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比亚迪新能源汽车9月销量超过20万，除了电池、电机等核心技术外，智能网联系统也功不可没，因为这个是当下车市主流的年轻人非常看重的一个纬度。

当下的汽车市场，尤其是自主品牌车企，都在发力智能网联配置，既然智能网联技术都这么卷了，那为何比亚迪e平台3.0能胜出呢？

今年5月，比亚迪基于e平台3.0再升级，推出了CTB电池车身一体化，不断拓宽电动车性能边界，致力于让旗下e平台3.0的车型全部实现“闭眼买，尽情开”的终极目标。那么，比亚迪的e平台3.0和全新的CTB电池车身一体化技术到底和其他的新能源车有什么区别？它能给消费者带来什么好处与便利呢？相信普通消费者对于“CTB电池车身一体化”、“e平台”这样高大上的词汇还是感到一头雾水，不过没关系，10月18日由比亚迪举办的“e起聊聊CTB”比亚迪e平台3.0分享沙龙向我们充分地展示了这一切。

一辆好的电动车应该是什么样的？

当这个问题猛地抛出，相信大家一时之间都会有些难以回答，但如果把问题改成我们对当下的电动车有什么不满？一切就变得简单起来了。充电时间太长、冬天续航掉得太厉害、辅助驾驶不够完善不够智能化、巨大的车重让操控难以媲美燃油车、最关键的还是安全问题……那么下面就由我运用这次沙龙所学到的知识来给大家一一解读，比亚迪是如何通过技术攻克难关让比亚迪最新的电动汽车全方面再上一层楼的。

近几年随着新能源的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长。由于保有量的不断增大，电动车的安全问题也渐渐地浮出水面。自燃案例，碰撞后电池起火案例屡见不鲜……我坚持认为安全是一辆好车的底线。智能化、电动化的时代，汽车的安全体系已经进入多维度安全并行的领域，需要建立新的标准。

比亚迪也喊出“电池不应该是电动车安全的累赘”口号，而最新的e平台3.0颠覆性地将动力电池作为传力路径的一环。至此电动车的传力路径彻底变革，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现。以比亚迪最新使用了CTB电池车身一体化的e平台3.0车型海豹为例，40000+N·m/°的车身抗扭刚性对比普通燃油汽车几乎翻了一倍，达到甚至超越百万级燃油车水平。这不仅有效地保护了发生意外时的乘员安全，同时也保障了汽车的操控底子。

另外刀片电池相信大家已经很熟悉了，在e平台3.0上协同刀片电池类蜂窝铝结构，不仅可以消除电动汽车静态自燃，更在整车碰撞工况中，带来超越燃油车的安全性能。俗话说百闻不如一见，活动现场由比亚迪汽车工程研究院的美女工程师苗立冬女士向我们展示了刀片电池在严重穿刺的情况下不起火，50吨重型卡车的碾压下不变形且还可正常使用的强悍性能。这样的暴力测试让我这个燃油车的拥趸也不得不心服口服。

如何有效解决续航问题？

解决了安全问题那么新能源车另一个让我们糟心的一个事就是续航了。充电时间长、冬天掉电快、快充桩难找……这些无时无刻不困扰着每一位新能源车主。我们想要高动力的同时，也想要更长的续航和更快的充电速度。而比亚迪的高效八合一电动力总成搭配自主研发高性能SiC电控，无疑就是新能源车主的焦虑克星。高度集成化的八合一电动力总成，电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大转速可实现16000r/min，但系统噪音却低于76dB。功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。搭载于海豹车型的八合一电动力总成，电机峰值功率230kW，峰值扭矩360N•m，四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒。未来，八合一电动力总成将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒的好成绩。

面对续航问题，比亚迪没有选择一味地加大电池来提高车辆的续航能力。加大电池的方法看似可行但也增加了车重，车重变高了能耗自然也就增加了，这与新能源车环保的初衷是相悖的。为降低能耗提高续航，前后双电机的四驱架构设计能大幅提升整车加速性能，但是对于中高速的稳定行驶，单电机就能够满足整车动力需求。同时，传统的永磁同步电机工作效率高于异步电机，在空载转动时，永磁同步电机的磁阻损耗反而会大幅增加，导致高速行驶能耗较高。

在e平台3.0上，比亚迪将首次采用永磁同步组合异步电机的全新动力组合架构：加速工况，双电机同时发力；稳定行驶工况，异步电机断开，仅永磁同步电机工作。这样一来既能实现四驱的动力，又能实现近于两驱的能耗。

在电控方面，比亚迪自主研发的SiC电控芯片实现了高电流密度、高效率，是公认优良的新一代电控功率芯片。e平台3.0攻克了高功率密度SiC芯片可靠封装的难题，并成功开发出全球首款量产的SiC功率模块控制器，实现SiC功率模块完全自主设计、封装和制造，具备完全自主的知识产权。

e平台3.0电驱动系统搭载的高性能SiC电机控制器，其SiC功率模块的规格是1200V-840A，具有高效率、高耐压与强过流能力。与传统IGBT控制器相比，SiC电控开关损耗降低70%以上，最高效率达99.7%；SiC电控的峰值功率可达230kW以上，功率密度提升近3倍。同时，SiC使用了高性能氮化硅AMB板和全新的银膏烧结工艺，并集成了高灵敏NTC传感器，使得e平台3.0的SiC功率模块和控制器水平在世界遥遥领先。

除了使用高效率动力总成和电控系统来提高续航以外，面对充电慢、快充难找，低温掉电快等问题，比亚迪也推出了800V高压充电和宽温域高效热泵系统来解决。e平台3.0可实现充电15分钟，续航300km的充电性能。且完全兼容当前所有公共充电桩，再也不用为寻找快充而烦恼啦。

比亚迪的宽温域高效热泵系统通过热泵将乘员舱、动力电池、驱动总成深度集成的热泵系统架构，驱动总成的余热回收后为热泵提供高品位辅助热源，使得热泵在零下25℃也能够完全满足乘员舱采暖需求。

首创冷媒直接冷却加热式的电池热管理，减少能量传递环节，进一步提升能量利用效率。为解决热泵低温下性能差的痛点，全新e平台3.0首创驱动总成充电和驱动工况主动产热的黑科技。即使在零下40℃的极端天气，热泵仍然能够正常工作，降低采暖能耗损失，同时有效提高电能到热能的转换率，低温续航里程提升超20%。全面提升续航性能，缓解低温续航衰减的焦虑，这简直就是北方新能源车主的福音。

BYD OS在软件层面将智能化提高到了一个极高水平

在解决了安全和续航两个新能源车最为关键的短板之后，比亚迪并没有固步自封，而是在智能网联领域继续发力。众所周知，八仙过海各显神通的中国汽车市场，各个汽车生产厂家可以说是杀得水深火热。而比亚迪的销售状况，却如同武侠小说中的世外高人一般格外的轻松写意。在各家都在感叹要么没芯片，要么库存车打骨折也没人买的情况下，比亚迪新能源汽车9月销量超过20万，全年销量大概率突破200万台。

创造出这样的成绩除了电池、电机等核心技术外，智能网联系统也功不可没，智能网联算是当下车市主流的年轻人非常看重的一个卖点。比亚迪在智能网联领域做到了智能驾驶、智能域控制架构，以及自主研发的智能车用操作系统BYD OS。

比亚迪认为智能驾驶是驾驶的终极形态，是解放驾驶者双手、辅助驾驶者与乘员、规避潜在道路或行驶风险、实现“无死角”的安全自动驾驶。而智能域控制架构则解决了分布式电子电气架构存在的算力小、效率低、协同难的问题，比亚迪的控制架构不断向域控制演进。

e平台3.0由四个高度集成的域控制器实时协同控制，实现对整车层面的集中控制；至于自主研发的智能车用操作系统BYD OS，则是在软件层面将智能化提高到了一个极高的水平。比亚迪自主研发的基于车用场景的操作系统BYD OS，使用确定时延引擎和高性能IPC两大技术解决现有系统性能不足的问题。确定时延引擎可在任务执行前分配系统中任务执行优先级及时限进行调度处理，优先级高的任务资源将优先保障调度，应用响应时延降低25.7%。搭配全新的域控制电子电气架构，实现软件与硬件的完全解耦、支持高级别驾驶开发的核心能力，功能迭代周期缩短70%；可实现应用程序的跨硬件的即插即用，软件跨平台通用，高效OTA使智能电动汽车持续进化，常用常新。

在比亚迪众多的技术革新中，最为吸引我的莫过于iTAC智能扭矩控制系统了。作为一个热爱赛车运动的年轻人，一辆车的运动性操控感对我而言是不可或缺的。过去的新能源车虽然动力很大加速很快，但到了弯道总感觉笨笨的。而iTAC就是针对电动车特性所打造的车辆扭矩控制系统。

电动车上所采用的电机可以更快采集轮端信息，通过电机旋变传感器，轮端每一圈可分成4096个采集位，信息采集速度和精度大大提升。iTAC较以往提前50ms以上预测到车轮轮速的变化趋势，相比于传统控制策略，识别精度提升了300多倍，汽车动力的控制精度与速度得以大幅提升。iTAC在提前预判的基础上针对电机响应速度快、转速调整更精确的特点，提供了转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式。在车辆即将发生打滑时，iTAC可以将低附着车轮扭矩全部或部分转移到有抓地力的车轮上，使车辆恢复稳定，从而不触发或者减少触发ESP功能，提升驾驶稳定性，做到车辆安全性能提升的同时提升驾乘感和驾驶极限。相对于传统燃油车使用LSD限滑差速器这样的机械结构来实现扭矩分配，iTAC智能扭矩控制系统无疑是一次降维打击。

写在最后：

由比亚迪举办的“e起聊聊CTB”比亚迪e平台3.0分享沙龙，让我这个对新能源车一直抱有偏见的燃油车拥趸震惊于科技的进步。在不知不觉中，新能源车几乎完成了对燃油车的大幅度全面超越。交流问答环节时比亚迪的工作人员表示，比亚迪最新推出的使用了CTB电池车身一体化的e平台3.0海豹车型只是比亚迪深厚技术底蕴的一次牛刀小试。明年将会有更多基于CTB技术加持的e平台3.0车型上市，不仅有我们常见的轿车和大型SUV车型，在未来的几年里甚至有可能推出基于此平台打造的量产跑车。这样消息让我感到振奋。我想，科技带来的进步一定是让全人类都感到幸福的。更多高质量的车型丰富了比亚迪的产品线，也让各种需求的用户感受到了科技的乐趣。正如同比亚迪的英文所说的那样，科技的使命即是让所有人“Build Your Dreams”。