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近日，有网友在后台留言，希望我们给推荐一辆20万元左右，低油耗且没有续航烦恼的车型。针对网友的需求，编辑立马安排，给这位网友推荐了竞争力十足的广汽本田皓影锐·混动e+，这是一辆可油可电的插电式混合动力车型。

皓影是广汽本田在SUV市场推出的一款重磅车型，自2019年出道以来已累计销售超35万台，一举跻身国内SUV销量榜前列。应粉丝需求，编辑来到成都广汽本田百翔4S店，对皓影锐·混动e+做了一番静态体验，看看这台可油可电还能上绿牌，综合油耗低至1.3L/100km的插电式混动车型，是如何在SUV内卷时代脱颖而出俘获消费者的？

感观本色美学，引领超能用车生活

以貌取人是一种偏见，但以貌取车绝对理所当然。一款车卖得好不好，外观设计至关重要。在汽车消费领域流行“看脸”的大背景之下，皓影超过35万台的销量已经充分证明了其在本色美学设计上的成功。更为重要的是，皓影在广汽本田严格品控体系下树立起了标杆本色价值，品质更加稳定可靠。

具体来看，皓影锐•混动e+完美继承了皓影的造型魅力，并通过精致的装饰配件和涂装进化，来展现洗练感和高级感。前脸保留了标志性的宽体镀铬格栅，与两侧的羽翼式LED流光大灯组相连，带来更为突出、具高辨识度的前脸设计。

车身侧面，皓影锐·混动e+在靠近底部的区域换装了银色镀铬饰条，并配备全新18英寸轮圈，让整车呈现出洗练的高性能表现感。车身右侧充电口以及尾部亮眼的“e:PHEV”标志，充分彰显着PHEV专属身份。另外，皓影锐·混动e+还提供了极速绯红、威尼斯蓝、星空蓝和格陵兰白4种车身配色，为消费者提供更多样的选择。

进入到车内，乍一看所呈现在我们眼前的依然是熟悉的“本田风味”，但仔细品味，在钢琴黑、浅灰色座椅以及红色缝脚线的映衬之下，其高性能感和高级感得到了明显的提升。实拍车型为黑色内饰，采用白色缝脚线，座椅的浅灰色为全新配色。

空间方面，广汽本田无愧“空间魔术师”的美誉，皓影锐混动e+不仅将车身长度增加到4718mm，宽度增加到1861mm，极大程度上提升了车内空间，还采用电池包扁平化设计，让车内空间进一步得到释放。此外，新车后排还通过扩大座椅角度调整量、加强包裹感，增加新增小桌板等来让乘客感受到便捷舒适的出行体验。

配置上，广汽本田为皓影锐混动e+搭载了专属仪表盘、Honda CONNECT 2.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统等多项科技，为插混驾驭的本色生活提供强大支持。

其中，Honda CONNECT 2.0智导互联系统支持语音和导航等功能，并新增了手机APP远程控制，可查看车辆状态以及预约充电等便利功能；Honda SENSING安全超感系统更是集成了多项驾驶辅助配置，极大程度上降低驾驶员负荷，让消费者开的放心。

25年技术沉淀，引领电驱未来

皓影锐·混动e+最有价值的地方还是在于其领先的驱动技术，买本田发动机送车固然只是一句玩笑话，但也从侧面反应了本田驱动技术的深厚功底。依托于25年混动技术沉淀，本田汽车率先在行业内确立了“以电为主”的电驱混动路线。天生自带“SPORT”基因皓影锐·混动e+完美传承了本田的运动美学，带给驾驶者充满乐趣的电动驾驶感受。

皓影锐·混动e+搭载了Honda最先进的第三代 i-MMD PHEV技术，通过增大电池容量和插电功能，使其EV模式行驶里程更长、适用速域更广，并拥有更为强劲、静谧和高效的电机驱动，是重新定义了PHEV新路线的“超能锐･混动”。

增大电池容量之后，皓影锐·混动e+拥有85km的纯电续航表现，这意味着如果你上下班往返距离在50公里以内，完全可以实现0油耗的纯电出行。而在馈电状态下，其百公里油耗为4.6L，配合充电场景的综合油耗更是低至1.3L/100km。

本田的这套i-MMD PHEV混动技术在大部分路况下都是由电机直接驱动，不仅拥有媲美纯电动的驾驶乐趣，而且还可实现平滑无顿挫的驱动力、零震动的静谧性以及如V6 3.0L一般的低中速扭矩等优势，是名副其实的混动技术标杆。

此外，本田还赋予了这套混动技术一个高智商的“大脑”，根据不同的道路状况，系统可自动判断电机和引擎所擅长的最佳工况，在仅靠电机驱动的“纯电行驶模式”、引擎带动发电进而电机驱动的“混动行驶模式”，以及引擎直接驱动的“引擎行驶模式”等3种模式之间，无缝且自在的切换，覆盖从低速到高速的所有速域，实现高效平顺的行驶。也就是说，一款车就能实现三种不同的驾驶感受，相当Nice。

写在最后

可油可电，百公里综合油耗低至1.3L，皓影锐·混动e+的推出既完美解决了当前纯电动车的续航烦恼，又加强了皓影的市场竞争力，更是为广汽本田构筑起了“混动、插电混动、纯电动”的全领域电动化产品矩阵，加速广汽本田的电动化布局，为中国消费者带来更多具有“本田味”的电动化产品体验。