凤凰网汽车

都说汽车年检是很多车主感到头疼的事，即将施行的车检政策有新的优化了吗？

撰文丨six

责编丨MANGO

设计丨PinZow

自2022年10月1日起，最新的车检政策将会施行。随着汽车技术的升级，车管部门针对年检政策也在不断降低频次，大大方便了各大车主的用车生活。但依然有不少车主表示，年检的项目和频率仍然有些繁琐，而且有部分车主表示某些检测项目对车辆寿命会有损害。那么，最新的车检又有哪些优化？

进一步优化调整非营运车检验周期

这次改革主要的变化就是调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）、摩托车的检验周期。按照现在施行的检验政策，注册登记时间在10年以内的非营运小微型载客汽车，需要在10年内上线检验3次，分别在第六年、第八年和第十年检验一次，最新车检则调整为两次，只需要在第六年和第十年检验一次。

而注册登记时间是大于10年且小于15年的非营运小微型载客汽车，需要每年检验一次，注册登记时间大于15年的则需要每六个月检验一次。

此外，摩托车的上线检验周期也有所变动，注册登记时间在10年以内的摩托车，上线检验周期从原来第6-10年的每一次（共五次），调整为在第六年和第十年各上线检验一次；注册登记时间大于十年的摩托车，则需要每年上线检验一次。

通过年审检验后，车主还要向交管部门申请检验标志。需要注意的是，电子检验标志已在全国范围内推广，车主可以通过手机申领电子检验标志，无需再申领或粘贴纸质检验标志。如今交警也不会通过是否粘贴纸质标志来作为判断车辆是否通过年审，而是通过智能手持终端来执法。根据据我国《道路交通安全法实施条例》规定，没有年检的车辆不具备上路资格，一旦上路被查获将处以扣三分、罚款200元的处罚。而且，未按时参加年审的车辆，造成的一切交通事故由当事人负全部或主要责任。

新措施不适用这三种车型

除了非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）和摩托车之外，以下这三种车型依然按照原规定的周期进行上线检验，分别是面包车、非法改装被依法处罚的车以及造成人员伤亡的交通事故的车。

其实细想一下也很好理解，因非法改装被依法处罚的车，以及造成人员伤亡的交通事故的车，对车辆的安全性能有不少影响，存在一定安全隐患。至于面包车需要按照原规定的周期进行上线检验，是因为不少面包车车主在实际用车时，将车辆进行非法改装，或者客货混装，而由此引起的群死群伤事故发生过不少。

检验过程更便利，更规范

此外，本次实施的车检新规还针对年审过程进行了优化。轱辘哥经过梳理后发现，以下三个环节的服务改革对车主确实是个福利。

首先是实行网上预约年检。新规将积极推行互联网等“点对点”的车检预约服务，车主可以实现检车时间、地点的提前预约，可以做到“随到随检”，并实现一次排队、一次办结。

第二点是检验服务更加规范，水平更高。不能否认，部分地区车管所的检测系统可能未必完全适配各品牌自己CAN总线的检查系统，有些车主可能会选择求助黄牛。新规中表示将明确场地规划、检测工位、检测流程、数据传送等要求，从源头强化非法中介治理，而且还规范开展机动车排放检验，提升检验质量，避免在检验中操作不当导致车辆损坏。

最后是全面推行货运车辆年审跨省通办。对于道路货运经营者，可以通过互联网道路运输便民服务系统在全国范围内办理道路运输证年审，交通运输部门认可上传到全国道路运输车辆检验检测信息系统的机动车检验报告。

综合来看，最新政策确实让车主的车检过程更加便利，可以省下不少办事时间。不少车主希望“取消年检”，或者“10年内只需一次检验”，“实现一劳永逸”。轱辘哥认为，虽然近年来汽车的质量越来越好，但毕竟可以上路的车辆，质量参差不齐，因此并不建议完全取消年检，适当调整年检的项目和频次显然更加合理。