒。不仅如此，它还以1.5L小排量发动机的低油耗，输出超越2.0T大排量发动机的动力。

正是因为有着出色的表现，马赫动力发动机不仅先后斩获“中国心”十佳发动机，而且还蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。

民用、赛事双“丰收”

因为马赫动力1.5T发动机的加持，奕炫MAX多次助力奕炫家族销量，而搭载马赫双擎的皓极更是以13万级的高端混动SUV，演绎出越级的实力。

除了量产民用这条赛道上成绩斐然，在中国汽车赛事这条赛道上，马赫动力也收获满满。奕炫车队驾驶搭载马赫动力1.5T发动机的赛车，在2020、2021年度CTCC赛事中连续两届斩获年度总冠军。

未来更为庞大的马赫动力家族

除了全新奕炫马赫版搭载的以及皓极马赫双擎版马赫双擎混动系统外，未来，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电的研发，并计划于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。

此外，下一代马赫动力1.5T发动机也已启动研发，发动机热效率将达到45%，实现动力和能耗的双提升；而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓的开发中。

编辑点评

1年10万台装机量，对东风马赫动力来说是个里程碑，也是一个新的开始，家族的持续扩容、全品系的迭代升级，高端性能的持续普及，以及对更多消费者动力更强劲、能耗更经济、产品更个性化需求的满足，东风马赫动力和东风风神未来可期。