凤凰网汽车

●再造新生，废旧的渔网绳索将被回收制成汽车部件的原材料

●变废为宝，“新世代”车型将创新使用由再生塑料制成的内外饰部件

●相较于用传统塑料生产的部件，使用再生塑料可减少25%碳排放

●创新BMW iX和新BMW X1使用回收渔网制成的地垫

（慕尼黑/北京）2025年推出的宝马集团“新世代”车型将率先在行业内采用由约30%的回收渔网和绳索等海洋垃圾为原材料制成的再生塑料内外饰部件。宝马集团希望以此创新方式主动展开对海洋垃圾的回收再利用，积极用实际行动保护地球，减少环境污染，推动循环经济发展，降低碳排放。

宝马开启循环利用新思路" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/C31364CCA7EF6CD4444D35DD6A036A3F427EDA49_size52_w630_h420.jpeg">

在全世界许多地区，越来越多的海洋垃圾正严重威胁着海洋的生态平衡。其中，废弃的“幽灵渔具”不仅会污染海洋环境，更对海洋动物的生命造成了极大伤害。为此，宝马集团变废为宝，通过独特的回收流程，将海洋垃圾制成汽车部件的原材料。据估算，每一辆新BMW和MINI车型约有300公斤的塑料，使用海洋垃圾制成的再生塑料可减少对传统塑料原材料的需求，还能降低约25%的碳排放，缓解海洋环境污染。目前，创新BMW iX和新BMW X1上已采用由ECONYL再生尼龙纱线制成的地毯地垫。这种新型ECONYL材料由尼龙废弃物制成，包括回收的废弃渔网、地毯以及塑料生产中产生的残余废料等。

宝马开启循环利用新思路" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/5D5AB2452BE6A28155727C22F8DFF9EE10EB2147_size99_w629_h419.jpeg">

通过与丹麦初创企业PLASTIX的合作，宝马集团正进一步推进海洋垃圾的回收利用，为再生塑料的应用创造了更多可能性。此前，回收的海洋塑料只以纤维的形式用于新车部件的生产中。现在，在渔网和绳索分离后，经过创新工艺再造出用于生产汽车零部件的塑料颗粒。这些塑料颗粒中含有约30%回收的海洋塑料垃圾，通过首次适用的注塑成型工艺，可制作成更多种类的内外饰部件，并最终运用到2025年推出的“新世代” 车型上。

宝马正在不断将循环经济的理念深入到未来产品的设计中。“新世代”车型将在可持续发展方面迈出一大步，特别是优先使用二次材料（如回收的钢材、塑料、铝材），倡导循环利用。到2030年，宝马集团计划将新车型热塑性部件中的可回收材料比例提高到40%。

宝马开启循环利用新思路" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/6D8611CAF641746152478D28E5BC9E9EFCC50FB3_size595_w598_h398.png">

宝马开启循环利用新思路" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/44500A787A5CF9CD2685D8E8C67F899D7EC2E8E0_size632_w586_h398.png">

作为全球最成功的豪华汽车制造商之一，宝马集团一直将可持续发展视为核心战略，倡导循环经济和二次材料的使用，以此提升资源的利用效率。到2030年，宝马集团计划将车辆中使用回收和二次材料的比例从30%提高到50%。为此，宝马目前已经对动力电池、钢、铝、塑料等重要原材料进行了重新思考，减少生产过程中碳排放的同时，逐步提高这些原材料的再利用率，脚踏实地推进可持续发展。