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得中原者得市场，得郑州者得中原。这是商圈中广为流传的一句话。

熟悉郑州的人都知道，郑州之所以命名为商城，就是因上世纪80年代90年代各大商场的争夺战，奠定了商城郑州的市场地位。曾经广为流传的一句经典的广告词：星期天你到哪里去？郑州亚细亚。透过这句话可以看出当年的商战是多么的激烈。

斗转星移，云绻云舒。社会在发展，时代的车轮也在滚滚前行，很多当年红火一时的大商场，在商战大潮的冲击下有的已经灰飞烟灭，但各大商家在中原市场中的较量，仍然充满了刀光剑影。郑州商战就像钱钟书笔下的“围城”一样有进有出，商战的赛场上亚细亚等出局了，丹尼斯等又入局了，但商家在中原市场的较量一刻也没有停止。

既要面也要里，腾势选址有讲究

其实，汽车行业也是如此，从当初的几家4S店到如今的遍地开花，大大小小也有近千家了吧。郑州的汽车市场已经形成了规模，以郑州为中心覆盖周边的省市，不少汽车品牌河南市场的销量都位居全国首位。如今，包括上汽乘用车、比亚迪等车企都已经在郑州安营扎寨了，抢占中原市场已经成为了不少车企的共识。

作为国产品牌崛起的中流砥柱之一，比亚迪不但把新工厂建在了郑州，而且，继王朝网和海洋网之后，比亚迪旗下的高端品牌腾势也已经进驻郑州，包括航海路二七腾势中心等在内的6家腾势体验中心也即将开业。速递哥在走访郑州汽车市场时了解到，作为与奔驰合作的新豪华品牌腾势，在渠道布局上有别于传统“豪华”和“造车新势力”。

腾势品牌实行的是直营店模式的渠道布局，即让汽车直接进入终端车主手中，也就是说提供产品订单接收、生产、销售和体验等一条龙服务，对终端价格能够做到更好的控制，可以避免新车加价等问题，既突出了品牌优势也让客户能够体验到优质服务，该模式特点就是吸纳接收传统4S店和新势力体验店的优点于一身。

速递哥在位于郑州航海路二七腾势中心走访时看到，接待区、客户休息区、汽车展区和售后服务等一应俱全。交通便利且人员流动量大是腾势体验中心首选的位置，毕竟，对于腾势这样一个焕新后的品牌来说，黄金地段开店是最吸引人眼球的，再加上店面设计体现出来的豪华美感，更能够快速的把品牌的知名度扩散出去。

门店设计和选址虽然说很重要，但支撑门店聚焦目光的重任最终还是要落实到产品车型。

腾势D9亮相郑州，看车人群络绎不绝

作为比亚迪腾势旗下全新的首款车型，腾势D9已经到店。该车在8月份正式上市，售价区间为32.98万-45.98万元，有DM-i版和EV版车型之分。其中，DM-i车型在满油满电的情况下，综合续航里程为945km-1040km，亏电状态下百公里油耗在5.9L-6.7L。

从品牌定位来说，腾势是属于中高端品牌，首款车型腾势D9市场定位是中大型MPV，拥有5250mm车长，以及3110mm轴距，座椅布局为七座，比别克GL8、丰田赛那和埃尔法等车型还要大一圈，车内空间的宽松性要比竞品有一定的优势存在。

众所周知，宜商宜家的MPV之所以受到消费者的喜欢，主要还是因为MPV拥有的舒适度和实用性。腾势D9第二排的座椅是各自独立且前后可进行大幅度调节，座椅扶手上的液晶屏独立控制，并配有冷热冰箱、腿托、座椅加热/按摩等功能。说实话，这些实用的功能在宜商宜家方面都是相当的贴心。

速递哥在郑州市航海路二七店赏车时，遇见了一位老熟人李先生，闲聊中得知李先生的媳妇3月份生了二胎，为了出行方便正在考虑添置一辆空间大的MPV。从家庭用车来说，空间大且第三排标配儿童座椅接口，比较符合李先生多口之家的日常出行。从宜商来讲，做饲料生意的李先生，免不了有接待客户的需要，接送途中又能让客户感受到李先生的贴心和诚意。在经过一番详细的了解和体验后，李先生还真相中了腾势D9 DM-i。

其实，像李先生这样有MPV需求的人并不在少数，这也能够从一波接一波的人前来围观可见一斑。

腾势D9，有可能会成为中高端MPV的搅局者

从MPV领域的产品布局来看，中高端细分市场中，除了别克GL8保持着销量霸主的地位外，包括现代库斯途、奥德赛等在内的MPV基本上都是不温不火，丰田赛那的入局，尽管在中高端MPV细分市场中搅起了波浪，但也没有对别克GL8形成有效的威胁。

因加价卖车饱受吐槽的埃尔法，尽管被捧得很高但销量有限，也没有对别克GL8形成强有力的冲击。相比轿车和SUV领域中的激烈竞争，MPV领域里面的较量相对来说要温和多了，毕竟，屈指可数的热销车型也就那么几款，惺惺相惜之中彼此还算是比较和气。

山雨欲来风满楼。消费环境的变化中，当新能源汽车开始在车市中显山露水时，汽车行业遭到百年之变局在所难免。发挥鲶鱼效应的特斯拉，卧薪尝胆多年且厚积薄发的比亚迪，快速的把新能源汽车推向了一个新的高度，同时，也引来了众车企的追随和效仿。

继SUV和轿车之后，方兴未艾的MPV领域也引来了不少新车型参与市场竞争，既有已经上市的岚图梦想家等，也有刚刚参与市场竞争的红旗HQ9。作为已经上市但还没有交付新车的腾势D9，为了抢占市场制高点，早早的就开始在包括郑州等在内的不少城市，布局自己的直营门店和体验中心。

说实话，一下子在郑州布局6家体验中心，腾势真的可以称得上是大手笔，从某种程度上来说，腾势对郑州市场的重视，也凸显出商城郑州在车企心中的区域优势和重要性，毕竟，得中原者得市场，得郑州者得中原。这句话是经过很多事情的检验后都出的结论，包括腾势等在内的汽车品牌自然是心知肚明。

万事俱备只欠东风。密集的门店布局，为腾势D9抢占市场份额提供了支撑，一旦开始正式交付新车，手握4万多台订单的腾势D9，很有可能会成为中高端MPV细分市场中的搅局者，毕竟，比亚迪汉家族已经改变了C级轿车市场原有的格局。

郑州6家腾势D9体验中心整装待发。中高端MPV市场，因了腾势D9的参与，细分市场的洗牌估计也只是时间早晚的问题，你说呢？

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