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在非豪华品牌中大型SUV市场中，打破了同价位尺寸纪录的大众旗舰SUV——揽境，向来是王者般的存在。虽然三胎政策的发布，闻风而来与揽境树敌的车型并不少见，但势均力敌的选手却屈指可数。

要说能抗衡他的车型，上汽通用别克旗下的昂科旗，称得上是难得的强劲对手。两款都定位合资中大型SUV，且售价相近，并都主打6座版本，互相之间的竞争关系，还是非常明显的。为此，不妨对比一番二者的实力究竟如何。而考虑这两款车的消费者，又该如何选择呢？

首先，考虑中大型SUV，最重要的就是空间表现了。而揽境最大的特点就是一个字——大。自打上市以来已经超越途昂，成为大众品牌全球最大的SUV。尽管昂科旗由主攻大型豪华SUV的C1平台开发而来，但是在揽境的面前，尺寸还是略小了一圈。

但这里消费者需要注意的是，车辆的尺寸会影响内部空间，但也无法直接与驾乘舒适性划等号。

事实上，当我们实际体验昂科旗和揽境的内部空间，两款车的第一排座椅，包括中控台，相比常规SUV车型要宽阔许多，都能提供让人更加自在的横向的空间感。

昂科旗

揽境

尽管揽境的乘坐空间会更大一些，但除此之外，昂科旗在实际的用车场景中舒适性优势，其实还反映在其他很多方面。

比如在一些细节上，我觉得美系的昂科旗会更贴心，更懂如何保障每个角落的舒适度。昂科旗的后排地台纯平，不会对乘客的脚部造成任何影响，还提供了后排随手用的杯架。而德系的揽境就比较“大条”一点，中央地台有一定高度。

又如揽境的二三排基础配备也有一定的不足，以两款车的主销版本为例进行对比，昂科旗 2022款 652T 四驱尊贵旗舰型（指导价33.99万），比同价位的揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版精英版（指导价33.69万元）。

昂科旗不仅前排座椅提供了加热、通风，揽境只有加热。昂科旗后排座椅也提供加热、通风、按摩，并且支持电动调节，操作起来姿势相对优雅。相对来说揽境主销中配款，后排同样仅仅提供加热功能，并且还需要手动调节座椅。另外，若继续深入它们在其它诸如质感、性能和科技配置方面，昂科旗还要比同价位的揽境多出远程启动、HUD抬显、ANC主动降噪、4G网络、流媒体后视镜、矩阵式大灯、BOSE音响等等一系列“改善型”配置。

从以上各类配置的差异能可以见得，揽境的定位更多的是刚需的工具车，关键的实用功能都有配备，但是稍微追求质感、或舒适、享受度的功能，基本就没有，或者要选配，或者要更高价位的配置才会出现了。而别克昂科旗则明显不同，其主销车型已经匹配了作为品牌旗舰级SUV的定位。

至于动力方面，两车都搭载了2.0T发动机，性能表现上二者没有拉开差距。但在驾驶质感和燃油经济性上，昂科旗发动机的可变缸技术，以及同级少见的9AT变速箱，与48V轻混系统的加持，相对揽境会有比较明显的优势。

昂科旗

揽境

尤其是9AT变速箱，齿比绵密，换挡速度出色。揽境的7DCT双离合变速箱虽然升降挡速度很快，但偶尔也会存在顿挫、拖挡，影响平顺性和稳定性。相比之下，昂科旗的动力输出更加畅快，某种意义上可以理解为驾驶性更有高级感。

写到最后，作为德系中大型SUV的标杆，揽境一直以来具备同级最大、产品力均衡等方面的优势，但是这并不代表它一定是最适合你的。实际上，仔细对比不难发现，除了尺寸上的绝对优势之外，揽境在舒适性、细节，以及具体到很多配置的性价比方面，短板很明显。相比之下，同级别的别克昂科旗其实有着很多揽境不具备的优势。

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