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霸气!福特版“领航员”要来中国了?

2022年09月28日 13:52:03
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单从车型级别划分来看,全尺寸SUV就是金字塔尖子上的SUV,外形庞大,造价不菲,动辄上百万的价格也很难和普通消费者挂钩。福特最近在国内似乎瞄准了这块市场,他们打算明年将自家的旗舰SUV Expedition(征服者)以进口的方式引入国内,预计售价在70万左右。

听这个名字大家或许有些陌生,看它样子又有些似曾相似,之所以有这种感觉,第一、它和自家的探险者风格相似,第二,和自家兄弟探险者一样,它也是美剧里的常客。

作为福特的旗舰SUV,Expedition(征服者)和我们熟悉的林肯领航员是同平台产品。不同的是,尽管和领航员“出身同门”,毕竟没有那么富贵的身份,前者未来在价格要亲民不少。领航员在国内起步价格115.80万,福特Expedition(征服者)预计国内售价应该就在70万上下,省个几十万,平替领航员香不香?

Expedition(征服者)是那种典型的美系大块头,尺寸方面和领航员差不多,作为参考,领航员的车身长度超过5.3米,轴距超过了3.1米。多数人心中,大家熟悉的国产福特探险者就够大了,要知道,这台Expedition(征服者)要比探险者还要大一圈。

该车中控台线条直来直去,有种硬派SUV的影子,由于车身较宽,所以横向面积很大,扶手设计的也比较宽,并且那个家族样式的旋钮换挡也出现在这台车上。

这块类似半悬浮直列大屏是内饰的一大亮点,中控台区域按键都比较少,诸多功能都集成在这块屏幕内,内置了福特最新的SYNC 4娱乐信息系统,支持CarPlay等功能。从福特以往的调性来看,这台车内饰可能给不了你太大的豪华感,这一点和领航员会有着较大差距。

新车会有2+2+3的7座以及2+3+3的8座版本,鉴于国内的市场环境,进口入华的大概率是7座车型,大空间自然是这台车的一大卖点之一,同时它的2、3排座椅也能完全平整放倒,形成一张“大床”。

Expedition(征服者)和领航员共享核心硬件,搭载3.5T V6+10AT的的动力总成,参考领航员数据,发动机最大功率415马力,最大扭矩670牛米,且配有四驱系统以及多种驾驶模式选择。

关于它的底盘结构,同样可以参考领航员:

领航员底盘结构比较有特点,它采用了硬派SUV上常见的非承载式车身结构、纵置发动机布局(和硬派SUV沾了点边),但是使用的是承载式车身常见的多连杆独立后悬而非硬派SUV上整体桥非独立悬架,目的也显而易见,更多的是出于安全和舒适的考虑,因此领航员传递给我们的印象基本都是豪华舒适、和越野几乎没有什么关系。

图为林肯领航员悬架结构

当然,不管是这种大排量还是较大的自重,都决定了Expedition(征服者)未来也是一台“油老虎”。目前,Expedition(征服者)入华这一消息还没官宣,但也是大概率事件。要知道除了大,Expedition(征服者)基本和豪华二字不沾边,更多的是性价比、大空间等为卖点,同时可能还会强调其一定的越野属性。

在节能减排+品牌影响力极具下滑的当下,福特此时带来大排量旗舰SUV显得有些背道而驰,一旦入华,厂家自然也明白这台车不会走量,更多的传递品牌精神或者说拉高品牌形象的作用,而这也确实是福特当下所面临的困境。

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