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伴随着车价越来越便宜，消费者的购买力日渐提升。曾经，在人们眼中代表着高档、商务的中级车，如今已经成为了很多家庭的“家用帮手”。

就拿合资中级车来举例，更是炙手可热，就连很多年轻人的第一辆车都会从这个细分市场里筛选。那么，8月份中级车的销量排行又是如何？今天，我们就来梳理一下它们之间的排名。

首先排在第一位的是大家熟悉的“老朋友”：广汽本田雅阁，作为合资中级车里的常青树，雅阁一直是这一细分市场的热门之选。而在8月份，雅阁更是以21861辆的销量数据成功登顶8月合资中级车销量第一。究其原因，和它稳定的产品质量、均衡的产品力以及出色的品牌口碑有着密不可分的关系。最关键的是，第十代雅阁的进一步年轻化，让当下已成消费主力的年轻人更为青睐。

提起雅阁，就不得不提起它“亦敌亦友”多年的“老相识”广汽丰田凯美瑞，在8月份二者的销量数据也是非常接近。从数据来看，8月份凯美瑞的月销量为21325辆。距离雅阁，仅500台左右的差距。虽然凯美瑞在本月销量表现略逊雅阁一筹，但需要注意的是，在终端售价方面，凯美瑞其实是要略高于雅阁的。所以这么看来，也不能说谁输谁赢，只能说风水轮流转了。

从销量上看，本月月销量突破2万辆的合资中级车，也就只有雅阁和凯美瑞了。而紧随其后的，是来自上汽大众的帕萨特，虽然月销量为17253辆，但也还是勉强跻身前三了。如今的帕萨特，销量出色的一部分原因正是在于超高的性价比。曾几何时，想买德系B级车没有个二十大几万还真不行。但如今，不到20万就能买到2.0T的帕萨特，还不香吗？

位列第四的，依然是日系车，那就是来自东风日产的天籁。作为日系三剑客之一的天籁，市场表现虽然不如雅阁和凯美瑞那么强势。但整体来说，也算是可圈可点。8月单月14176辆的销量数据，仍然领先不少同级车型。值得一说的是，在本月底中期改款的“准八代天籁”将会正式上市，在产品力有着明显提升的情况下，说不定天籁也就此“翻身”了。

是不是看到这大家觉得少了哪款车，但又想不起来？没错，就是帕萨特的“亲兄弟”迈腾，作为曾经合资中级车的典范，如今的迈腾表现让人稍感意外，8月单月销量为12829辆，与自家“兄弟”帕萨特相比还是有些差距。不过究其原因，迈腾下滑的一大部分原因在于其产品周期问题，重新换代后，相信“迈腾”的金字招牌依然能够再次风生水起。

除了这几台车后，余下的合资中级车就没有月销过万的了。所以我们不详细赘述，只跟大家简单来聊聊销量。别克君威：9278辆、丰田亚洲龙：8893辆、本田英仕派：6595辆、福特蒙迪欧：5992辆。

以上，便是8月份合资中级车这个细分市场的详细表现，这里面有没有你认为比较惊喜的选手？又或是有没有车型的销量让你大跌眼镜？欢迎评论区留言讨论！