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相比吉利汽车、奇瑞汽车9月销量超13万台，本田在中国市场中的销量有点疲软，尽管本田也收获了10万多台的销量，但16.8%的同比下滑，也说明本田在上个月的市场表现并不是太理想，毕竟9月销量10万台出头，那可是广汽本田和东风本田两家车企加在一起的销量呀！

作为本田汽车在中国市场中的代表车企，无论是广汽本田还是东风本田，各自的市场影响力和号召力都很好，旗下让人乐乐津道的车型也不少，既有我们再熟悉不过的雅阁、CR-V、思域、皓影、缤智和XR-V等，也有市场表现一般化的型格、冠道、凌派和享域等，不过，这些车型的产品实力还是让竞品不可小觑。

根据公开的销售数据显示，9月份，本田汽车在中国市场单月销量为101069台，同比下滑16.8%。今年1-9月累计销量为1050383台，相比去年同期下滑了5.2%。虽然说销量方面出现了同比下滑，但本田汽车2022年还是提前进入了全年累计销量100万台俱乐部，可以说也是忧中带喜。

具体到单车企的销量，广汽本田9月销量60851台，环比8月销量下滑了11%左右，2022年1-9月累计销量为549030台，与去年同期相比基本上持平。广汽本田旗下的走量主力车型主要集中在雅阁、皓影和缤智，尤其是市场地位中级轿车的雅阁，可以说是B级轿车细分市场中绕不过去的一款中级轿车。

东风本田9月销量40218台，同比下滑33.1%，环比大跌40.8%，今年1-9月累计销量501393台。东风本田旗下的销量功臣集中在CR-V、XR-V和思域，尤其是本田CR-V可以说是SUV市场中的“常青树”，9月份东风本田市场表现不是太好，有可能与CR-V的焕新有一定的关系。作为SUV领域合资阵营中的销冠，CR-V可以说是很多竞品追赶并羡慕的对象。

说实话，相比燃油车的风生水起，本田旗下的新能源汽车的市场表现只能说是一般化，也没有像燃油车那样有“爆款”车型支撑，尽管本田布局的混动车型也不算少了，但却没有形成比亚迪汉和唐一样的市场热度，所以说，新能源赛道上，面对比亚迪疯狂收割市场的势头，本田汽车的压力也不会小了。

9月份，广汽本田和东风本田加在一起的销量勉强突破10万台，已经是落后于奇瑞汽车和吉利汽车，基本上就是比亚迪9月销量的二分之一。速递哥在仔细分析后不难发现，新能源汽车仍然是制约本田汽车整体销量提升的关键点，毕竟，燃油车方面本田汽车基本上已经做到了顶峰，旗下新能源汽车的市场表现基本上是不温不火。

所以说，未来的市场竞争中，本田汽车要想实现销量方面突破，只有在保持燃油车优势的同时，把新能源汽车的市场表现也要提上一个新高度。毕竟，新能源汽车的风生水起，汽车行业正面临着百年之变局，本田汽车只有抓住市场机遇，才能够披荆斩浪，在白热化的市场竞争中稳固自己的市场地位，你说呢？

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