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在下半年多方的刺激下，整个汽车市场还是有着明显的回暖迹象。不仅是低端价位的普通车型爆发痕迹明显，就连豪华车市场亦是如此。根据最新的数据显示，8月份国内的乘用车上险量为190.4万辆，而豪车的上险量达到35.6万辆，达到了同比14.6%的增长。

近日，也有媒体统计出了以上险量为参考的排行榜。据统计，德系三强的“BBA”依然纹丝不动的统治着榜单的前三名。而其中，奔驰稳坐豪华品牌销冠宝座。另外，二线豪华品牌的竞争具有看点，国货红旗超越美式豪华，日系神话却逐渐破灭。

首先，我们就从头部的“BBA”开始讲起。先聊奔驰，作为8月份的豪华品牌销冠。奔驰以单月71192辆的上险量位列第一，实现了同比3%的增长。同时，在今年的1-8月累计销量中，也以微弱的优势领先宝马。这其中，奔驰国产的三款车型GLC、C级、E级功不可没。根据数据显示，这三款车型在8月销量均实现破万。对于奔驰的未来销量，笔者个人比较看好。尤其是在GLC和E级换代后，或许又将会是一路领先。

相对来说，宝马则在进入下半年以来表现有些乏力。根据数据来看，8月宝马品牌的累计上险量为66095辆。而在对比竞品奔驰的销量下，差距比较明显。以5系、3系、X3三款国产产品来看，除5系表现较好外，3系和X3两款车型8月销量均未过万。3系正处在新款上市的节点，倒也可以理解。而X3起伏不定的销量让人捉摸不透。或许是由于产能问题，让X3饱受影响，同时也直接影响到了价格政策。而令人奇怪的是，国产后的X5在8月的上险量居然比X3还高。如此看来，也许是宝马选择了在有限的产能内力保利润更高的产品。

至于奥迪，表现也让人惊讶，虽然依然位列第三，但涨幅已经非常明显。据数据显示，奥迪品牌8月单月上险量为64569辆，距离宝马近在咫尺。旗下车型A4L、A6L、Q5L均实现销量破万。尽管让出了价格，但至少换来了销量。虽不是长久之计，但对于奥迪品牌来说，这也算是不错的方法。

再看二线豪华品牌，国货红旗作为最大的看点，一举超越了凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等一众二线豪华品牌。并且以25490辆的数据，拉开了它们不小的身位。纵观其他二线豪华品牌里，唯一一个出现下滑的，就是曾经的日系神话雷克萨斯，单月18991辆的上险量只略微领先沃尔沃，同比下滑6.8%，环比下滑2.1%，也是整个榜单内唯一一个同比环比双下滑的车企。

究其原因，更多在于雷克萨斯自身的问题。以雷克萨斯目前最为畅销的车型ES系列举例，虽然8月上险量勉强过万，但如今的雷克萨斯销售方式早已不复从前的“加价排队”，而是可以平价提车。面对合资品牌的持续下探和自主品牌的不断上扬，高傲却守旧的雷克萨斯正在被市场反噬，加价卖车的日系神话，自然也不复存在了。

结语：都说自主品牌竞争激烈，其实豪华品牌的内卷也无处不在。BBA之间如此，二线豪华品牌更是可见一斑。你认为，雷克萨斯还有机会回到“躺着赚钱”的时代吗？欢迎评论区说出你的看法。