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智能DHT技术、布局钙钛矿及第三代半导体产业、与德龙集团、立本能源进行氢能战略合作……

2022年的长城汽车有些忙，从燃油车到混动，再到纯电，无论哪一领域都少不了它的身影，而且长城汽车不只是要做，更要做好，除了加大自身研发投入，也在积极协作，确保自身处于领先地位。

2022年，受疫情、缺芯、原材料价格上涨等多重因素的影响，整个汽车行业都在“过冬”，不少主机厂甚至高喊“活下去”。值得一提的是，在如此严峻的大环境下，仍有少数车企做到了逆势上涨。

在不久前，长城汽车公布了2022年上半年财报。今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，净利润为55.92亿元，同比增长58.47%，毛利为114.20亿元，同比增长13.48%，毛利率达18.38%；长城汽车持续加大新能源、智能化领域核心技术投入，研发投入58.10亿元，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。

在这份漂亮的数据背后，其实还有一个更为难得的现象，长城汽车高端化、新能源、智能化产品销量占比持续提升。1-6月，长城汽车单车平均售价12.12万元，与去年同期相比增长20.27%。这是什么概念？要知道车市不断内卷下，几乎所有品牌都在尝试价格下探，尽可能用这种方式保住销量，所以长城汽车的财报显得更有含金量，不仅是给投资人、经销商信心，也给了其他中国品牌向上的动力。

产品加码，为销量奠定基础

车市下半场已经过半，长城汽车还有哪些大招呢？从产品上来看，长城汽车旗下各品牌还有多款重磅产品即将上市，包括欧拉闪电猫、魏牌圆梦、坦克300 HEV、机甲龙、山海炮等等，每一款产品的市场呼声都非常高，特别是坦克300 HEV和山海炮这两款车型，可以说是跨时代的作品。

我们都知道越野和新能源看起来是八竿子打不一起，毕竟谁都喜欢那种机械的纯粹感，而坦克300 HEV版本在延续燃油版强大实力的同时，搭载2.0T 米勒循环发动机及9HAT变速器，拥有224kW最大功率和640Nm最大扭矩，在城市和越野场景下都能有更好地表现。

城市驾驶时电机直接介入，让起步和加速更迅猛，百公里加速进入9s以内；在穿越驾驶过程中，电动机亦能提供有助于脱困的额外动力及更长的续航。同时，电动机的加持还大大降低了拥堵过程中的油耗，在节能上WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内，比那些城市SUV都还要更省油。

在中国市场，一直缺少一款像福特猛禽这样的大排量高端皮卡，而这个遗憾长城炮给弥补了，基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，山海炮搭载中国最强、全球领先的高性能3.0T V6＋9AT动力系统，全系标配博格华纳4A+LOCK四驱系统，越野性能丝毫不比那些硬派SUV差。此外，山海炮还将搭载全新2.4T柴油、2.0T汽油HEV动力组合，以全动力产品矩阵打造极致体验。

新能源转型，多种技术持续赋能

面对电动化浪潮，2022年上半年，长城汽车继续在新能源和智能化等核心技术领域布局，研发总投入超58.10亿元。

在混动领域，长城汽车确立了多架构并行，横纵置并举的技术路线。在全球率先推出两挡双电机混联的柠檬混动DHT，真正做到完全自主开发，而实际体验也同样不属于本田、丰田，这也就有了叫板合资的实力。

在纯电路线上，对于未来汽车市场可能遇到的问题，长城汽车早已未雨绸缪。行业流传“天下苦宁德时代久矣”，因为电池成本占到了车辆本身的40%，甚至更高，所以最合适的方法就是自己做，长城汽车依托多年来的技术沉淀，布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，可满足多样化的用户需求。

在氢能方面，长城旗下未势能源自主研发的“氢动力系统”，成为国际领先的车规级全场景解决方案，核心零部件国产化率100%，多项技术突破了“卡脖子”的行业痛点。

在智能化领域，长城汽车咖啡智能2.0版本已推出，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。咖啡智能2.0对电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、智能座舱等技术进行了全面升级，实现了整车从外到内全方位的高度智能化。

全球化加速，海外市场捷报连连

今年1-6月，长城汽车实现海外销售超6.84万辆，在总销量中占比13%，虽然距离真正全球化的道路还很长，但这种趋势是值得欣慰的，因为长城汽车是真的每年，或者说每个月都在进步，从当年的小批量出口到现在初具规模，长城汽车海外销售整车已累计突破100万辆，

只有了解汽车行业的人才明白其中的困难。

“全球化”不是局限于产品出口，而是要有全球化战略思想，实现从 “中国制造”向“中国智造”的转型，才能在国际化市场掌握核心竞争力，从品牌层面来说，长城汽车海外市场还有足够大的期待值，其他品牌还在窝里斗的时候，长城汽车已经开始开疆扩土，在每一个国家和地区的深耕上，长城汽车都走得足够扎实。

长城汽车将一直秉承以用户为中心，围绕用户的需求进行技术研发的理念同样延续到了海外市场，结合当地实际情况，推出相对于的产品。自2021年9月，长城汽车旗下魏牌与欧拉，携魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫正式在欧洲亮相，在发布欧洲战略以来，魏牌已在欧洲开展了多次用户品鉴活动，赢得了当地用户的信赖与喜爱。

今年8月，长城汽车与埃米尔福莱集团（Emil Frey）正式达成合作，双方将共同开拓欧洲市场，魏牌与欧拉的新车将于近期正式交付。这也意味着，长城汽车欧洲战略取得突破性进展。

毫无疑问，在全球化研、产、销体系及科技创新能力的加持下，将成为长城汽车全球化布局中重要的战略支撑，更将促使长城汽车在未来汽车产业的竞争中，赢得主动。或许长城汽车离2025年实现新能源汽车年销量300万辆的目标已经不远了。