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9月21日，全新三菱ASX劲炫在欧洲首发亮相，新车将基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-B平台打造，作为日系车型，在造型方面却偏向法系车型，这样的设计让人耳目一新，并提供5种动力总成可选。此外，新车预计在2023年3月正式登录欧洲市场销售。

接下来让我们一起了解一下全新三菱ASX劲炫的表现。

搭载CMF-B平台打造

首先来看看外观设计，全新三菱ASX劲炫的外观被许多小伙伴戏称“一眼雷诺卡缤”，事实上，雷诺-日产 -三菱联盟组成以后，在设计上就难以区分，尤其是三菱。所以许多小伙伴对于全新三菱ASX劲炫的设计感到熟悉也不是不可以理解的事情。但也有小伙伴称这是共享平台较为常见的现象。

我们可以看见，全新三菱ASX劲炫的前脸部分依旧保留充满个人品牌特色设计的进气格栅栏，但除此之外，好像再也找不到属于三菱品牌的特色设计了，整体造型可谓是和联盟旗下的雷诺卡缤基本一致。从车身尺寸来看，全新三菱ASX劲炫的长宽高分别为4228/1797/1573mm，轴距为2638mm。

再来看看内饰部分，全新三菱ASX劲炫的内饰设计也并没有让小编觉得惊艳，同样是借鉴了卡缤的设计。悬浮式的中控屏以及三幅式多功能方向盘的基础设计，不过值得一提的是，在此基础之上，新一代劲炫ASX升级有10.25英寸全液晶仪表盘、带有独立显示屏的三旋钮空调控制面板等。

安全配置方面，全新三菱ASX劲炫配备紧急制动辅助和行人/自行车检测的标准版前部碰撞预警系统，以及车道保持、交通标志识别、自适应巡航控制和远光灯辅助等功能。

来到大家最为关心的核心部分动力，全新三菱ASX劲炫提供五款动力可选，包括1.0T三缸发动机+6速手动变速箱、两种调校的1.3T发动机+6速手动/7速双离合变速箱、1.6升油电混动系统和1.6升插电混动系统。其中，1.6升插电混动车型纯电续航里程为49公里。

有望引进国内市场？

现阶段，全新三菱ASX劲炫把重心放在欧洲市场，并率先在西班牙的巴利亚多利德工厂进行生产，预计在2023年3月开始在欧洲市场销售。至于会不会引进国内市场，暂时还没听到任何消息。但是小编个人猜测大概率是不会的了。毕竟联盟之一的雷诺早已退出中国市场，要是全新三菱ASX劲炫引进了国内市场，那尴尬的就是整个联盟了啊。毕竟现在全新三菱ASX劲炫被戏称为“换壳”雷诺。而且当年东风雷诺也曾经把上一代卡缤引入国产，结果销量却不尽如人意。

另外，按照国内市场的三菱ASX劲炫以往销量来看，成绩并不突出，甚至许多小伙伴们已经不再关注此车型。即使有望引入国产，相信可表现的空间也不大，销量也不会有什么水花。

汽车网评：

三菱ASX劲炫在国内的销量不佳放佛已成定局，此次转战国外，不知道能否经得起国外市场的考验。纵观现在市场上表现较好的车型，均有一个共同点——拥有着自己的特色。像全新三菱ASX劲炫这样的新车挡住标志，不一定有小伙伴能准确认出来。不过话也不可以这样说，俗话说“烂船均有三斤钉”，或者全新三菱ASX劲炫能在国外市场闯出一番天地呢。让我们拭目以待。

那么，不知道小伙伴们对于全新三菱ASX劲炫有什么看法，欢迎留言～