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日前，捷途品牌全新紧凑型SUV大圣正式上市，新车基于捷途汽车昆仑架构打造，这也是该架构下的首款车型。新车共计推出了8款车型，售价区间为9.99万-16.99万元。

首先从外观来看，新车采用了与以往捷途车型不同的设计风格，捷途官方称之为“徽城翘楚”设计语言，而这种风格相比之前的捷途X70系列车型更加激进。不过激进的风格也是把“双刃剑”，可能一部分人喜欢其激进的风格，而另外一部分人就会避而远之。

而侧面来看，新车的整体造型较为简洁，采用了隐藏式的门把手设计。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距达到了2720mm。虽然说车身长度并不如瑞虎8，不过轴距要比瑞虎8长了10mm，因此在空间方面也有不错的表现。

另外新车的尾部造型也颇为运动，车顶还采用了带有战斗机风格的车顶扰流板和像素化的高位刹车灯。同时，新车还使用了隐藏式排气布局配合夸张仿扩散器设计。

不同于外观夸张的设计，新车的内饰设计较为简洁。捷途大圣搭配了8英寸仪表盘和HUD抬头显示器，再加上15.6英寸触控屏幕，科技感同样不俗。另外新车头枕两侧带扬声器的功能，可实现专属声场，而副驾驶座椅更是提供腿拖设计，舒适性得到进一步提升。

在动力系统方面，捷途大圣将提供三种不同动力系统，其中纯燃油动力方面，提供1.5TCI和1.6TD两款发动机，此外新车还提供了一款1.5T+3DHT插电式混合动力，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，其纯电动续航里程为100km。

整体来看，捷途大圣的到来进一步丰富了捷途的产品阵营，并且也可以看出捷途品牌进一步向上走的战略转型落地。但是捷途向上，这也意味着进一步冲击奇瑞品牌此前的固有领地，并且从捷途大圣的定价来看，也与瑞虎8和瑞虎8PLUS等奇瑞品牌的产品有重合的部分，这势必将进一步加剧奇瑞集团的“内斗”。

毕竟捷途大圣与瑞虎8系列车型在动力系统方面基本保持一致，诸如1.6T发动机和混动系统也都已经在瑞虎8系列车型上进行搭载，而这些动力系统的配备也是当前奇瑞主打的产品优势。并且在尺寸和科技配置方面，两者的差距也并不算大，这势必会让此前瑞虎8的“准客户”转向捷途大圣。毕竟此前由于瑞虎8系列车型的不断向上“升级”，也让更高定位的星途品牌面临的市场氛围更加尴尬，销量一直萎靡不振。

但是值得关注的是，捷途大圣虽然相比此前的产品有了一定的提升，但是也并不意味着上市就会热销。毕竟在10-15万元左右的紧凑型SUV市场，可谓强手如云。诸如哈弗H6、长安CS75系列等车型一直保持了不错的市场优势，而捷途品牌由于定位低端，主打性价比优势，而如今推出价格更高的产品，要想让消费者接受也并不容易。此前捷途推出的X90、X95相继扑街，就是很好的证明。

此外，捷途糟糕的口碑也是未来捷途大圣在市场竞争中的一大“难题”。虽然说捷途一直对外宣称品质向奇瑞靠拢，但实际上近些年来产品的质量问题一直不断，诸如发动机抖动、变速器异响、转向异响、车身生锈、车机系统问题等，而这也进一步限制了捷途整体销量的提升。而这些问题，也对捷途大圣未来的市场表现蒙上了一层阴影。

写在最后

随着市场竞争的加剧，此前主打性价比的捷途品牌也进入了“瓶颈期”。于是捷途也开始通过产品升级，开始向上抢占市场份额。但是这样的战略调整，让奇瑞集团的“内斗”也愈加明显，难免陷入此前“多生孩子没饭吃”的局面。而未来捷途大圣的市场表现如何，我们也将持续关注。

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