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从预告到首发，等了一年多时间，劳斯莱斯首款电动车闪灵终于在10月18日正式亮相。新车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，未来将于2023年第四季度进行交付。虽然闪灵大概率是市面上最贵的电动车之一了，但这也不妨碍我们去了解它，从而开拓我们自身的认知。

在外观上，尽管进行了电气化，但还是沿用了劳斯莱斯家族化的设计语言，所以新车的辨识度依旧非常高。与此同时，虽然电动车没有必要保留前进气格栅，但新车还是保留了，直瀑式的镀铬装饰，配合上内部的自发光组件，仪式感拉满。两侧的大灯采用分体式结构，日行灯呈条形样式，主灯采用了内凹隐藏式设计，下包围是一块贯穿镀铬装饰件。

侧面造型与魅影比较接近，特别是溜背式车身，无论是角度还是形状都是如出一辙，同时C柱非常厚重，看起来更有饱满的力量感。开门方式还是保留了劳斯莱斯传统的前开门设计。腰线从前翼子板一直延伸到与尾灯相接的区域。此外，新车还使用了23英寸轮毂，表面的造型相当前卫。尺寸方面，闪灵的长宽高分别为5453*2080*1559mm，轴距为3210mm，非常夸张。

车尾轮廓相当厚重，给人一种GT轿跑的既视感，尾灯样式很简单，呈竖向长条矩形结构，内部LED光源也是竖向放置。下包围采用了与车身异色的设计，虽然比较简单，但这也与劳斯莱斯的定位相符。

内饰部分，整体造型布局与燃油车系列接近，T型对称式布局足够耐看。全液晶仪表、嵌入式的中控屏、旋钮物理空调面板、复古三辐式方向盘、圆形空调出风口等一系列元素均没有缺席。与此同时，得益于新设计的SPIRIT奢华数字架构，闪灵在智能化方面有了全面提升，比如通过Whispers应用程序让手机和车辆进行远程交互等等。

在车内设计方面，内饰加入了白、粉、金三色进行搭配，并且在保留星空车顶的同时还新增了星光门板，给车内带来更强的豪华氛围。

动力方面，经典的V12发动机从新车上消失，取而代之的是一个最大功率为430kW的驱动电机，百公里加速为4.5秒，CLTC续航里程为585公里。从纸面参数上看，这台号称世界上最昂贵的电动车的性能参数较为一般。不过需要注意的是，这仅仅是一个初步数据，劳斯莱斯针对闪灵做了一系列的测试项目，该测试项目从去年9月份便一直延续至今，未来会在2023年第二季度完成，届时劳斯莱斯有可能会对车辆的加速性能、续航里程做出进一步调整。

总结

当行业顶尖的劳斯莱斯下场打造纯电车，这似乎意味着电气化时代或许真要到来了。说回产品，新车闪灵在维持劳斯莱斯固有的品牌调性的前提下做了很多创新，可见品牌内部对于这款新车还是寄予了厚望。至于销量，那自然是不需要担心，毕竟劳斯莱斯作为豪华汽车市场内的绝对NO.1，能和它竞争的品牌一个都没有。