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电影《飞驰人生》中，赛车手张弛冲出赛道，驶向天际，说出了那句经典台词“我没有想赢，我只是不想输”。

9月末正式上市的ARIYA艾睿雅，作为东风日产向新能源转型的重磅纯电作品，目前终端行情就有了最高4.5万元的优惠，颇有点壮士扼腕的味道。面对愈发激烈的新能源之战，面对自身传统燃油车领域销量下行的表现，东风日产艾睿雅没有想赢，只是不想输。

免费升级还有返现，艾睿雅实际售价没那么高

目前上市的ARIYA艾睿雅共发布了四款不同配置车型，分别是两驱长续航版（27.28万元）、两驱长续航顶配版（28.48万元）、四驱高性能版（32.78万元）、四驱高性能顶配版（34.28万元），上述价格均为官方指导价。

按照东风日产目前官方给出的销售政策，本月（即10月份）大定客户，选择27.28万元的长续航普通版，能够免费升级到原本28.48万元的长续航顶配版，并且还有2万元的现金返还，也就是说，实际上消费者选择长续航顶配版，补贴后价格为25.28万元，相比官价便宜了3.2万元。

如果你本月选择动力性能更强的四驱高性能版，同样能够免费升级到顶配版，并且还获得3万元的现金返还，也就是说，四驱高性能顶配版补贴后实际价格是29.78万元，相比官价便宜4.5万元。

吸引消费者关注，保留纯电高端形象

25万元预售可选两驱顶配，30万元不到能够选择四驱高性能顶配，这是艾睿雅目前在销售终端的实际行情。比起一些新势力动辄涨价的行为，东风日产作为主流合资车企之一，对于日产品牌旗下最为重要的纯电产品却是给出了官方补贴、免费升级的消费政策，显然释放出了东风日产希望刺激消费市场，吸引更多关注的信号。

有朋友会问，东风日产为什么不一开始定价的时候就给出一个比较实在的价格，而是要如此大费周章给补贴给优惠升级呢？一方面这样的策略会给消费者更多满足感，现在无论是买房还是买车，很多时候都是买方市场，消费者如果没有砍价或者得到想要的折扣，仍会觉得价格虚高，难以促成购买行为。

另一方面，这也是东风日产希望树立ARIYA艾睿雅高端旗舰形象的一种策略，相比于同级别其他合资品牌产品定价稍高，自然会让人联想这款产品是不是品质更好更豪华？未来如果艾睿雅热销，那么东风日产也能够通过收回优惠的名义，让艾睿雅回到原本制定的官方价格区间，帮助品牌向上探索。

艾睿雅不是想打赢对手，而是不能再输了

只是从目前东风日产的市场表现来说，传统燃油车领域日产品牌的表现并不尽如人意，轿车阵营的轩逸依然是顶梁柱，9月份销量3.59万台，同比略有下滑，好在仍是前三季度的轿车销冠；天籁已被日系的雅阁、凯美瑞、德系的迈腾、帕萨特甩在身后，不过新款上市或许能够凭借焕然一新的面貌扭转局势；SUV领域没有了奇骏的配合，逍客双拳难敌四手，东风日产已经不如以往那么春风得意。

日产虽说早已布局新能源领域，但在中国市场毕竟没能真正掀起浪花，如今重磅推出的ARIYA艾睿雅，则是东风日产纯电转型的重要标志。刚刚上市便有4.5万元的优惠，艾睿雅不是想打赢对手，而是自己不能再输了。