凤凰网汽车

新能源车市近期接二连三迎来重大利好。

先是新能源汽车免征购置税政策延至2023年底，这已是新能源汽车免征购置税第三次延期，将为我国新能源汽车市场的发展再次注入动能。

接着是新能源汽车单月零售渗透率达到28.3%，再创历史新高。伴随着短期新能源政策的刺激，以及新能源智能网联汽车的大幕才刚刚开启，业内专家学者预计2030年之前，新能源汽车渗透率将达到50%，甚至比这个数字还要高。

如果把时间作为X轴，新能源渗透率作为Y轴，此时此刻的新能源车市，如同直线飙升的正比例函数，谁也不知道它的上限在哪里。

毋庸置疑，当今车市处于前所未有的大变革之中，你我都是历史的见证者。

抓住时代的脉搏，顺应时代的潮流，是所有车企眼下都要思考的事。以前天正式上市的纯电MPV新贵海马7X-E为例，就是海马主动出击新能源MPV车市的拳头产品。

值得一提的是，海马7X-E还有一个特殊的身份，那就是海南自贸港生产的首款智能纯电动汽车。透过这款车，也更能读懂海马眼下的思路和布局。

打好手里的王牌

海马汽车手里攥了张别的车企没有的牌，并且是一张王牌，那就是海南自贸港。

作为海南省唯一具有乘用车及新能源汽车生产资质的企业，海马汽车坐拥海南自贸港的天时地利人和，在海南自贸港已经成为国家重大战略，并且整体建设稳步推进的情况下，海马汽车全程参与并且见证了这一过程。不客气地讲，它要比其他车企更有心得。

直观表现在“十四五”期间，海马将打造海南自贸港海马汽车“全产业链零碳排放汽车生态体”，覆盖了上中下游全链条。注意，并非简单意义上制造几款新能源汽车，更是构建一整套产业链生态体系，这充分说明了海马汽车是在一门心思的参与自贸港的建设。相比其他车企旁观者的身份，这是双方最明显的差异。

诸如上游打造“绿电中心”，集绿电及谷电制氢加氢、绿电及谷电充电换电、绿电及谷电储电售电等于一体；中游打造低碳工厂，推进绿色制造；下游打造“马邦出行”，全产业链践行绿色发展战略。

尤其是“十四五”末，海马汽车将坚定“断舍离”，向新能源汽车、智能汽车转型，向绿色制造和智能制造升级。这更加预示着，海马将自身的发展和海南自贸港绑在了一起，可以用命运共同体来理解。

作为海南自贸港建设背景中海南下线的第一台智能网联汽车——海马7X，就是最好的案例。其以家商两用的产品定位、装备齐全的智能“黑科技”等优势，上市以来受到了海内外消费者的青睐。

据海南省汽车流通行业协会数据显示，仅在海南地区，海马7X的累计销售订单就已超过10000台，长期位居海南单一车型月销量第一。而在海外市场，海马7X也是大放异彩，在菲律宾上市即成爆款，预计到2022年3季度末，海马汽车海外市场累计销量将突破10万台，全年出口量也有望创历年新高。

看得出来，依托于海南自贸港的政策优势以及得天独厚的区位条件，海马汽车把自身优势资源聚焦于此，并且将其做深做实。而在此基础之上，也就有了海南自贸港生产的首款智能纯电动汽车——海马7X-E的到来。

出道即是C位

在纯电MPV车市鲜有优秀车型的当下，海马7X-E的到来，对于嗷嗷待哺的行业和消费者来说，意味着注入了一阵强心剂。

“大空间、长续航、高安全、全智能”是海马7X-E的四大优势。首先来看大空间，海马7X-E的长宽高做到了4815×1874×1720（mm），轴距则为2860mm，在同级细分市场当中，这样的数据是越级的存在。

当然，硬核的数据只是一方面，海马7X-E对于内部空间的组合利用，更是其值得称赞的地方。

就笔者在活动现场的实际体验来看，可以把海马7X-E的第一排座椅放倒，和第二排座椅巧妙的衔接成沙发。还可以把二三排放平，形成一个超大的全平旅行空间，在户外露营的时候别提多舒服了。对了，海马7X-E的行李舱空间进深达到了420mm，即便是满员的状态下，也可以轻松放下2个24寸和1个20寸行李箱，这在同级MPV中相当难得。

其次来看续航。此番海马7X-E在软硬件层面发力，让用户远离续航焦虑。

表现在硬件层面的宁德时代高能量密度三元锂电池，能量密度≥180Wh/kg，续航可达510km。据悉，海马7X-E的电量从30%充至80%仅需27分钟，满电慢充10小时，充电1次即可畅享电动出行。

软件层面则是业界有名的高效三合一扁线电驱系统，最高效率达97%，搭配Ebooster高效制动能量回收技术，能够做到高达40%的能量回收率。

接着看安全。海马7X本身就以儿童乘车安全理念的普及者为消费者所熟知，其同级独有的儿童监护影像系统，千万级像素超清摄像头等功能，俘获了一众奶爸的心。

在此基础之上，海马7X-E针对消费者最为关心的电池安全做了很多功课。比如说24h全天候10次/S“实时防控” + “50毫秒级断电”+ “主动冷却”，这三板斧下去，再配合全方位无死角监测周围环境的540°超清全景影像系统，能最大限度地保护驾乘者安全。

最后看一下海马7X-E的智能。以其搭载的HAVP记忆泊车系统为例，堪称新手司机的福音。有了“HAVP记忆泊车”、“APA自动泊车”、“RPA遥控泊车”三大停车神技加持，能够实现150m远距离泊入或召唤泊出，可记忆6条泊车路线，以前遇到的诸多痛点皆完美解决。

与此同时，海马7X-E还搭载了擎AI3.0智能语音系统，其能同时响应多个指令，并且在响应速度上做到极速响应，即便是没有网络的状态下也能应用。

简单总结， 针对当下MPV市场的需求痛点，海马7X-E做到了有针对性的产品力升级。以海马7X打下的市场和口碑为依托，在新能源已成燎原之势的海南，海马7X-E延续以往海外内热销势头，几乎是大概率事件。

率先打赢攻坚战

在海南省工信厅的大力支持下，活动现场还举办了“海南自贸港新能源汽车产销对接会”。这释放了一个积极的信号，海马7X-E出道即打了一场漂亮的攻坚战。

问大家一个耐人寻味的问题，除了家庭用车外，还有哪些高频场景会用到纯电MPV？

答案不言而喻，自然是机场、酒店、景区等限定区域内的接送车辆，还有遍地开花的出行网约车平台，以及会议、商务等活动公商务用车。

道理很简单。上述用车场景存在一个共同点，那就是路线固定，且往返距离在相对有限的范围内，意味着对于纯电续航的要求并不高，可谓纯电MPV的绝佳生存土壤。

与此同时，纯电动MPV的噪音源中没有发动机噪音，并且底盘滤振相比燃油车也更加容易调好，这进一步凸显了纯电MPV在静谧性和舒适性层面的优势，对于B端出行用户来说，也是他们颇为看重的。

所以，纯电MPV除了征服广大的C端消费用户外，还有一个重要的任务，那就是切入大客户的公商务采购途径。

海马7X-E就用实际行动打了个很好的样。

此次产销对接会吸引了海南省及海口市等地市机关事务管理局相关负责人以及30多家出行企业、合作伙伴等参加。在活动现场，海马7X-E更是与中远博鳌会务、海发宝诚、海南中免成功签约，这充分体现了B端市场对于海马7X-E的产品力和口碑认可。

而有了这个好的开始，海马7X-E在未来的公商务出行市场开拓，会更加得心应手。

【结语】中国新能源车市是一场典型的马拉松，不是百米赛跑。而只有经历过真正的长跑者，才会明白其中的含义。1988年诞生于海南的海马汽车，见证了中国汽车的起步、进阶、辉煌以及向新能源转型的时代巨变。新时代之下，海马构建了清晰明了的战略布局，并且在稳步地推进战略落地，这有理由让我们相信，海马汽车的未来发展潜力，不可限量。