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2022年，消费者选车购车面临油、电如何过渡，以及如何取舍的问题。

撰文丨轱辘哥

责编丨DanZig

设计丨PinZow

金秋十月，一年一度的中国汽车“金轱辘奖”评选进入高潮，My车轱辘围绕“混动和纯电怎么选”这一2022热门话题进行10月份的线下大横评，召集奔驰EQE、东风日产艾睿雅、奥迪Q5 e-tron、途观L PHEV、宋PLUS DM-i、皓影PHEV、长安欧尚Z6 iDD、领克01 EM-F、五菱星辰DHT共9款涵盖自主、合资、豪华的主流热门车进行测评，并将它们分为纯电组、插混组、油混组，分别进行蛇形绕桩、0-100km/h加速、智能座舱交互、油耗四大项目的实测，面向消费者进行最高垂直度的混动、纯电较量。

真正的科技与狠活，2022中国汽车“金轱辘奖”年度横评进入高潮

0-100km/h加速测试

首先是0-100km/h加速测试，加速能力和座舱静谧性是燃油车和纯电车在驾驶体验上的两大主要区别，很多人尽管摆脱不了续航焦虑，但仍会为了一刻的加速爽感而购买纯电动车，因此我们设置了这一项目来深入对比一下现场9款车的加速性能。 而在这一次测评中，奔驰EQE、东风日产艾睿雅、奥迪Q5 e-tron三款纯电动车真实地诠释了电机迅猛的魅力。 其中，在试驾奥迪Q5 e-tron时，能感受到从0起步的大扭矩输出，一瞬间的推背感将人弹射出去，这确实是同级燃油车给不到的驾驶快感。

蛇形绕桩测试

为了进一步测评混动车和纯电车之间的驾控差别，我们进行了蛇形绕桩项目，其主要考验车辆底盘悬架支撑性、转向性能等，这次的9款车中除了奔驰EQE，其他都是SUV，因此在绕桩的时候，拥有紧致底盘的奔驰EQE表现尤其突出，虽为中大型车，但车身姿态很灵活，尾部循迹很快跟上节奏，给到人很强的操控感。而SUV中的领克01 EM-F表现也不错，转向轻盈，不会出现大幅度的车身飘摇。

智能座舱交互测试

智能座舱交互测试是2022年我们做过最多的测评项目，从车机交互到智能驾驶，测评节奏都非常紧密，大部分新车都有不少令人眼前一亮的新鲜玩法。而从不同的测评中，我们也充分感受到了智能化这趟高速列车的迅猛，OTA升级一次就可以有完全不同的体验，因此我们的测评也是常做常新。

这个项目基本是宋PLUS DM-i、长安欧尚Z6 iDD、领克01 EM-F、五菱星辰DHT四款自主产品的主场，其中，打出“汽车机器人”定位的欧尚Z6拥有OnStyle5.0智慧快乐座舱，提供了诸多新潮领先的功能。

油耗实测

油耗实测针对油混组和插混组，在固有印象中，插混大多是鸡肋产品，纯电续航短、亏电油耗高，不管在什么场景下都不是最佳的选择。但随着自主品牌的发力，市场上出现越来越多长续航PHEV产品，续航能够满足上下班代步，高速性能好，亏电油耗也能做到比油混更低，被越来越多人认为是最好的电动化时代过渡产品。这次测评正是为了验证油混、插混的省油能力，我们将测试车辆调至同一行驶状态，行驶同一路线从A点到B点，路况涵盖高速和低速，最大程度上还原日常用车场景，得出真实的油耗成绩，其中宋PLUS DM-i和皓影PHEV的表现都不错。

这场混动VS纯电的线下测评，只是2022年My车轱辘做过的其中一场测评。测评结果将会统一纳入中国汽车“金轱辘奖”的数据库，作为第八届中国汽车“金轱辘奖”评选的依据，我们也将会在11月17日的颁奖典礼现场公布测评结果。敬请期待！