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最近，智己汽车官方举办了“IM Go征服魔都“最难停车场”活动，我们有幸能够驾驶着智己L7在魔都开上魔幻停车场。

如果要说哪个停车场是司机们的噩梦，恐怕除了新世界，没人敢排第一！被网友们纷纷吐槽是“九层妖塔”！

漫长的坡道和“无尽”盘旋，一个接一个的坑爹U型转弯，不知道让多少“老司机”留下过记忆！而且整个出入库道路非常窄，对大车很不友好，一旦进去了，只能一圈一圈绕，感觉就像来到了“新世界驾校”。要论魔都停车场哪家“魔”，新世界停车场第一地位至今无人撼动。

智己L7车身车长5098mm，宽1960mm，高1485mm，轴距达到3100mm，这样的尺寸你明显能感受到这是一台“大家伙”。但是观感上，不仅并不笨重，而且配合低趴的身姿以及颇为凌厉的车头型格，再加上智己L7的风阻只有0.21，让你觉得智己L7真的是有一股“轿跑味儿”。

停车场内部回旋道路，不仅狭窄而且低趴，但是驾驶一台在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节的智轿，稳定性和灵活性都大大提高，带给我前所未有的神奇体验，开过都说“真香”！

据工程师透露，智己L7采用的四轮矢量驱动技术，由四轮转向+四轮驱动组成，如搭载矢量发动机的战机一般具备惊人的超机动性。其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度，根据车速、方向盘转角，通过软件精确计算并自动调整后轮偏转角度。在转弯、变道时，通过四轮同时驱动、同时转向，在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节，大幅提升车辆的行驶稳定性和操控灵活性。

不仅如此，全球唯二、同级唯一的四轮转向+混合胎宽，让智己L7比肩保时捷Taycan的宣传绝对不是噱头。5.4米的超小转弯半径，让这样一台车宽达到2米1并且车长突破5米的大家伙即使是小路也走起来并不担心。

智己L7是一台拥有425kW功率和725N`m扭矩动力储备的“性能怪兽”，能在3.87秒内完成零百加速的“街道行者”。在这个妖娆的停车场弯道里，依然显得游刃有余。

而且实际上真正惊艳到我的是扎实的底盘。尽管没有什么可调节空气悬架之类的配置，但是毫秒级全路况电控智能阻尼悬架以及来自WAE威廉姆斯大师级底盘调校，配合细腻的转向手感，能够带来让你一秒就爱上的驾驶质感。

当车速低于40km/h，前后轮反向偏转，可将车辆的“虚拟轴距”缩短520mm至A级车级别的2580mm，实现仅10.8米的超小转弯直径。无论掉头还是泊车智己L7都能“一把过”，让C级车也能拥有A级车的操控灵活性，让大车身也不再成为日常驾驶的负担。车道后面刚上来特斯拉老车主也只能“望车兴叹”。

在历经新世界停车场的考验后，不难得出结论，就颜值、操控和品质，智己L7不愧为高端市场的旗舰之作，在各环节都能更胜一筹。目前在40万元价位上，智己L7的竞争对手并不少。但是智己L7早了半年发布，有了先发优势。目前，上海的街头已经能看到越来越多的智己L7了，希望在更多刁钻的魔都城市道路上看到它穿梭身影。