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全新一代CR-V目前已经正式上市，新车最大的亮点莫过于采用最新的家族式造型和内饰，另外还新增7座版本，进一步提升CR-V在合资紧凑型SUV细分市场的竞争力。

毫无疑问，全新CR-V的产品力已经有了明显的提升，只不过在尺寸升级，并且新增7座版本的情况下，全新CR-V的1.5T+CVT动力总成似乎底气不足。

我们不妨假设，倘若全新CR-V引进海外本田雅阁2.0T+10AT动力，会不会让新车销量更上一层楼？另外售价多少比较合理？

首先从本田现有的产品矩阵来看，CR-V定位是介于XR-V和UR-V之间，2023款XR-V提供1.5L+CVT动力总成；UR-V提供1.5T+CVT和2.0T+9AT动力总成。

其中XR-V曾提供过1.5T+CVT动力总成，但因售价略高，目前已停产。至于UR-V的1.5T版本，被无数用户和网友吐槽小马拉大车，中后段动力储备不足。

所以我们不难判断，CR-V的舒适区其实是15万元-25万元区间。根据以往的终端市场优惠力度，CR-V低配车型未来裸车售价有希望低至16万元左右，正好填补了XR-V往后的真空期（ZR-V非走量车型，故不考虑）。

尽管1.5T四驱顶配CR-V官方指导价达到24.99万元，但同样预算足以买到优惠巨大的2.0T宝马X1，因此实际存在目地更多是拔高产品形象。

若要配得上这份价格，必须搭载更有说服力的动力总成，起码是UR-V身上的那套2.0T+9AT动力总成，甚至引进海外本田雅阁2.0T+10AT动力总成。

倘若如此，全新CR-V高阶版本则可以狙击一众豪华品牌紧凑型SUV，例如1.3T的奔驰GLA/GLB、1.4T的奥迪Q3、1.5T的宝马X1等。相比这些豪华品牌入门级SUV，CR-V不仅车身尺寸达到4700mm级别，更提供7座布局，并且还有UR-V身上更强大的2.0T+9AT动力总成，甚至是海外雅阁2.0T+10AT动力总成，整体优势可谓肉眼可见。

当然，从目前东风本田的计划和公布的消息来看，全新CR-V大概率不会引进海外雅阁2.0T+10AT动力总成，后续大概率会补齐2.0L混动版本，毕竟对厂家来说，这种操作简直是费力不讨好。

至于7座CR-V是否会遇到小马力大车，UR-V身上的那套2.0T+9AT动力总成会不会下放到全新CR-V身上，让我们拭目以待吧！

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