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对于很多消费者来说，中型SUV和中大型SUV价格偏高，因此选择紧凑型SUV最为适合，实用性强，性价比也高，这就是紧凑型SUV市场经久不衰的原因。也正因为这样，在自主紧凑型SUV里面就有不少热门车型，其中不得不提到传祺GS4和风神AX7。

作为广汽传祺布局紧凑型SUV市场的重磅车型，传祺GS4是自主品牌10万级SUV当之无愧的热门选手之一。而东风风神AX7也是该价格区间极具性价比的SUV车型，配置高空间大，怎么看都是这个价位的绝佳之选，只是旧款辅助驾驶配置制约了它的整体表现。

不过，近日新款风神AX7在辅助驾驶方面的提升非常显著，干净利落地完成了升级。而传祺GS4也迎来了“升级版”，可以说它依旧是有型有内涵的竞争者。那么，它们两者之间又该怎么选？下面我们来分析一下。

外观：风神AX7更有活力，传祺GS4更稳重

传祺GS4之所以卖的好，与其霸气的外观也有很大的关系。硕大的进气格栅，搭配镀铬点缀，瞬间就提升了车辆的档次感，并且GS4提供两种外观设计。另外，第二代传祺GS4整车姿态上更偏向于转型的风貌，尤其是前门带有三角窗，机罩也做得比较短，视觉效果上总感觉有几分MPV的影子。

相比起传祺GS4，风神AX7的外观看起来更动感，全车没有太多夸张的线条，整体造型还是比较标准的SUV，受众度比较高。而最具辨识度的当然还是悬浮式车顶以及行李架，都可以展现出SUV的特性。从兵哥个人的审美来说，风神AX7的外形还是比较吸引的。

总得来说，两种造型风格不能说谁更好看，只能说适合不同类型的用户，风神AX7的设计语言更年轻、潮流，富有想象力一些，而传祺GS4则秉持着稳重大方的性格特征，同时又不失力量感。

内饰：实用比花哨更有看点

（传祺GS4）

除了好看的外观设计外，两车内饰的营造也让人满意。传祺GS4采用了12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏，大部分手可触摸的位置都采用软性材质包裹，中控台和座椅等处辅以红色的皮革装饰，可谓运动感满满。

（风神AX7）

风神AX7的中控设计同样具备运动感，辅以红色的缝线点缀。另外，说到仪表盘尺寸，风神AX7只有旧款车型才配备12.3英寸液晶仪表盘，新款车型为7英寸，好在做工以及用料方面，风神AX7和传祺GS4一样维持了较高的水准。

（风神AX7）

除了传祺GS4手动版本外，两车标配无钥匙进入/启动、仿皮材质座椅、可开启全景天窗、倒车影像等配置，低配车型的配置已经比较丰富了。大家别忘了，它们还有着高颜值、以及国产一线品牌影响力，而低配价格仅10万出头，确实挺香的。

（传祺GS4）

再来对比两款车的车身尺寸，传祺GS4的长宽高为4545*1856*1700mm，轴距为2680mm；风神AX7的长宽高为4660*1880*1690mm，轴距为2715mm。相比之下，风神AX7在尺寸对比之中占有优势，而且从轴距方面来说，风神AX7的轴距比传祺GS4长了35mm，因此内部的乘坐空间也会更好一些。不过，传祺GS4的后排座椅提供杯架、USB接口等配置，所以后排的便捷性体验也不错。

配置对比：当然是越多越好

在有限的预算内，配置则最容易体现对消费者的诚意，至于诚意是多少，要取决于这款车堆多少配置。而放在面前的这两台车，配置其实真不用担心，入门版本不能说超丰富，但完全够用且绰绰有余。

（传祺GS4）

2022款传祺GS4自动智行领航版（升级版）指导价为11.18万元，搭载胎压显示、后倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、电动后备厢、感应后备厢、远程启动等功能，这些都是凸显科技和安全方面的配置，也相当实用。

而2023款风神AX7马赫版 1.5T DCT DF31指导价为10.49万元，同样有胎压报警、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车等实用性配置，足够满足日常需求。值得一说，风神AX7没有被时下的智能化设计带偏，保留一些常用的实体按键，减少开车时的误操作。

从配置对比下来，即便2022款传祺GS4自动智行领航版（升级版）的指导价比2023款风神AX7马赫版 1.5T DCT DF31贵了1.29万元的前提下，配置层面还是很有优势的，而且目前经销商还给出的8000元优惠，相当于送了一份汽车全险。

动力对比：“黑科技”多才是王道

自主品牌发展之初，国人都是冷眼相看，但今时不同往日，传祺GS4已经用上了自主研发的1.5T发动机，该发动机运用了许多先进的技术，例如CVVL连续可变气门升程技术、缸内直喷和缸盖集成排气歧管技术，在动力和油耗方面都有提升。

至于风神AX7搭载的是马赫动力1.5T发动机，同样采用了诸多“黑科技”，比如通过电机控制流量分配、暖风水路可控，实现加快发动机响应，加速暖机，减少怠速时间，提升驾乘的舒适性。在拥有强劲动力的同时，还能做到工信部6.6L/100km的超低油耗表现。

传动系统方面，传祺GS4提供6挡手动、6挡手自一体和7速湿式双离合三种变速箱选择，而风神AX7也提供6挡手动和7速湿式双离合。以兵哥试驾过的传祺GS4为例，双离合变速箱在低速蠕行时容易出现换挡顿挫，舒适性并不如AT变速箱来得好。所以兵哥更建议选择传祺GS4的6挡手自一体变速箱版本。

写在最后

比价格、配置，以及动力是自主品牌同级车型主要的竞争手段，在残酷的市场竞争中，这两款车型的升级都是能直接转化为销量的手段。虽然目前风神AX7销量不怎么样，但综合价格和乘坐空间等因素，它还是一款极有竞争力的10万级紧凑型SUV车型。而传祺GS4也是这么一款车，平实的价格、成熟的动力总成，还有足够诚意的配置。总得来说，想要充沛动力体验，就选择传祺GS4，想要更好的空间体验，就选择风神AX7。