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国产“多巴胺制造机”,起步2.0T碾压思域,新款领克03抢先体验

2022年09月20日 14:05:02
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来源:二师兄玩车

4年前,领克03的横空出世,证明了领克品牌的实力,并成功吸引了许多消费者;4年过去了,新款领克03上市在即,又引起了很多人的关注。

要知道,领克03车系对思域、高尔夫GTI等合资品牌“平民性能车”来说,算是压力制造者,进化而来的新款领克03,对这些合资车型,是不是会产生更大的竞争压力?升级点又在哪里呢?

不久前,带着这些疑问,我们进行了一次探店,并总结了9个点,试图帮你参透它。

第一点:外观高度“极氪化”

见到新款领克03的第一眼,给我们的感觉就是这款新车的外观设计高度“极氪化”。

新车的车身主体造型没变,依然是三厢车的模样,前脸部分则告别圆润线条,设计风格趋于硬朗,保险杠上多了一组“八字胡”设计,透着一股狠劲,与极氪001有着异曲同工之妙。

新车的车尾变化显著,牌照框被移到了保险杠上,视觉重心略微下移;LED贯穿式尾灯设计增加了动态效果,点亮之后的照明效果可圈可点。

第二点:座舱设计,像是极氪001的迷你版

内饰部分,新款领克03脱胎换骨,整个座舱设计得像是极氪001的迷你版:中控台层次分明,用料扎实,质感做到了同级领先。

同时,车内的12.8英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘,科技氛围比较足,画质清晰度也较高。

第三点:中控屏带电动滑移功能

值得一提的是,新款领克03的中控屏除了看起来比较有科技感,还带有电动滑移功能,支持自定义无级调节,也可以随场景模式调节。观影模式下,中控屏会自动调至最高位置,方便乘客查看;战斗座舱模式下,屏幕会降低至最低位置,以减少视线遮挡,让驾驶者比较专注于前方道路。

第四点:用上了高通骁龙8155芯片

与此同时,新款领克03的车机系统全面升级,用上了高通骁龙8155芯片,搭载了全新领克OS系统,操作非常流畅;而且整套系统的主界面以地图为背景,左侧整合了功能卡片,交互逻辑比较直观,屏幕底部带有常驻菜单,常用功能可以一键调取。

第五点:Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统加持

智能驾辅配置方面,新款领克03配备了12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4颗高清环视摄像头和1个前视高精摄像头,搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统,支持ELKA紧急车道保持辅助、RCW后方碰撞预警、 FCTA前方交叉路口预警、TAA大车主动偏让、EMA紧急转向避让辅助、PEB泊车紧急制动等25项智能驾驶辅助功能。

第六点:座椅拥有性能范

车身尺寸方面,新款领克03的长/宽/高为4684/1843/1460mm,轴距为2730mm,并且新车的后排头部空间在同级领先,几乎可以比肩主流中型车。

座椅方面,新车的前排座椅采用了一体式设计,座椅造型具有一定的性能范,侧向支撑性也比较出色,坐垫长度充足,靠背贴合度也不错。后排座椅的舒适性符合预期,不过如果坐垫长度再优化些,乘坐体验会更理想。

第七点:燃油车型起步2.0T,动力从T4升格为T5

动力总成系统部分,新款领克03提供三种动力方案,分别为2.0T前驱(03)、2.0T四驱(03+)和1.5T混动(03 EM-F),燃油版车型完全摒弃了1.5T动力。

其中,2.0T前驱车型的动力总成由T4+7DCT升级为2.0TD T5+7DCT Evo,0-100km/h加速时间从7.4秒缩短至6.9秒,完全压过了本田思域,甚至比高尔夫GTI还快一点点。

第八点:变速箱扭矩容量升至350N·m

新款领克03不仅是发动机升级了,匹配的7挡双离合变速箱也获得升级,扭矩容量从300N·m提升至350N·m,换挡策略更为激进,即便是普通版车型也有了些性能范。

同时新车的动力系统比较活泼,有股天不怕地不怕的冲劲,我们轻踩油门就能获得充盈的扭矩。

第九点:前/后桥均配有防倾杆

底盘悬挂系统方面,新款领克03采用了前麦弗逊式+后E型多连杆悬挂系统,前/后桥均配有防倾杆。整套底盘悬挂系统调校偏硬朗,路感清晰,感应直接,我们认为这套底盘悬挂系统带来的驾驶感受,是运动轿车该有的样子。

结束语

外观和内饰都更新的新款领克03,填补了之前的短板,科技配置更丰富,而且动力对标高尔夫GTI,超过本田思域,底盘也有着足够的运动范。说得直白些,我们觉得新款领克03就像是一台多巴胺制造机,可以让用户乐意冲在车流的最前面。

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