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互联网圈有句话，人人都是产品经理，这句话背后的意思是，数字产品需要及时响应用户需求，快速优化。如今，互联网行业的这种快速响应，已经在汽车圈里出现了。

上周，魏牌全新6座中大型旗舰SUV魏80在最新一批工信部申报目录中亮相，对于新车的造型与命名，网上热议不断。日前，魏牌官方社交账号发布信息，魏80将启动前部造型用户共创活动，用户可以按照自己想法，给新车前部造型提供建议，同时，用户也可以给新车的命名提供建议。

魏80新车申报图

更重要的是，两件事间隔不到一周时间，在汽车行业里，这样的响应速度实属罕见。

让用户来把关，开创汽车设计的先河

虽然笼统的来看，汽车外观设计就是四个轮子一个壳，但背后却牵扯多个层面的问题。比如在技术层面，前脸设计就和安全、空气动力、进气、法规等问题密切相关，同时还要考虑到加工难度和制造成本。

魏80新车细节

所以一直以来，汽车设计都是一件专业且系统的工作，新车外观的设计定型，需要由厂商的设计部门及其他相关部门层层把关，社会大众很难参与其中，但随着市场不断细化，用户需求日新月异，如何让用户的意见在汽车设计中发挥更重要的作用，成为了所有厂商都不得不思考的问题。

魏牌的用户共创活动的消息上线没多久，评论区就已热闹一片，虽然发言中虽然不乏吐槽，但也有很多网友对新车的外观和命名提出了自己的见解，更有热心用户甚至自己动笔勾勒了新车的线条。

如果说给车起名字这事还可以通过网上投票的方式海选出来，那么，给车凹造型这事儿就是一千个人眼里有一千个哈姆雷特。在厂商那边，不仅需要根据用户大量的意见修改设计甚至推翻之前的设计，由此带来的人力增加、模具报废、样车制造都将产生巨额的成本。所以，在做这个决定之前，魏牌那边想必是下了大决心的。

而让汽车设计从“一言堂”变成千人万人级别的头脑风暴，这既是尝试，也是挑战，更是汽车品牌向用户的一次重要转身。

面对用户，品牌方是观察者还是沟通者

在汽车市场由卖方市场过度到买方市场的今天，“以用户为核心”几乎成为了所有汽车厂商的口号，品牌与用户的关系，究竟是该居高临下的观察，还是放低姿态的倾听领悟呢？对于这个问题，长城的答案一向是后者。

比如给新车起名这件事？如果拘泥于常规，那么骏、领、域、享、越、跑、智、影……这些字眼的排列组合一定还可以再用很多年，但在2020年，长城就将一款新车的命名权交给了网友，可爱的“大狗”应运而生，自此，长城开启了招“猫”逗“狗”，“坦克”、“火炮”齐上阵的新时代，这些讨巧的名字，为长城全新产品线之后的开拓与发展立下了汗马功劳。

而作为长城旗下的高端品牌，魏80车型这次造型用户共创活动，则将进用户的参与从简单的车名征集进一步扩展到了造型设计领域。

打造一款新车，了解用户需求是前提，简单粗暴的做法就是找准用户的情怀出击，对于那些已经被证明好用的产品点，友商能往，吾亦能往，由此造成了产品同质化、设计元素滥用等问题，这让汽车产品设计早已背离初衷。

对于用户的反馈，魏牌表示“坚持把专业留给自己，把好体验交给用户”，让用户的意见与专业汽车领域充融合，打造经得起用户检验的产品。

以用户为核心 需要真心和决心

面对网上不同的声音，拥有大量社会资源的汽车厂商完全可以采用公关手段进行应对，但魏牌对于此次事件表现出来的坦诚令人佩服。用户共创活动的评论区里，魏牌高管的评论置顶，下面用户的评论中不乏很多尖锐的批评。

要知道，这可是魏牌品牌官方小程序，在传统的汽车品牌营销看来，小程序作为品牌宣发阵地，出现这样评论绝对的无法容忍的，但是魏牌官方根本就没打算处理，而是让用户充分发表自己的看法。

面对用户的吐槽，将已申报的车型回炉重造，这在行业内无疑开了一个好头，而经历此次事件，自身站位愈发准确的魏牌将会迎来怎么的发展呢？这一切值得我们期待。