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说到性能车，相信大家都知道奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS，同时也有不少人参加过它们为了培养粉丝而举行的奔驰AMG驾驶学院、宝马M精英培训、奥迪RS全系体验季等活动。而来自大洋彼岸，同样主打运动、性能的美系豪华品牌凯迪拉克，也有自己的性能车，更打造出了属于它的节日——凯迪拉克Vday。

凯迪拉克VDay怎么来的？

纵观百年汽车品牌，深厚的造车底蕴让它们催生了高性能部门，凯迪拉克亦是如此，它首次将字母“V”融入旗下车型及品牌是在1947年，那时它将“V”字的元素运用在车型的设计上。而后1967年成立的通用高性能汽车运营部门经过潜心的开发和研究，于2004年推出了全新的高性能系列凯迪拉克V，并且以CTS-V、XLR-V、STS-V为主力的V系列完美诠释了凯迪拉克对于“速度”（Velocity）、“胜利”（Victory）、“征服”（Vanquishment）的执著信念。

从2009年开始，凯迪拉克就在中国市场大力推广宣传其性能车系列，且有个专属的名称——凯迪拉克Vday，于是车友就有了可以和美式汽车文化的零距离接触，也得以全方位体验凯迪拉克的极致性能与风范格调。

另外和BBA动辄1-3W不等的报名费用或者一周左右的空闲时间的高门槛不同，凯迪拉克VDay性能秀非常的接地气，你只需一张门票，一瓶可乐，一袋零食，便可以度过一个美式好莱坞一般的周末。

凯迪拉克VDay秀的是什么？

今年的凯迪拉克VDay叫做“超级后驱日”，很好的照应了它“无后驱，不豪华”的格调。活动首站在上海国际赛车场举行，11月份也将登陆珠海国际赛车场，活动内容和形式比往年更丰富更精彩。通过后驱改装嘉年华、赛道体验等活动，粉丝们得以深入体验凯迪拉克豪华后驱轿车家族的豪华质感与非凡驾控。

此次凯迪拉克VDay上海站有个特别之处，设立了多种“Cadillac Life生活方式体验”以及“经典时刻”老爷车打卡，平日里只能在博物馆见到的1959款凯迪拉克Coupe DeVille以及凯迪拉克Brougham也驾临到Vday的现场，使现场观众在时空交错中亲身感受到品牌新美式风范的豪华与格调。

当然，现场精彩的表演一定少不了历届凯迪拉克Vday性能秀的“招牌动作”——双轮侧开，无论是加速、转弯都以两轮着地的方式精彩呈现，看似闲庭信步的操作，实则考验着车手对汽车速度和方向的精准控制，更对车辆的性能有着严苛的要求。

而此次担当重任的是“当红运动小生”凯迪拉克CT4。它搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，能够爆发出174kW的最大功率和350N·m的充沛扭矩，在短距离内即可达到百公里加速6.9秒的强大动力输出，同时采用轻量化高强度车身、50:50的完美前后车身配重、RWD后轮驱动系统保证了车辆拥有极高的操控性能和转向精准度。

面对性能如此出色的座驾，谁又能安耐得住内心的激动，谁又不想跃跃欲试呢？而有幸的是，厂商也安排了凯迪拉克Vday品牌训练营这样一场小规模的“独欢”。通过品牌讲师的特技课堂以及甩尾掉头、漂移停车以及蛇形绕桩等试乘试驾体验，粉丝进一步对凯迪拉克品牌及其车型有了全面且深入的了解。

在Vday超级后驱日，凯迪拉克也向我们展示旗下车型出色的改装潜力，在“超V改装车专区”就展示了不少车主的改装杰作，硬朗有力的美系风格搭配上各种运动套件的加持，很有刀锋战士的杀气。改装后的凯迪拉克更是蓄势待发，满载元气，静立时浑身洋溢着战斗气息，行走时更是制霸街道，张扬不羁个性，这就是被改装支配的快乐。

大隐于市的CT4-V/CT5-V BLACKWING

我们也看到了凯迪拉克豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌以及CT4原神限量版的身影，前者基于Ultium奥特能纯电动平台打造，突破了以往通用包括设计和新技术的应用等层面的诸多束缚，展现了通用在电动化领域的决心和实力。而后者则是为献礼品牌120周年，携手《原神》打造，将动漫角色等形象装饰在车上，以彰显个性，也充分体现了品牌与年轻人的交流。

代表凯迪拉克品牌性能、技术和工艺巅峰的凯迪拉克CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING也在Vday超级后驱日上首秀。它们与普通版的CT4/CT5一脉同源，采用了更加激进的设计，同时还配备了一系列的空气动力学套件，比如搭载碳纤维套件的CT4-V BLACKWING的升力能够降低214%。

动力方面，CT4-V BLACKWING搭载3.6升双涡轮增压V6发动机，最大功率352千瓦，扭矩高达603牛米，最高时速可达304公里/小时。而凯迪拉克CT5-V BLACKWING则搭载最大功率498千瓦、最大扭矩893牛·米的6.2升机械增压V8发动机，并配备第四代MRC主动电磁感应悬挂、eLSD增强型电子限滑差速器，最高时速超过322公里/小时，0-96公里/小时加速3.4秒。

值得一提的是，凯迪拉克CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING分别以1分41秒403和1分39秒278的圈速成绩，刷新浙江国际赛车场“赛道圈速榜”，CT5-V BLACKWING更是成为浙赛榜上的“最速四门量产车”。可见，在极其低调的外观之下，隐藏着的是它们恐怖如斯的机械素质！

总结：

从上世纪50年代，凯迪拉克初次登上勒芒赛道首次争霸，到约翰·海恩斯驾驶全新CTS-V在纽北赛道刷新最快圈速纪录，擦出Vday性能秀的灵感火花，凯迪拉克凭借其极致性能与领先科技征服了无数国际顶级赛事，更将诸多赛道驾控性能科技应用于量产车型，让广大车主都能够享受与凯迪拉克赛车一脉同源、“原汁原味”的动态驾驶和操控体验。也正是得益于长久以来在赛事中磨砺出的反哺经验，以及凯迪拉克本身卓越的技术与性能，才有了如此精彩的Vday后驱日。如果你有时间，那你一定得去看一次凯迪拉克Vday秀，我保证你会瞬间成为它的粉丝。