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文 | Autodealer综合

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造车的门槛，真的是越来越低了。

一场线上发布会加一篇新闻稿，宣告了中国汽车市场上又多了一个新品牌——小跑车。你没看错，这个品牌的名称就叫小跑车。

9月25日，小跑车正式“出道”。和其他新造车势力在品牌创立之初会大肆宣传一番不同，小跑车品牌并不打算走“前辈们”的老路，而是跳过了品牌发布，直接就亮相了旗下将要量产的车型。官方给到的新闻资料中，对品牌也没有过多的介绍，只是简单的提了一句，这是一个全新的国产品牌，要推出“小跑车 SC-01 ”车型。

官方定位中，小跑车SC-01会是一款国民跑车，预估价格在 30 万以下，是一款主打驾驶乐趣的双门双座电动跑车。车身尺寸方面，新车长4085mm、宽1820mm、高1162mm，轴距2500mm，车重1300kg（工程车辆测量），将搭载前后双电机，可以输出435匹马力，NEDC续航大于500km，零百加速小于3.9秒。此外，官方还指出，小跑车会在2023年举办发布会，发布会之后即可大定，在2023年第四季度将正式开启交付。

从品牌亮相到量产车交付，只要一年左右的时间，如此紧凑的时间安排，在现如今我们早已见惯了新造车势力的“快”之后，也不免要问一句：凭什么啊？

图片来源：官方图片

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谁家的小跑车？

在正式探讨小跑车靠什么造车之前，我们很有必要先弄清楚，小跑车到底是哪里出来的品牌？据了解，小跑车是工匠派打造的汽车品牌。那么，工匠派又是谁呢？现在的工匠派在造车，而以前的工匠派是一家自媒体，主攻的方向是汽车改装。

从企查查上查询的信息显示，天津工匠派汽车科技有限公司成立于2016年，注册资本为125万元人民币，公司规模一栏显示少于50人。工匠派此前已经完成过两轮融资，其中2017年的种子轮融资150万元，2018年的天使轮融资金额未披露，投资方是天津方皋创业基金。

值得注意的是，据 36 氪报道，手机巨头小米集团已经斥资数千万元投资了工匠派，而在工商信息中，也能看到小米联合创始人、高级副总裁刘德正担任工匠派公司的董事。

2021年年底，工匠派进行过经营范围变更，在原来的技术推广、摄影服务、机电设备维修、图文设计、劳务服务、广告等业务之外，主要增加了汽车零部件研发、新车销售等业务。现在看来，这次信息变更，应该也是为后续的造车铺路。

小跑车的规划中，看起来是简简单单就能把车造出来并迅速实现量产交付，但过往一家又一家的新造车企业已经用血淋淋的事实证明过一点，造车很难，量产交付更难。

图片来源：官方图片

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首先一道门槛就是生产资质，小跑车明年就要交付，但生产资质在哪里呢？

此外还得有钱，很多很多的现金。2020年前后，一大批新造车企业先后“触雷”，他们中有些企业已经到了新车量产前的最后关头，只是因为资金链断了，就成了昨日黄花。目前看起来发展不错的“蔚小理”也很难说已经成功上岸，这些企业还在大幅度的亏损中。2022年上半年，“蔚小理”的亏损额度分别是45.7亿、44.02亿和6.29亿。

当然，还得有人，很多很多的人才。汽车还是个重技术储备的产业，尤其是在当前智能化已经大行其道的背景下，没有充分的技术储备，很难形成竞争力。

归根结底就是，造车不仅要有人，还得有钱，而在这两个方面，我们都还看不到新品牌“小跑车”有何过人之处。有报道称，今年冬季，小跑车SC-01将正式进行实车测试和生产准备，届时，应该会有更多的信息释放吧。