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启辰作为东风日产布局年轻市场的子品牌，旗下产品走的都是高性价比路线，启辰D60EV同样主打实用。

日前，新款车型启辰D60EV PLUS迎来上市，推出舒适版和智行版两款车型，售价分别为 12.98万元和 13.28万元。作为参考，之前启辰D60EV补贴后售价在13.78万元起，意味着新车的价格有所下调。

产品方面，新车外观和内饰有细微的调整，配置和动力进行了优化。值得一提的是，启辰D60EV PLUS目标人群指向注重用车经济性及实用性的用车群体，所以不完全面向私人市场，具体后面我们会聊。

外观和内饰主要的变化

外观部分，启辰D60 EV PLUS是基于启辰D60 EV打造而来，整车基本延续现有版本的造型，细节上有所调整，包括尾部采用全新贯穿式尾灯组造型，对于时尚感和精致度的提升，起到很大的作用，我直接给出两款车的图片对比，可以直观感受到。

并且，新车还换装一款全新样式的铝合金轮辋，尺寸有16英寸。

（新款）

（老款）

内饰方面，启辰D60 EV PLUS中控台整体造型的调整比较明显，新车引入了当下流行的悬浮式中控设计，屏幕的尺寸达到10英寸。

整体呈现效果统一性更强，科技感同步提升，配置上，新车新增智能安防助手和手机远程控车功能，安全辅助上，该车全系标配博世9代ESP车身电子稳定系统。

（新款）

（老款）

可以说，启辰D60 EV PLUS主要调整的贯穿式尾灯组和悬浮式大屏，都是当下市场比较受中国消费者欢迎的设计，调整不大，但做到了投其所好。

新增磷酸铁锂电池，电控系统优化

三电方面，启辰D60EV PLUS的动力电池新增磷酸铁锂电池，这类电池是锂电池中稳定性非常好的一类电池，拥有寿命长、更安全、无热蔓延等特点。当然，不同类型电池组各有千秋，比较可以肯定的是，磷酸铁锂电池的加入，可以满足不同用户的需求。

在续航里程上，磷酸铁锂版本高达420km，三元锂版本最高可达450km，基本可以应付日常出行。

值得提及的是，启辰D60EV PLUS对电控系统进行优化，加上轻量化三合一电机加持，其百公里电耗可低至12.2kwh，意味着7分钱即可跑1公里，较低的用车成本不仅满足了私人用户，在运营市场也颇为吃香。

运营市场和私人用户通吃

启辰D60EV PLUS能够作为网约车出行， 还有一个重要的原因，空间大。

在空间上，启辰D60EV PLUS拥有2701mm轴距，4764mm宽敞车身尺寸，保证了驾乘空间的宽敞舒适，多个成年人乘坐后排也不会局促，对于载客、家庭出行都挺友好的。

两款相近售价的车型作个参考，比亚迪秦PLUS 车长为4765mm，轴距2718mm;吉利几何A车长为4752mm，轴距2700mm。

另外不管是运营还是私人使用，都要考虑的后备箱空间方面，启辰D60EV PLUS拥有525L的后备箱，可轻松装载大件行李，满足不同的出行需求。

写在后面：

很多人都知道，D60 汽油版与日产轩逸共享日产的底盘、动力技术，但却不知道，启辰D60EV PLUS同样采用了日产畅销纯电动车聆风的多项技术，日产聆风目前累计销量50万台，累计行驶超100亿公里、电池0重大安全事故。可以说，在三电品质上，启辰D60EV PLUS可以给到该有的保障。

就个人看法来讲，启辰D60EV PLUS 续航够用、空间大、价格实惠，作为一款代步出行或是运营，是适合的。