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编辑导语：大概，关于国内消费者对于座驾更长、更大的偏爱，上汽奥迪是有着深刻了解的。从加长的A7到车身尺寸超过Q7的Q6，无不张扬着大尺寸的豪迈，而上汽奥迪所打造的首款电动车——Q5 e-tron也是如此。

安吉，向来是新车试驾会绕不开的一座城市。天目山脉的翠绿环绕，西苕溪的清冽蜿蜒，白茶的馥郁清香，竹林的郁郁青青……对于自驾而言，这里算得上一处圣地。再加上作为“绿水青山就是金山银山”理念的发源地，电动车的静谧和安吉的清新便有了相辅相成的美妙。

当然，除了沁人心脾的沿途景观之外，蜿蜒曲折的山路对于新车的操控性而言也是一个绝佳的试金石。只是，彼之砒霜，吾之蜜糖，弯路恰恰也是奥迪quattro大显身手之地。是的，在四驱车型的江湖里，论名气威震八方之响亮，招牌熠熠生辉之照人，非奥迪的quattro莫属。不过，此次那摧枯拉朽的quattro四驱系统并非来自传统的托森差速器，而是一套调教精良的双电机四驱系统。拥有此系统的，除了我们熟悉的e-tron以外，是近日在安吉举办新车试驾会的上汽奥迪Q5 e-tron 50版本车型。

MEB纯电平台，电动quattro

相比于奥迪燃油版车型那复杂的机械结构，依靠前后桥双电机实现的电动quattro无疑更加高效：仅需30毫秒即可完成前后桥的动力分配。而在动力分配的精准度上，电动quattro也要更加出色。而四驱系统的加持，除了裨益着山路，特别是高速过弯时的车身稳定性以外，在雨雪条件下的行车，更是为消费者提供了一份体面与从容。当然，更加直接的利好无疑在于行车的安全性层面。

不过，再先进的四驱系统，没有足够动力加持的话也只能是空谈。上汽奥迪显然也深知于此，采用电动quattro的50 e-tron车型系统总功率达到了225kW（约306马力）。再加上电动机瞬间即可输出峰值扭矩的特性（50 e-tron版本为460Nm），这台车长超过4.8米的中大型SUV可以6.7秒完成破百。

除此之外，Q5 e-tron也提供了40 e-tron这一更加亲民的版本。得益于MEB纯电平台的优势，这一单电机版本的车型采用了后驱结构。是的，对于两驱车型而言，这无疑是先天的操控优势。没有了前桥电机加持后，40 e-tron版本的最大功率为150kW（约204马力）。不过，40 e-tron的电池容量，上汽奥迪则没有吝啬半分：和50 e-tron一样，均为83.4kWh。在CLTC工况下，续航里程分别为560公里和520公里。

全系标配L2级驾驶辅助

毋庸置疑的是，对于大多数消费者而言，山路的驾驶最多只会出现在周末。而城市路段和高速环路才是日常用车的主旋律。因此，面面俱到的驾驶辅助也愈发成为了新车必争之地。目前，比较常用的也是行业内比较完善的，便是L2级别的驾驶辅助，也就是带有车道保持和主动刹车功能的全速自适应续航系统。

遗憾的是，在这一配置上，豪华品牌往往表现得比较吝啬。以目前热度较高的华晨宝马X5L为例，这款起售价超过60万的豪华品牌中大型SUV仅顶配车型标配了全速自适应巡航。而在上汽奥迪Q5 e-tron这边则是全系标配。

当然，上汽奥迪对于驾驶辅助层面的豪情万丈则不止于此。AR-HUD，即增强现实抬头显示功能不仅可以呈现其他车型上常见的驾驶信息，还可以将导航箭头与前方道路融合，这是首款配置这一功能的奥迪的车型，趣味性很强。不过，这一配置对于部分驾驶员而言可能需要适应一段时间。

是的，在机械素质上Q5 e-tron彰显了豪华品牌的调校功底，而在驾驶辅助配置上则更显示出了上汽奥迪的诚意。除此之外，我们依旧不难感知到这个豪华品牌电动车的考究，比如全车多达50处隔音静谧性处理对于整车NVH表现的裨益；而这也为13个扬声器的B&O品牌音响系统所营造的声场更加令人酥醉……

2965mm轴距，三排座椅布局

除了常规的道路试驾以外，Q5 e-tron也留出了露营体验环节的时间。是的，相比于轿车，SUV对于露营爱好者而言有着更强的吸引力。这得益于后者的装载能力。而MEB纯电平台母胎胞衣下的Q5 e-tron更是将空间利用率进一步提升。除了三排座椅对于更多乘客的满足之外，6座车型的行李箱最大容积甚至可以拓展至1825L。露营所需的帐篷、天幕、烧烤架、折叠椅等形形色色的装备均可以从容装下。

只是，没有车身尺寸的加持，再极具巧思的布局也无法获得足够大的空间。而上汽奥迪恰恰是偏爱大尺寸车型的，从A7L，到此次举办试驾活动的Q5 e-tron再到前不久上市的Q6，无不是定位在C级市场的车型。其中Q5 e-tron的轴距达到了2965mm，仅比Q7短了31mm。

只是，提及2965mm的轴距和MEB平台我们又难免和上汽大众ID.6 X产生联系，甚至有“换壳”的指摘。但是，奥迪那独特的豪华设计裨益着视觉效果的气宇轩昂；标志性的多边形进气格栅的血脉偾张配合着饱满的车身姿态，让豪迈气场直抵人心。与此同时，奥迪的“灯厂”之名又时刻漾散着独具一格的魅力。甚至，日间行车灯的显示效果就多达四种，消费者可以通过车机系统自行设定……再加上内饰面料之考究，加工工艺之精湛，都是ID.6 X难以望其项背的。没错，相比于平台和尺寸，后期的工艺和调校往往更加重要。