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在新四化的浪潮下，中国汽车产业正在经历一场前所未有的变革。而在这场剑指未来的竞赛中，新能源已成为重要引擎。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，到2035年，汽车产业要实现电动化转型，传统能源动力乘用车全部为混合动力，节能汽车与新能源汽车销量将各占50%。

基于此，混合动力技术也成为车企电动化转型的重要支撑。业内普遍认为，混合动力既有电动车的驾驶性能也有燃油车的便利性，将是未来实现零碳排放的重要路径之一。而混动市场也成为了车企必争之地。

近段时间以来，包括比亚迪DM-i、吉利雷神Hi·X、东风马赫双擎混动、广汽钜浪混动、长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT在内，大批自主品牌纷纷入局，混动市场也变得十分热闹。在市场呈现百花齐放的背景下，东风马赫双擎首款SUV——皓极也正式揭开神秘面纱。

9月26日，东风风神旗下全新紧凑级SUV皓极正式上市，新车共推出燃油版和双擎在内的5款车型，官方指导价为12.69万-14.69万元。此前，皓极曾创下了“预售4小时订单超7000，24小时订单破万”的好成绩，其中双擎混动版车型功不可没。而此次东风风神更是推出了混动满配车型“敢创版”，致力于让高端混动进一步普及。

东风风神官方指出，作为中国造车国家队，东风风神不断以“高端性能普及者”的身份为消费者带来全新出行体验，皓极作为自主品牌混动SUV的扛旗者，早在预售阶段就以高端的配置与亲民的价格，搅动混动市场格局。

具体来看，在新能源成大势所趋以及油价飞涨的年代，搭载马赫双擎混动技术显然已成为皓极的制胜法宝。据介绍，在2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10中，东风汽车以4169项发明专利位居第一。而皓极正是这些专利技术的落地之作，其搭载的马赫双擎混动技术涵盖了246项专利。

据了解，马赫双擎MHD混动系统由1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，以包括驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱以及能量回收6大能量管理模式，覆盖全速域，并在动力加速性、油耗和静音性等方面达到了极佳的平衡。

得益于此，混动版皓极起步加速响应仅需0.15s，综合功率180kW，综合扭矩540N·m。在保证充沛动力的同时，百公里油耗仅为4.8L，相比同级燃油车至少节油50%以上。此外，新车还拥有低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动三种模式。

除动力表现具备十足的竞争力外，皓极在空间方面的表现也可圈可点，新车拥有1910毫米宽的车身以及2825毫米的长轴距，带来了更宽敞的乘坐空间。同时，女王副驾电动腿托也成为全系标配，进一步提升了整车的价值感。

而在配置方面，作为作为东风科技跃迁的战略车型，皓极搭载准L3级智能驾驶辅助系统，匹配24颗探头、360°智能感知系统、540°超清全景影像、27项智能驾驶辅助功能以及FAPA遥控自动泊车，足以让用户安全轻松的驾驭。

同时，皓极还搭载了新一代WindLink OS智能座舱，能实现整车FOTA迭代升级，而OMS座舱行为监测和手势控制也没有缺席。更值得一提的是，新车还配备了AR投影感应尾门，在智能化方面达到了同级领先水平。

值得一提的是，全新推出的混动皓极敢创版还新增了尊宝品牌音响、多色环抱式氛围灯、主驾座椅通风加热与腰撑、主副驾化妆镜照明灯、AR投影感应尾门、后排睡眠头枕等多项个性化配置。

可以看出，作为东风DSMA超级模块化架构下的首款SUV，也是搭载东风马赫双擎混动系统的首款SUV，承载着东风汽车科技跃迁的最新技术成果，皓极在动力、空间以及智能化等领域，都已做好了成为“鲶鱼”的准备。而上市后其又将取得怎样的市场表现，也值得关注。