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现在的年轻用户很看重个性，SUV到底该如何打造出个性呢？对于哈弗而言，他们已经尝试过各种风格的SUV，但在越野方面涉足还不算深，此前仅有大狗。但毕竟哈弗不是坦克那样的专业的越野品牌，而且价格还能拉得太高，那么在轻度越野的基础上再增加什么元素能体现出特色呢？不久前，哈弗酷狗给出了全新答案，那就是4D音乐座舱。这台车可以说把4D影院的体验搬到山川和原野间了，也算是对今年流行的露营进行了深度拓展。近日我们在深圳时兴哈弗专营店对哈弗酷狗2022款1.5T DCT两驱潮动版进行了实拍，看看它是怎样做的。

新车特点：

1、基于长城柠檬平台打造，造型方正硬朗有硬派感

2、车厢配备双12.3英寸大屏，搭载18扬声器品牌音响，提供4D音响体验

3、搭载两种1.5T发动机，匹配7速DCT湿式双离合变速器

4、底盘有一定通过性，四驱车型配备智能适时四驱系统

作为哈弗“狗”品类旗下的第二款车型，酷狗采用了硬派越野的方正风格，外饰上融合了较多经典越野车的元素，把off road的精神传递得很清晰。颜色上，提供原野绿、极境白、苍穹蓝、暗影灰、星夜黑共5种单色，还有暗影灰+星夜黑、极境白+星夜黑、苍穹蓝+极境白、原野绿+极境白共4种拼色，可以充分满足个性化需求。

矩形的上格栅把两侧圆形头灯直接囊括其中，用不连续竖向镀铬条营造出矩形7孔格栅的造型，算是向J开头品牌致敬。下方黑色的保险杠有外凸明显的防擦板，银色底护板利用弯折上翘来增加接近角，这样的造型又是向L开头豪华越野品牌致敬了。

复古的圆形头灯与方正造型形成了明显的反差，“十”字状LED日行灯辨识度很高，将四颗近远光灯珠分割成独立区域，全系车型标配LED光源、自动点亮和自适应远近光切换。

侧面造型在方正风格融入一些有现代感的元素，比如A柱倾角很大用来降低风阻，B/C/D柱利用熏黑涂装营造出悬浮式车顶效果，后面两个立柱更短显更有力，凹凸有致的腰线增强了侧面造型的立体感与光影变化。前后悬垂长度略短，底盘有一定的高度，提升底盘的通过性能，而从前到后粗壮的黑色底裙则是越野车不变的装饰风格。

车身尺寸长宽高分别为4520/1875/1745mm，轴距为2710mm。车身高度比较充分，底盘本身比较高，车厢的高度同样很充足，因此高出城市SUV一大截。底盘接近角为21°、离去角为25°，空载时最小离地间隙为196mm，相比一般城市SUV通过性提升了很多。

方正圆滑的外后视镜造型与整体风格吻合，双色拼接看起来也比较时尚，蓝色外壳集成了LED侧转灯，黑色底座布置有侧置摄像头，360°全景影像是标配。还支持外后视镜电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠。

门把手造型较为传统，全系标配驾驶位无钥匙进入，不过是按压式。

方正造型的轮辐非常罕见，但放在这里却毫不违和，反而显得很有个性。标配规格为225/60 R18的轮胎，轮圈直径并不大，胎壁显得厚实，更多考虑到越野时减振需求，但胎宽显得窄了些。匹配的是佳通Giticomfort F50系列产品，静音效果和减振性都不错。

车尾看起来更加方正，而且腰线提得很高，垂直的尾窗被压缩较为扁平，后方视野会受到影响。顶部高位扰流板集成了两道刹车灯，可以把刹车信息传递得更远。车体中央类似“小书包”鼓起部分很像是备胎位，但并不是，这也算是向经典造型致敬吧。两侧的竖立的尾灯内部有两个“十”字形灯带，夜间亮点后犹如两颗红宝石，也属于一眼便知的特征。外凸的黑色保险杠造型简洁，得益于隐藏式排气布局。

车厢布局风格与大狗较为接近，但取消了A柱的拉手和副驾驶前方的固定扶手，说明车厢重点不是体现出越野风格，反而运用丰富的钢琴烤漆饰板和仿碳纤维饰板来提升精致感。高配车型提供双色拼接内饰，搭配车身同色的安全带和座椅，看起来更显新潮。

三辐式多功能方向盘与大狗同款，直径较大、握感饱满，皮质包裹保障了舒适的触感。横辐上多功能按键同样是方形，与外饰风格一致，控制多媒体和行车电脑。提供换挡拨片来提升可控性，驾驶辅助拨杆被布置在方向盘左后方，全系标配自适应巡航、车道保持等功能，但不具备低速拥堵辅助，还达不到L2级。

全系标配12.3英寸全液晶仪表，以画面和数字为主的UI界面简约清晰，支持导航全屏投射。

12.3英寸中控屏为半悬浮布置，高度和远近都很合适，车机搭载了哈弗最新的V3智能系统，高德导航、语音控制、WiFi热点和OTA全部是标配，还加入了腾讯TAI 3.0系统，可玩性比较高。

挡杆台以储物空间为主，居中布置的电子挡杆与坦克300同款，很显硬派的气质，台面保留了一键启动按键，四驱车型在左侧空档处增加了驾驶模式切换旋钮。前方设有带无线充电模块的双手机位，右侧狭长储物格并不实用，后方是开放式双杯架。

前排充电接口集中布置在挡杆台下方的开放式空间内，内置两个USB和一个12V电源。中央扶手箱开口方正，深度可观，上方加入隔板起到分层效果。

车厢的一大特色是配备了18个立体环绕扬声器的JVC品牌音响，前排座椅增加了激振器，还有64色律动氛围灯和智能香氛系统，能实现“五感联动”。在播放某些音乐时，座椅跟随音乐振动，同时氛围灯闪烁、香气吹出，将听觉、视觉、嗅觉、触觉和振动感结合在一起，体验感更丰富全面。另外，车机还能下载雷石KTV功能，满足车内唱K的需求。

前排座椅标配仿皮材质，大面积黑色皮质在红色元素的点缀下显得更有活力。填充物软硬适中，坐垫长度充分，靠背有良好的侧向支撑，头枕支撑也很不错。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背手动调节，全系都支持副驾驶电动调节、前排座椅加热和主驾驶座椅记忆的选装。

后排座椅材质与前排相同，坐垫长度足够，靠背也有少量侧向支撑，但只有两个独立头枕，主要是为了减少对后方视野的遮挡，较小的尾窗确实视野狭窄。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间为两拳半，头顶为一拳，基本够用，横向空间较为充裕，地板全平不影响脚部活动。配置方面，提供地台式出风口、双USB接口和储物格，标配可开启全景天窗，但没有中央翻折扶手与杯架。

尾厢空间够大，常规容积为493L，主要优势是高度与宽度充足，纵深其实一般。后排座椅支持4:6比例放倒，平整性还不错，最大装载空间可以拓展到1298L。不过地板比较高，搬运大件物品比较吃力。地板下方配备低音喇叭、非全尺寸备胎和维修应急工具，空间利用得很合理。

动力方面，两驱版低中配车型采用的是代号为GW4G15M的1.5T发动机，这是长城早期自研的发动机，采用多点电喷供油，技术相对落后，但比较稳定，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩218Nm。两驱版高配与四驱版车型采用代号为GW4B15L的1.5T发动机，采用缸内直喷供油，各方面技术都更先进，最大功率135kW（184Ps）/5500-6000rpm，最大扭矩275Nm/1500-4000rpm。全系均匹配7速DCT湿式双离合变速器。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱两种布局。两驱版驾驶模式有运动、经济、标准和雪地，四驱版车型在此基础上增加了越野模式，通过性有所提升。

侃弟点评：

其实越野车的大部分用户真正越野的时间是极少数，他们更多需要的是一种自由的感觉。哈弗大狗应该说是沿着这思路而来的，既然只是需要感觉，把底盘加高、用方正的造型找到感觉就行，所以它也只有一款四驱车型。到了户外，就可以尽情把音响打开，也不用顾虑吵闹到谁，这时候4D音乐座舱就能带来丰富的感官体验，也确实是很有实用价值的场景。对于喜爱户外和音乐的年轻朋友，这台车有相当的吸引力，但可能人群也不会很大。