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收与放，一个冷静克制，一个狂热进攻。看似两个极端，却又蕴含着“度”的哲学。

从广州出发，由饱经沧桑的梅州大院，走过山路的蜿蜒绵长、多弯陡峭，攀上了风景如画的风车山。兵哥在一山、一城中完成了与皇冠陆放久违的邂逅，也不禁赞叹起一款车是如何做到如此地SHOW AND FUN。

头戴皇冠 脚踏青莲 源自东方的狂放与内敛

还有什么比让经典重新绽放更能让人感受情怀的魅力呢？当一台7座SUV皇冠加身，跃然眼前的时候，那股来自东方的巧妙构思，令这一拥有67载悠久历史的品牌焕然新生。

皇冠陆放在设计上是狂放的。具体而言，基于丰田TNGA-K高端平台打造的皇冠陆放，最直观的表现就是将充满尊贵感的“皇冠”徽标立于车头，不仅增加辨识度，还让皇冠陆放的王者之气展露无疑。宽大的下格栅、三眼式LED前大灯、凌厉的侧身线条、组合式LED尾灯，尤其是向上扬起的熏黑样式进气格栅，无一不展现其不可一世的姿态。

皇冠陆放在设计上是内敛的。作为深耕中国市场多年的品牌，一汽丰田十分了解大七座SUV最需要呈现的内核就是大空间，所以皇冠陆放以5米车身长度和2850毫米的轴距带来舒阔大座舱，这是对中国消费市场洞察的结果，更是对中国市场的尊重。“广而能容，含而不露”，这种空间上的大并没有带来视觉上的一丝臃肿，皇冠陆放通过车身侧面丰富且凌厉的线条与内部合理的空间利用率得以实现。

“Powerful Suave”这是皇冠陆放的设计理念，“强大的温文尔雅”。强大并非落拓不羁，温雅并非拘俗守常，在这种在设计中对于“度”的把握上，皇冠陆放做到了极致。

感受油和电的嘶吼与宁静

2.5L自然吸气发动机，前后双电机，驾驶皇冠陆放，无论是诺大的城市路还是蜿蜒崎岖的山坡，油与电并非独立而是相互交织。在电机的加持下，动力表现更加灵活，很难相信一款大尺寸的7座SUV，在多弯陡峭的风车山山路上表现得如此从容。兵哥驾驶着皇冠陆放，在爬坡、快速弯以及慢速弯的情况下，丝毫没有动力不足的表现。

能做到这样出色的表现，丰田的THS系统功不可没。THS系统是没有传统的变速箱结构的，而是通过两台电机调节发动机工作，动力输出十分线性。使得皇冠陆放在任何的路况下，动力响应非常迅速，开起来特别的平顺，油门细微的开合都能明确的感受到动力的反馈，有着类似开纯电动车的感觉。这也说明了为什么皇冠陆放混动版车型在攻克山路时，可以表现的如此游刃有余了。同时，在TNGA架构的加持下，悬挂的表现也出乎了兵哥的预料，皇冠陆放并非那种为舒适无限妥协的车型，其悬挂调校甚至有一些韧劲。能过滤掉绝大多数的路面细碎颠簸，但是也保留了一丝路面信息的反馈，这款车驾驶起来无论是在高速行驶还是山路上攻弯，都让人信心十足。

动如脱兔,静如处子，在电机与精致选材的加持下，皇冠陆放承袭了经典皇冠且超越同级竞品的静谧基因，前挡风和前侧排均采用隔音玻璃，并在车身大范围配备了隔音材料和减振材质，让兵哥在车里的每一个瞬间，都体验到图书馆级的静谧。

皇冠陆放 追新而务深

科技不是颠覆的力量,而是一种和谐再造的力量，它为人所用，服务于人，皇冠陆放深知追新而务深的道理。正如皇冠品牌焕新后的宣言一样，与时代接轨是其要务，而科技配置就是时代特征的最佳表现，那皇冠陆放必须要以科技之名打响“皇冠”的新时代之音。

全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，带有车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持、前方碰撞预警、全速自适应巡航等L2级主动驾驶辅助功能。在被动安全性方面，全系标配主副驾气囊、前排侧气囊、前后排一体式侧气帘和膝部气囊，在安全性上做到了全方位的守护。

而在智能座舱方面，12.3英寸中控大屏不仅集成了导航、实时路况、道路呼叫救援、蓝牙、语音识别控制等功能，并且也配备了360度全景影像、面部识别、手机APP远程控制、支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联，同时也支持车联网与OTA升级。在兵哥看来，在科技层面上虽没有新势力般的奇思妙想，但这些配置都是用户实实在在用得上的，与每天的用车生活息息相关。花哨与噱头并非用户所需，实用与安全才是用户所想。

不难看出，皇冠陆放从一开始就是皇冠“以用户需求”为原点的回归，要科技更要在用户体验上务实、务深。皇冠陆放保留的丰田一贯的做法，并不会为了节省成本而取消物理按键，常用的空调操作区依旧采用物理按键，在兵哥的驾驶过程中调节空调也更为得心应手。

一人、一城、一山，与皇冠陆放的再次邂逅依旧令人印象深刻，在对“收与放”的理解上，兵哥与一汽丰田和皇冠陆放是共情的。时而张扬、时而收敛、时而暴躁、时而安静，在不同的场合、不同的时间，你需要的样子似乎这台车都能呈现。张弛有度，方得自如，有收有放，方才内外兼修。