文 | 武子晔
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9月9日,宝马集团在其官微宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。
▲图源:宝马集团官微截图
宝马集团为第六代eDrive电力驱动技术研发了全新的电芯形式和化学体系,专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯,可以使续航提升多达30%(WLTP)。为了满足“新世代”车型对电芯的需求,宝马集团已与宁德时代、亿纬锂能两家合作伙伴签署超过百亿欧元(约合700亿元人民币)的电芯生产合同。
这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂,每座工厂的年产能将达20 GWh。另外,宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。
目前,方形电池是汽车领域最为常用的电池。不过,多家车企已释放出将采用大圆柱电池的信号。
相较于方形电池,大圆柱电池在能量密度、安全性等方面具备优势。而电芯决定了电动车续航能力、驾驶性能和充电时长等核心性能。
宝马集团方面称,全新的电芯技术与基于全新架构的纯电车型匹配,不仅大幅提升能量密度、续航能力和充电速度,并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。与第五代方形电芯相比,第六代圆柱电芯正极所含的镍含量更高,钴含量有所减少,负极所含硅含量有所增加,第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏,从而优化直流快充充电站的能量供给。
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