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智电出行从广汽丰田了解到，其年底将通过进口形式引入丰田第二代Mirai，官方指导价为74.8-75.4万元，首批限量50辆。第二代Mirai基于与雷克萨斯LS相同的GA-L后驱平台打造，定位中型轿车，搭载的氢燃料电池技术在效率和性能上均进一步升级，一次加氢约3分钟，可实现续航800km，“满氢”续航里程提升到了850km。

作为对比，Mirai在美国市场起售价为49,500美元（约合人民币35.6万元），并可获得价值1.5万美元（约合人民10万元）的免费氢燃料，换算后约合25万元。日本本土起售价为710万日元，约合人民币35.4万元。

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Mirai美国起售价

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Mirai日本起售价

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第二代Mirai外观更加成熟稳重，前脸设计更协调，下半部进气口采用与雷克萨斯相似的纺锤形设计，细看有几分凯美瑞的影子。其可为燃料电池提供空气进行混合，内部集成催化剂型过滤器，两侧配有狭长的分体式灯组。车侧融入了溜背设计，线条更舒展饱满，座舱位置相比第一代也进行了后移。尾部配有贯穿式灯组，车身运用了相对夸张的线条进行勾勒。

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第二代Mirai内饰采用非对称布局，12.3英寸中控屏布置以驾驶者为中心，内部UI设计和功能比较简单，支持百度CarLife和蓝牙，中控台细节处由玫瑰金饰条进行点缀，配置上提供前后排座椅加热/通风、方向盘加热、三区自动空调等。

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第二代Mirai动力的工作逻辑和增程车型类似，通过氢燃料电池反应（电堆）产生电能，再由电机来驱动车轮，唯一的排放物就是水。新车搭载一台最大功率为134kW，峰值扭矩为300N·m的电动机，0-100km/h加速时间为9.2秒，车辆最高时速为175km/h。

新车储氢罐由第一代的2个增加至3个，氢气罐以“T”形布置，最长的纵向氢气罐安装在车辆地板下方，两个较小的氢气罐横向布置在后排座椅和行李厢下方，可储存5.6kg氢气，WLTP最高续航里程为850km。更紧凑的高压电池和驱动电机则位于后轴上方，为车辆提供后轮驱动，并可实现前后50：50的重量分布。