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汽势Auto-First|刘天鸣

得益于购置税优惠政策以及各地方促消费政策的拉动，中国品牌乘用车市场呈现出快速增长态势，“金九”这一传统的销售旺季展现了应有的成色。

据中汽协数据统计，9月份中国品牌乘用车销量为116.6万辆，相较去年同期增长40.8%，增速跑赢大盘，市场份额达到50%，上升2.9个百分点。1-9月，中国品牌乘用车销量达到816.3万辆，同比增长26.6%，市场份额为48.1%。

从各个中国品牌车企销量数据来看，销量增长成为主旋律，并且部分车企的新能源汽车产品销量刷新历史记录。

比亚迪：自主一哥销量破20万

比亚迪9月销量再创新高，迈过月销20万门槛，达20.13万辆，同比增长151.2%，环比增长15.06%。其中纯电乘用车销量为9.49万辆，环比增长14.8%，插电式混动乘用车销量为10.6万辆，环比增长16.1%。前9个月，比亚迪累计销量达到118.51万辆，同比增长161.76%。

具体来看，比亚迪汉家族9月销量达到3.15万辆，其中汉EV系列销量13230辆，汉DM系列销量18267辆。继5月份销量首破两万辆之后，汉家族再攀新巅峰，一举越过3万大关，成为首款月销突破3万辆的中国品牌高端车型。唐家族月销超过1.51万辆，环比增长39.2%。

奇瑞集团：年销百万手拿把掐

9月份，奇瑞集团销售新车14.54万辆，同比增长92.1%，连续三个月刷新单月销量历史纪录。1-9月奇瑞集团累计销售新车89.39万辆，同比增长37.3%。若第四季度保持增速，奇瑞集团将实现年销百万辆目标。

具体来看，奇瑞汽车9月销量到达11.3万辆，同比增长112.6%，1-9月份累计销量67.99万辆，同比增长55%。瑞虎8、瑞虎7两大产品序列成为核心增长点，分别贡献了14.14万辆、11.97万辆的全球销量。星途汽车9月份销量7840辆，同比增长111.5%；1-9月份销量3.64万辆，同比增长67%。捷途汽车9月销量超过1.9万辆，同比增长89.6%；1-9月份销量11.57万辆，同比增长11.8%。

新能源汽车更是成为奇瑞集团的一大亮点。9月，奇瑞集团销售新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）2.22万辆，同比增长135.8%；1-9月份累计销售18.85万辆，同比增长190.7%。

吉利控股：新能源拉动环同比双增

9月份，吉利汽车集团销量超过13.05万辆，较去年同期增长26%，环比增长6%。吉利汽车销量增长主要来源于新能源品牌的快速增长，据官方数据统计，几何品牌9月销量达到1.86万辆，相较去年同期增长160%，极氪品牌9月交付新车8276辆，连续三个月创单月交付新高。专注于换电市场的睿蓝汽车9月销量达到4542辆。

1-9月，吉利汽车集团累计销售新车98.96万辆，相较去年同期增长7%。其中，几何品牌产品累计销量突破10万辆达10.43万辆，同比增长234%，是吉利汽车集团旗下增速最快的品牌。

值得一提的是，吉利汽车集团海外市场表现十分出众，9月份出口整车2.15万辆，同比增长168%，前9个月累计出口整车14.19万辆，同比增长90%。

长安汽车：产销迅速回暖

结束8月限电带来的影响后，长安汽车9月份产销数据迅速回暖。据官方数据统计，9月份，重庆长安产销分别完成9.68万辆和9.29万辆，分别同比增长31%和29.53%，合肥长安产销分别完成2万辆和1.86万辆，同比分别增长34.04%和18.14%。前9个月，长安系中国品牌乘用车累计销量到达95.15万辆，同比增加 2.46%。

长安系中国品牌新能源汽车销量表现抢眼，9月销量超过3万辆，同比增加 163.15%，1-9 月累计销量 15.63万辆，同比增加117.85%。

国庆假期最后一天，长安汽车召开在两江工厂召开“决战四季度，全力保交付”的誓师大会，并公布了今年四季度生产经营攻坚战方案等规划。长安汽车董事长、党委书记朱华荣在会上要求，长安人要和广大供应商、经销商伙伴一起，齐心协力，坚决完成245万辆目标。前9个月，长安汽车累计销量为168万辆，距245万辆目标还剩77万辆。

长城汽车：旺季不旺销量下滑

9月份，长城汽车并没有像绝大多数中国品牌乘用车那样销量实现快速增长，反而呈现出下滑态势，魏牌、长城皮卡以及欧拉品牌销量出现两位数下滑态势。

据官方数据统计，长城汽车9月销售新车9.36万辆，相较去年同期下滑6.38%。其中，哈弗品牌销量为5.4万辆，同比下滑1.1%，魏牌销量为2354辆，同比下滑49.51%，长城皮卡销量为1.71万辆，同比下滑14.48%，欧拉品牌销量为7605辆，同比下滑40.45%，坦克品牌成为长城汽车旗下唯一增长的子品牌，销量超过1.26万辆，同比增长57.24%。

金九销量下滑使得长城汽车离190万辆年销目标越来越大。前9个月，长城汽车累计销量超过80.23万辆，较去年同期下滑9.25%。

上汽乘用车：新能源产品表现出色

9月份，上汽乘用车销售整车7.5万辆，相较去年同期下滑7.6%，全新第三代RX5和超混eRX5，上市两个月销售近3万辆。前9个月，上汽乘用车累计销量为61.12万辆，同比增长23.38%。

9月份，上汽乘用车销售新能源车2.4万辆，同比增长94.6%，成为上汽集团新能源汽车销量的核心增长点。

广汽传祺：预定“银十”高成色

9月份，广汽传祺月销再次突破3万辆，达到3.35万辆，同比增长46.1%，环比增长11.8%；1-9月销量 26.74万辆 ，累计同比增长20.9%。

其中，传祺M8“金九”月销超5000辆，连续36个月领跑中国品牌豪华MPV市场，也是广汽传祺品牌实现连续7个月单车均价超15万元的中坚力量。9月上市的广汽传祺影酷销量突破4000辆。全新第二代GS8今年1-9月销量超4.3万辆，同比增长超100%。

在国庆假期期间，广汽传祺推出系列购车活动，传祺全系订单就已突破1.5万辆，超额完成销售目标，捍卫“银十”成色。

东风乘用车：迈过月销2万辆门槛

据东风集团发布的产销数据显示，9月份，东风乘用车销量达到2.05万辆，相较去年同期增长41.09%。前9个月，东风乘用车累计销量超过13.76万辆，同比增长80.87%，是东风汽车集团旗下各品牌中累计销量增幅最高的品牌之一。

绝大多数中国品牌乘用车企业均交出了成色十足的“金九”销量成绩，但长城汽车和上汽乘用车却出现销量疲软，成为主流中国品牌车企中为数不多出现销量下滑的企业。此外，中国品牌乘用车企业不断增长的销量，也将助力中国品牌乘用车市场占有率不断攀升。