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9月13日，上汽MG或者可以说中国汽车工业首款真正意义上的全球车MG MULAN在中国，以及德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲主要国家同步上市。同日在上海海通码头，MG MULAN集结装船，万辆赴欧！

根据各地税收、运输成本的不同，MG MULAN在欧洲各地的售价也略有不同。以德国市场为例，MG MULAN推出了3款车型，售价31990-37990欧元，相当于人民币20万出头的价格。而在我们中国市场，MG MULAN推出了4款车型，指导价为12.98-18.68万元，明显更加有诚意。

首先从名字可以看出上汽MG不小的野心，因为“木兰”不仅在中国家喻户晓，也是世界范围内耳熟能详的一位中国人物，好莱坞也曾拍摄两部影视作品来讲述花木兰的英勇事迹。所以这虽然是款新车，但在国内，或者是欧洲，都已经有不错的市场基础。

接着从外观来看，MG MULAN定位于紧凑型跨界车，不管在中国市场还是再欧洲市场，都是属于比较受年轻人欢迎的类型。其狭长的大灯组略微向上扬起，整个前脸的造型从LOGO处向外发散，显得非常有动感。MULAN的车尾则采用了双幅镂空尾翼，非常有辨识度。整个车身看起来很灵巧，但是造型看起来非常有爆发力。

MG MULAN的内饰采用了极简的对称式设计，以四驱凯旋版为例，车内采用了大量的翻毛皮，颇有跑车范。其换挡机构采用了旋钮式，旋钮前方还设计了一块支持无线充电的储物板。整个内饰的风格比较简洁，但是点缀的红色缝线说明这并不是一台简单的车。

动力方面，国内版本提供了3款单电机和1款双电机车型。其中时尚版和豪华版采用了125kW，250N·m的后置单电机；旗舰版采用了150kW，250N·m的后置单电机，账面数据已经超过思域；四驱凯旋版则搭载了前后双电机，综合最大功率315kW，最大扭矩600N·m，零百加速仅需要3.8秒。MG MULAN的后驱车型重1.6吨多，四驱车型重1.8吨多，推重比还是比较大的，而且四驱车型已经可以秒杀四五十万的小钢炮了。

值得一提的是，MG MULAN基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，创新采用了LBS躺式电芯，拥有超低质心，部分车型还支持换电。新车的前后轴荷比为50：50，质心高度仅为490mm，所以其操控表现非常值得期待。

具体配置笔者推荐四驱凯旋版。主要是前三款车型相比同级竞品优势不明显，而且旗舰版和四驱凯旋版才配备了L2级的辅助驾驶。所以在辅助驾驶这块，时尚版和豪华版比起同级产品反而没有优势。而四驱凯旋版则不一样，其不仅智能舒适配置都非常丰富，其3.8秒的零百加速也是做到了20万内的唯一。

所以，虽然MG MULAN的四驱凯旋版是售价最贵的，它却反而是性价比最高的车型。开上它，让高尔夫GTI、AMG A45在你后面吃灰去吧！