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超豪华电动超级轿跑车,劳斯莱斯首款纯电动车 “闪灵”发布

2022年10月19日 12:51:01
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来源:齐宇时间

早在1900年,劳斯莱斯创始人查尔斯·斯图尔特·劳斯(CharlesStewartRolls)就说过:“电动车毫无噪音,十分洁净,且没有燃油车的气味与振动。如能安排好固定充电站,电动车的实用性将非常可观。”他也在当时就预言电动车将是未来汽车的发展方向,只要有充足的基础设施支持,毫无噪音且十分洁净的电动车适合代替内燃机车型。如今,在120多年后的今天,劳斯莱斯汽车终于见证了品牌创始人劳斯先生的预言成真。

劳斯莱斯首款纯电动车“闪灵”的问世,不仅是劳斯莱斯品牌极具历史性的时刻,也是电动化征程中的一项重要里程碑。劳斯莱斯“闪灵”的到来,代表着其所搭载的技术已足够为客户们带来劳斯莱斯专属的奢华体验。也因此,劳斯莱斯宣布将于2030年前实现产品阵容全面电动化。

劳斯莱斯“闪灵”搭载了突破性的“分散式智能”(DecentralisedIntelligence)系统,可实现1000余项车辆功能更为直接且自由的信息传输,进一步提升驾乘质感。劳斯莱斯的设计师们为“闪灵”赋予了现代且经典的美学元素,令该车设计在劳斯莱斯电动化时代更具标志性。劳斯莱斯工匠们为其倾心打造的星光车门、星光饰板等一系列当代Bespoke高级定制元素,无不旨在完美满足客户的专属定制诉求。

设计

“闪灵”的问世,见证劳斯莱斯开创了一个全新且独一无二的汽车类别——“超豪华电动超级轿跑车”(Ultra-LuxuryElectricSuperCoupé)。其代表了“闪灵”极具气场的设计以及旨在为客户专属打造的奢华车内空间。

构思“闪灵”的设计草图时,劳斯莱斯设计师们的创意便受到现代游艇设计理念的启发,特别是其至简的车身线条、对于光感反射的巧妙运用和呈锥形的灵动设计,赋予车身轮廓更为丰富的情感。从车前看,“闪灵”的分体式前大灯与劳斯莱斯史上最宽的前格栅相辅相成。帕特农神庙式进气格栅的叶片更加细腻平滑,用于引导车辆前部的气流。

该进气格栅采用抛光的不锈钢精致打造而成,利用对周围事物的反射效果将“闪灵”的气场进一步提升。“欢庆女神”雕像经过重新设计,令车辆空气动力学表现更佳,这一焕新设计历经830个小时建模和风洞测试,最终打造而成。“闪灵”的风阻系数仅0.25Cd,成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

车身前部利落的机舱盖线条设计将视线引向车身侧翼。车侧底部的“飘驰线”灵感源于游艇设计。“闪灵”没有采用复杂的装饰设计来夸大车身的运动感,其车身线条向底梁收束,更为灵动,通过车身对于道路的反射,缔造更为纯粹的动感——正如赛艇划行时,船体反射海面一般。

内饰

“闪灵”的内饰设计灵感源于隽永神秘的夜空,其搭载了迄今为止最具技术含量的Bespoke高级定制功能。“闪灵”是劳斯莱斯首款配备星光车门(StarlightDoors)的量产车型,该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空。

除了优雅的星光饰板,“闪灵”还搭载了全面焕新设计的SPIRIT奢华数字架构,其沿袭经典的劳斯莱斯风格。SPIRIT架构可对汽车各项功能进行管理,并与Whispers应用程序实现全面互联。客户可与车辆进行远程交互,接收由劳斯莱斯奢侈品智库团队专家们提供的信息。

全铝奢华架构

劳斯莱斯工程团队为“闪灵”赋予了更多卓越之处。精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中,使“闪灵”比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。“奢华架构”的灵活性使得工程团队能够将车辆底板通道设置在结构框架中、而非框架上面或下方。这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间,电池安装在地板下方,令地板表面流畅完美。如此一来,较低的座椅位置,也可更好营造出包裹感极强的座舱体验。这一架构设计也为电池实现了第二个特点——配有近700公斤的隔音材质。

动力和续航里程

“闪灵”仍在持续优化,目前已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善中。根据初步数据,预计“闪灵”的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里,动力功率为585马力,扭矩为900牛·米。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。

“闪灵”的测试优化仍将持续数月,在2023年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化。

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