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B级车可能是购车消费者最难选的一个级别，这个级别车型众多而且多以合资车为主，各大合资品牌的主力车型也都是B级轿车，尤其是日系三杰、德系双雄、美系三剑客都是目前B级车的畅销产品，然而三系车型各有特点，日系车突出舒适大空间、德系车注重大气沉稳、美系车则看重性价比动力强，而我们今天的主角就是美系车性价比的代表——迈锐宝XL。

在B级车中，雪佛兰迈锐宝XL一直是性价比的代名词，确实在同级别几乎找不到和它性价比相当的车型了，不仅价格低动力配置空间表现样样不差，唯独是内饰设计多年没有迭代，可以说它是牵制迈锐宝XL最大的短板。

确实影响一款车型最大的问题不在于长处，而是在于短板，木桶效应在迈锐宝XL上展现的淋漓尽致，迈锐宝XL作为雪佛兰产品序列的B级车产品，一直以来和别克君威呈现高低搭配的局面，但是因为高低搭配和产品定位的原因，其内饰设计一致一来不注重豪华感以及精致感，虽然是美系车惯有的粗狂风格，但是在国内市场人们还是喜欢精致豪华的内饰造型，这一来对迈锐宝XL有一定的影响。

迈锐宝XL的外观设计一直都在线，经典的家族式风格在加上浓重的运动风格，一直是吸引消费者的利器，而且空间表现也相当不错，动力也是通用的标杆搭配，再加上不错的终端优惠，一下就让它成为了B级车中最具有性价比的产品，唯独内饰欠缺，不过最近有消息指出，迈锐宝XL即将迎来全新的内饰升级，或将在今年的广州车展正式亮相，明年初就能与消费者见面。

近一年雪佛兰旗下的产品几乎都进行了内饰升级改造，从最早的创酷到前段时间发布的科鲁泽、星迈罗以及已经在海外亮相的探界者EV与探界者燃油版都采用了全新的座舱设计，这套座舱设计被官方称之为运动智能科技座舱，其中还有针对RS版定制的风格。

这套座舱目前已经应用与雪佛兰旗下多款车型，可以说几乎覆盖了雪佛兰所有的主力车型。这套座舱的整体设计思路基本上一致，比如采用了全新的双联屏设计，只不过每款车型的双联屏尺寸不一，迈锐宝XL的内饰设计大概率会和探界者一致，毕竟两者级别相当价格相当。

首先迈锐宝XL也会采用至少11英寸的双联屏，其中中控屏支持触控且左上角会有一个液晶旋钮，可以控制音量调节温度等功能，内饰中控台的造型层次分明呈现环抱式，整个中控台偏向于驾驶员一侧，另外空调出风口大概率为涡扇造型，物理按键相较于现款车型大幅度减少，且方向盘将改为全新的风格，并且加入更多的辅助驾驶功能。

参考目前已经发布的新内饰雪佛兰车型，迈锐宝XL还大概率会升级小雪OS，支持OTA升级并且由CarPlay以及Carlife功能，此外支持无线充电、百度地图、爱奇艺等，且仪表盘带多种主题，可以进行调节，另外参考海外版的探界者，迈锐宝XL大概率还会升级按键式换挡。

总结：迈锐宝XL这一次升级主要还是对内饰进行提升，而这一次升级也将大幅的提升迈锐宝XL的竞争力，如果迈锐宝XL保持现有的优惠力度仅升级内饰，它的销量将会迎来增长，至少销量能达到了现在130%的水平，毕竟目前迈锐宝XL内饰竞争力不算高，至于具体市场表现我们等上市以后再看分晓吧。（文/优视汽车 昊阳）

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